Yamaha raptor 700 сколько лошадей

Ямаха Раптор 700 (Yamaha Raptor 700) — технические характеристики, управляемость, плюсы и минусы квадроцикла.

Большинство мотоциклистов знает японскую компания Yamaha только по тому факту, что она выпускает одни из лучших японских мотоциклов. На самом деле, бренд Yamaha насчитывает большое количество других видов техники, например, снегоходы, скутера и даже квадроциклы. Так как сезон мотоциклетной техники уже приближается и совсем скоро наступит, то наверняка кто-то из наших читателей думает о приобретении хорошего квадроцикла. В этом обзоре мы бы хотели рассказать вам об одном из мотоциклетных вездеходов бренда Yamaha, а именно Ямаха Раптор 700. Давайте разберем все плюсы и минусы этой модели, а также поговорим о технических характеристиках квадроцикла.

Коротко о новой модели

Квадроцикл Yamaha Raptor 700 имеет очень выраженный агрессивный вид, который подчеркивает его спортивность. Стоит сказать, что производитель, компания Yamaha, очень постарались и продумали данную модель до мельчайших деталей. В результате на выходе получился очень красивый и необычный квадроцикл, внешний вид которого нельзя спутать ни с каким другим мотоциклетным вездеходом. Раптор имеет острые агрессивные формы, что также положительно влияет на его обтекаемость. Особенно бросается в глаза фирменная оптика от Yamaha, которая прямо-таки напоминает взгляд хищника.

Также стоит отметить небольшие габариты квадроцикла, что в принципе не удивительно для спортивной версии. Кстати, именно поэтому такой квадрик не подходит для поездок с пассажирами. Конечно, если нужно добраться куда-то недалеко, то доехать можно. Но использовать его для постоянных «покатушек» вдвоем, будет достаточно сложно. Да и в принципе, подвеске квадроцикла не очень это понравится, поэтому ехать придется достаточно медленно.

Проходимость

Большинство людей принимают решение о покупке квадроцикла только для того, чтобы иметь возможность проехать по сложной местности, например, болота, грязь, пески, неровные дороги и ухабы. В случае с Ямаха Раптор 700 не стоит надеяться на ошеломительные результаты, ведь при его создании целью компании Yamaha была постройка спортивного квадроцикла. Но это не значит и то, что раптор совершенно не пригоден для эксплуатации в сложных условиях. Все-таки квадрик имеет достаточно мощный движок, объемом 700 см 3 , а также хорошую подвеску, что дает возможность повеселиться в грязевых ваннах. Однако главная стихия квадроцикла раптор, это скорость.

Проще говоря, данный квадроцикл предназначен для активного отдыха. Пустыня, степи, различные подъемы и спуски – это те места, где раптор вписывается идеально. Нельзя сказать, что квадроцикл не проедет в местах, где может застрять даже машина, но и на непревзойденную проходимость надеется не стоит. Для совсем уж жесткой эксплуатации в условиях где грязь и лужи почти по колено, лучше взять какой-нибудь утилитарный квадроцикл, например, «Русская Механика».

Технические характеристики Ямаха Раптор 700

Что касается технической части квадроцикла раптор, то и здесь инженеры постарались на славу. О надежности конечно говорить не стоит, ведь и так понятно, что японская техника от компании Yamaha всегда была и остается одной из лучших по показателям надежности. Как уже сказалось ранее, Raptor 700R получил четырехтактный двигатель, объемом 686 см 3 и мощностью 48 л.с. Казалось бы, что для квадроцикла это не так много. Однако, так как габариты и вес не так велики, то установленный здесь двигатель выдает неплохие показатели скорости.

К слову, максимальная скорость Ямаха Раптор составляет 120 км/ч. По нашему мнению, этого более чем достаточно для езды по пересеченной местности. А если учитывать тот факт, что двигатель инжекторный, то при разгоне вам точно не придется скучать. Вообще, стоит сказать, что двигатель на квадроцикле очень отзывчив на селектор газа и это радует. Так, например, на китайских квадроциклах и некоторых других японских моделях, движение начинается чуть позже, и это неприятно.

Кстати, масса квадроцикла составила 180 кг, а со всеми залитыми жидкостями и полным баком, отметка поднимается до 191,4 кг. Большую массу конечно составляет мощный двигатель и рама, ведь сама облицовка мотоцикла представляет собой элементы пластика. Что касается рамы, в последних версиях Ямаха Раптор 700, ее облегчили. Теперь она сделана из облегченного алюминия и стали, а подрамник оснащен литым алюминиевым маятником.

Управляемость

Об управляемости этого мотоцикла можно говорить долго, но для того чтобы прочувствовать всю ее превосходность, необходимо прокатиться на рапторе самому. Первое, о чем хочется рассказать, это сцепление с дорогой. Тут конечно все зависит от подвески. На Raptor 700R установлена достаточно хорошая резина от тайваньского бренда Maxxis. Покрышки идеально показывают себя не только на земле, но и на песчаных дюнах, щебне и других сложных покрытиях.

Стандартная подвеска от Yamaha Raptor очень эффективно ведет себя на любых участках дороги, бережно проглатывая все неровности. Несмотря на то, что база квадроцикла не такая большая как хотелось бы, хода подвески вполне хватает чтобы и по камням покататься и небольшие бревнышка переехать. Что касается руления, то для поворота руля не требуется слишком больших усилий, как на каких-нибудь тяжелых «утилитарниках». В общем все, что касается подвески и управления квадроциклом находится на высоком уровне. Но еще больше радует тот факт, что японская компания продолжает обновлять модель, и с каждой новой версией заметны изменения в лучшую сторону.

Недостатки

Несмотря на большое количество достоинств Ямаха Раптор, недостатки у квадроцикла также есть. Конечно они несущественны, но их наличие все же немного смущает. Среди них хочется отметить приборную панель. Как нам показалось, она могла бы быть более информативной, но здесь уже дело вкуса. Также смущает тихий выхлоп. Складывается ощущение, что ты едешь не на мощном Yamaha, а на каком-то китайском мопеде. Ну и последнее, — отсутствие защиты на цепи. Защита конечно есть, но только снизу, а для большей надежности хочется хотя бы чуть-чуть прикрыть и верх механизма.

Спортивный квадроцикл Ямаха Раптор

С недавних пор японские квадроциклы становятся все более популярными, ведь производители создают действительно хорошие модели различной кубатуры. За последние годы самым продаваемым спортивным квадроциклом считается Yamaha Raptor 700 – известная японская модель, которая полностью соответствует званию хищника.

Большинство отзывов владельцев утверждают, что Раптор считается настоящим образцом агрессивности и мощности, сочетая при этом высокое качество и красивое движение. Сегодня купить квадроцикл Ямаха раптор возможно в нескольких модификациях, ранее выпускали модель с двигателем 660 кубов. Спортивные характеристики и отличный комфорт полностью оправданы позиционированием модели как спортивная. Для этого производитель устанавливает облегченную раму из таких материалов как сталь и алюминий. Задняя подвеска и подрамники также созданы из алюминия.

Читайте также: Квадроцикл Yamaha Raptor V250

Технические характеристики

Первым делом стоит обратить внимание на двигатель, работа происходит при помощи четырехтактного мотора с объемом 686 кубов и вырабатываемой мощностью в 48 лошадок. Инжекторный мотор работает с 1 цилиндром, охлаждение современное — жидкостное. Дабы двигатель лучше реагировал, была установлена электронная система впрыска. Также распредвал японцы расположили в головке цилиндра.

Учитывая небольшие размеры и легкий вес спортивной модели, его мощность внушает доверие, позволяя разгонять высокую скорость и проходить по сложному бездорожью. Управление происходит качественной спортивной коробкой механического типа с наличие 5 скоростей. Присутствует функция заднего хода.

купить квадроцикл ямаха раптор

В итоге двигатель при немалой мощности стал потреблять 7 литров на 100 км пути, тогда как максимальная скорость составила немалых 120 км/час.

Привод квадроцикла направлен на задние колеса, запуск мотора происходит при помощи кнопки на руле. Обеспечить хорошую проходимость и максимальную скорость помогает легкая конструкция сделавшая сухой вес Yamaha Raptor 700 всего 180 кг. В итоге у Ямаха Раптор характеристики одни из лучших среди спортивных представителей данного класса.

Особенности конструкции

Модель Yamaha Raptor 700 выпускается не так давно, но перед этим продавали другую модель с двигателем 660 кубов. Японцы решили не стоять на месте, поэтому сегодня представлена отличная модель с новейшими характеристиками. Модификация 2015 года получила приставку 700 R в названии и следовательно, увеличенную на 10 % мощность. Также данная модель была изменена в плане топливной активности, ведь нынешние правила предполагают условия для обеспечения меньшей токсичности выхлопных газов. Результатом стало уменьшение расхода топлива на 10 %. Вслед за мощностью было принято улучшить управляемость и комфорт при движении. Особая конструкция с легким весом не потеряла надежность, скорее наоборот, стала более прочной. Безопасность при движении и динамика разгона при этом увеличилась.

Квадроцикл Ямаха Раптор — это отличная модель для любителей ездить на высоких скоростях и по сложным дорогам, при этом добиваюсь хорошей динамики и высокого комфорта.

Ходовая Yamaha Raptor 700

Безопасная езда обеспечивается интересной ходовой частью, которая состоит из ряда современных систем. В первую очередь стоит отметить передние дисковые тормоза с алюминиевыми поршнями. Задние колеса тормозят также дисковыми тормозами на 2 суппорта. Передвижение по бездорожью возможно благодаря наличию качественной резины Maxxis. Такая резина позволяет одинаково удобно передвигаться как по бездорожью, так и по трассе.

Устройство двигателя передает тягу на задние колеса посредством цепи, подвеска спереди независимая, а сзади маятниковая из алюминия. Подвеска может настраиваться под требования водителя. Управляемость при этом на высоком уровне, многочисленные тесты доказали это.

вместо ручки газа управление происходит при помощи курка; Квадроцикл не зря назван одной из лучших спортивных моделей за последние годы, все удачно созданные детали и конструкция позволяют управлять техникой при различных условиях, поведение квадроцикла и уверенность в езде при этом на высоком уровне. Высокий клиренс в 111 мм позволит преодолеть самые разные неровности и ямы. Специалисты уже успели отметить основные особенности Yamaha Raptor 700:

• обеспечить удобное движение ночью позволяет фирменная светотехника;
• сиденье создано под спортивный стиль вождения, увеличивая комфорт водителю;
• установлен крупный бак емкостью 11 литров.

Минусы

Но даже самая хорошая модель японского производства может иметь несколько недостатков, хоть и не значимых. Квадроцикл Yamaha Raptor 700 не получил сигналы поворота, ограничивая движение по городу. Специалисты также отмечают слишком простую приборную панель, показывающую мало информации. Еще одним недостатком принято считать слабый звук, издаваемый с выхлопной трубы, делает движение не таким агрессивным.

Сколько стоит?

К сожалению, за такую качественную спортивную модель японского производства придется отдать внушительную цену. Для одних это слишком дорого и они решают выбрать китайский аналог, а другие не жалеют деньги ради высокого качества и надежности.

Стандартно модель продается по вполне доступной цене, начиная от 575 000 рублей. Присутствует модификация Spesial Edition, цена которой на 100 тыс. дороже. Если купить Yamaha Raptor 700 бу, за хорошее состояние будьте готов отдать около 400 тыс. рублей. Но даже такие цены не отталкивают покупателей, ведь японский Yamaha Raptor 700 продается с невероятно большими темпами.

Видео обзор

Обзор квадроциклов Yamaha Raptor 700R SE и YFZ450R SE

Совсем недавно компания Yamaha устроила для прессы презентацию и тест-драйв своих новых квадроциклов в пустыне Империал Сэнд Дюнс (или Глэмис) в Южной Калифорнии, где везунчики смогли целых два дня кататься на новейших Special Edition Raptor 700R и YFZ450R 2015 года.

Со времён модели Banshee квадроциклы Yamaha беспрестанно колесили по дюнам и пустыням по всей планете. Сегодня такими популярными являются квадроциклы YFZ450R и Raptor 700. Конечно, было бы классно иметь оба, но большинство из нас вынуждены встать перед вопросом: «Какой же лучше?». Это очень сложный вопрос, ответ на который, разумеется, зависит от конкретно вашего стиля вождения и личных предпочтений.

SE Raptor 700R 2015

Квадроцикл Raptor давно называют «королём дюн», ещё с момента выхода 660-й модели, чей крутящий момент на низких оборотах не заканчивался никогда, как сильно ни выкручивай ручку газа. С течением лет над квадроциклом неустанно работали, и Raptor превратился в замечательную спортивную машину с невероятной управляемостью. Благодаря заимствованиям элементов конструкции шасси от родственной модели YFZ450R и нововведениям этого года вроде чуть увеличенных передних шин и улучшенной конфигурации амортизаторов, Raptor фактически довели до совершенства, сделав из него идеальную машину для езды по песчаным дюнам.

Raptor 700R — идеальный квадроцикл для езды по пустыням благодаря его комфортабельной водительской посадке и мощности на низких оборотах. Raptor 700R — идеальный квадроцикл для езды по пустыням благодаря его комфортабельной водительской посадке и мощности на низких оборотах.

Модель Special Edition Raptor 700R 2015 легко отличить от обычной по яркой чёрно-бело-красной расцветке. Ярко-красное шасси с чёрными колёсами и чёрным передним бампером GYTR дополняют впечатляющий внешний вид этой модели специальной серии.

Инжекторный двигатель объёмом 686 кубических сантиметров с жидкостной системой охлаждения даёт достаточно мощности для любых манёвров и трюков, но при этом мотор управляется невероятно плавно и чётко, что делает Raptor одним их лучших (если не лучшим) спортивных квадроциклов.

Двигатель модели

Четырёхтактный 48-сильный 686-кубовый двигатель оснащён одним цилиндром увеличенного диаметра с четырьмя клапанами, инжектором, жидкостной системой охлаждения и электронным контролем прямого впрыска. Распределительный вал расположен в головке цилиндра. Отличительной особенностью мотора является внушительная мощность при небольшой массе. Агрегат работает в тандеме с пятискоростной гоночной «механикой» с задним ходом. На 100 км пути квадроциклу требуется 7 литров бензина. При этом установка способна разогнать этот спортивный вездеход до 120 км/ч. Запуск производится при помощи кнопочного электростартера.

Ходовая часть

Спереди установлены дисковые тормоза с поршнями из алюминия. Сзади торможение осуществляется 2-поршневым суппортом. На заводе квадроцикл комплектуется шинами Maxxis , которые отлично подходят для любого типа покрытия (в том числе – бездорожья). Вращение от двигателя передаётся на задний мост при помощи цепи. Независимая передняя подвеска (с ходом 231 мм) и литой маятник из алюминия (с ходом 256 мм) сзади позволяют вездеходу плавно преодолевать любые неровности. Следует отметить. Что это нисколько не влияет на управляемость.

Особенности модели Благодаря большому запасу мощности, настраиваемой подвеске с большим запасом вертикального хода, сбалансированной КПП, прочности конструкции, уникальному рисунку протектора и другим выдающимся качествам Raptor 700 R отличается одинаково уверенным поведением как на пересечённой местности (в лесу, на песке, в болоте), так и на гоночном треке. Этому способствует и внушительный 111-миллиметровый клиренс. Следует отметить и другие конструкторские разработки:

1. Колёса завёрнуты внутрь, что способствует снижению веса без потери прочности;
2. Спортивное эргономичное сиденье повышает комфорт водителя; Мощная светотехника обеспечивает прекрасную видимость даже в темноте;
3. 11-литровый бензобак в совокупности с инжекторной системой YFI позволяет увеличить дистанцию между дозаправками;
4. Управление газом при помощи курка снижает нагрузку на руки.
5. Плюсы и минусы
6. К достоинствам квадроцикла можно отнести:
7. Привлекательность агрессивного дизайна;
8. Отличную эргономику;
9. Инжекторный мотор большой мощности;
10. Качественная подвеска;
11. Эффективная тормозная система, обеспечивающая безопасность в любых условиях.
12. Среди недостатков можно выделить:
13. Отсутствие сигналов поворота;
14. Малоинформативную приборную панель;
15. Негромкий звук выхлопа не позволяет полноценно прочувствовать мощь мотора;
16. Иногда возникают перебои в работе коробки передач.

SE YFZ450R 2015

Но любимчиком многих является квадроцикл YFZ450R с его гоночным наследием и агрессивным внешним видом. Эта низкая машина привлекает взгляд и так и манит сесть за руль даже стоя на месте. Но управляемость и производительность YFZ450R полностью соответствуют его шикарному и смелому дизайну, а управляется квадроцикл именно так, как ожидаешь — как гоночная машина! Однако если немного настроить полностью регулируемые амортизаторы KYB, этот спортивный квадроцикл может довольно мягко переезжать препятствия на пути, что делает данную модель машиной двойного назначения, привлекательной для огромного количества покупателей. Ход передней подвески составляет 249 миллиметров, а задняя подвеска «ходит» на 279 миллиметров, так что YFZR не только уверенно справляется с мелкими кочками на тропах, но и может без проблем осилить впечатляющий прыжок.

YFZ450R более требователен к водителю, но он утолит жажду острых ощущений любого экстремала. YFZ450R более требователен к водителю, но он утолит жажду острых ощущений любого экстремала.

Модель Special Edition этого года представлена в той же броской чёрно-бело-красной расцветке, что и SE Raptor, включая чёрные наклейки и красную раму. Чёрный передний поручень GYTR устанавливается на квадроцикл дилером, а быстросъёмные крепления пластика очень легко снять, так что водитель сможет проводить техобслуживание практически везде и в любое время.

Полностью чёрные алюминиевые колёса дополняют внешний вид, а специально сконструированные производителем шины Maxxis не теряют сцепление даже в самом мягком песке. По правде говоря, YFZR — единственный квадроцикл, на котором мы не меняли оригинальные шины после покупки до тех пор, пока они не сотрутся окончательно, и использовали их даже для гонок.

Какой же лучше?

Так какой же из этих двух квадроциклов лучше? Это, как говорится, вопрос на миллион долларов. Ответ на него полностью зависит от того, кто же спрашивает, но мы можем рассказать о лучших качествах обеих моделей и дать понять, что же они собой представляют с более или менее объективной точки зрения.

Было бы круто иметь в гараже оба, но выбор между Raptor и YFZ сведётся к вашему стилю вождения.

Сильные стороны Raptor — это его подача мощности и общая комфортабельность. Благодаря невероятному крутящему моменту этот квадроцикл можно «тащить» почти на любой передаче и с любой частотой оборотов двигателя, и он продолжит преодолевать препятствия. Это значит, что водитель сможет меньше времени тратить на переключение передач и уделять больше внимания управлению и навигации.

Сиденье Raptor очень и очень удобное, что делает квадроцикл не только мощной, но и комфортабельной машиной с расслабленной водительской посадкой. Но это не значит, что Raptor’ом нельзя управлять резко и агрессивно в стоячем положении, так как его сконструировали таким образом, чтобы переходы из одного положения в другое проходили максимально просто. Однако водители Raptor всё-таки будут находиться в сидячем положении больше, чем те, кто водят YFZ450R.

Raptor управляется очень хорошо, и для такой грозной и внушительной машины он неожиданно проворен. Это заслуга шасси, при конструировании которого вдохновлялись моделями YFZ, и комбинированных амортизаторов со спортивными настройками. Квадроцикл одинаково эффективно справляется с узкими извилистыми тропами и открытыми песчаными участками пути.

Raptor 700R SE — отличный квадроцикл для покорения дюн, на котором можно с удовольствием ездить днями напролёт. Raptor 700R SE — отличный квадроцикл для покорения дюн, на котором можно с удовольствием ездить днями напролёт.

У YFZ450R свой набор преимуществ помимо того факта, что это самый технологически продвинутый спортивный квадроцикл на рынке. Если вы любите скорость, управляемость и мощность, упакованные в одну внушительно выглядящую машину, то YFZR для вас.

В отличие от Raptor 700 модель YFZ450R поощряет агрессивное вождение в стоячем положении. На гоночном треке квадроцикл чувствует себя как дома. Он поворачивает так, словно он едет по рельсам, а низкий центр тяжести обеспечивает невероятную устойчивость. Полностью регулируемая подвеска с большим ходом делает YFZR хорошим прыгуном, а сбалансированность квадроцикла позволяет без проблем делать корректировки прямо в воздухе.

YFZ450R лучше всего чувствует и проявляет себя на высоких оборотах. Это и хорошо, и плохо. На квадроцикле очень весело кататься, но на YFZ приходится чаще переключать обороты, чем на Raptor 700R. Некоторые водители не против этого, так как любят контролировать каждый оборот двигателя, но любителям расслабленной езды это будет не по нраву. Конечно, это не значит, что на YFZ450R нельзя ездить медленно и спокойной, но вся машина буквально создана для того, чтобы доводить её до предела и не давать передохнуть ни ей, ни себе.

Водителя, предпочитающим агрессивное вождение и скоростные заезды, стоит обратить своё внимание на YFZ450R SE. Водителя, предпочитающим агрессивное вождение и скоростные заезды, стоит обратить своё внимание на YFZ450R SE.

Так какой же выбрать? Лучше всего было бы прокатиться на каждом из этих квадроциклов и решить для себя. YFZ450R подойдёт любителям гонок и острых ощущений, которым нужна максимально мощная и управляемая машина, в то время как Raptor 700R — более универсальный и дружелюбный квадроцикл, но при этом не менее мощный.

Ямаха Раптор 700 (Yamaha Raptor 700) — технические характеристики, управляемость, плюсы и минусы квадроцикла.

Описание квадроцикла

Спортивный дизайн вездехода подчеркивается агрессивными деталями и кузовными запчастями. «Ямаха Раптор 700» в буквальном смысле продумана до мелочей инженерами японской компании, что позволило создать уникальный и эстетичный квадроцикл с оригинальным дизайном. Отличные аэродинамические характеристики обеспечиваются агрессивными и плавными линиями. Фирменная головная оптика Yamaha привлекает внимание.

Учитывая то, что квадроцикл считается спортивной моделью, его небольшие габариты полностью оправданы. По этой же причине на «Ямахе Раптор 700» невозможно ездить с пассажиром. Для постоянных поездок вдвоем он не подходит, однако на небольшие расстояния ездить можно. К тому же стоит учитывать то, что подвеска квадроцикла «Ямаха Раптор 700» не рассчитана на подобные нагрузки.

Разнообразные запчасти Yamaha Raptor 700 из самой Японии

Любое транспортное средство периодически нуждается в ремонте, который становится возможным только при наличии определённых деталей. Интернет-магазин Мегазип — это лучшее место, где представлен широкий ассортимент запчастей из Японии. Опытные консультанты всегда помогут выбрать, а также заказать нужные детали. Оригинальные запчасти для квадроцикла Ямаха Раптор 700 способствуют сохранению манёвренности и мощности транспортного средства.

Он сможет преодолевать любые препятствия, противостоять ударам и поможет оставить соперников позади на гонках. В каталоге представлены японские детали и расходные материалы для квадроцикла этой модели, которые ищут все владельцы. Купить именно на сайте лучше тем, что запчасти соответствуют характеристикам. Благодаря им квадроцикл никогда не подведёт при непредвиденных ситуациях на дороге.

Технические характеристики

«Ямаха Раптор 700» комплектуется четырехтактным двигателем мощностью 48 лошадиных сил и рабочим объемом 686 см3. Учитывая компактные габариты и небольшой вес квадроцикла, мощности силового агрегата достаточно для обеспечения неплохой динамичности. В плане надежности японская техника Yamaha одна из самых лучших в мире. Инженеры концерна поработали на славу, создавая модель Raptor 700.

Максимальная развиваемая скорость квадроцикла составляет 120 км/час: этого показателя с лихвой достаточно для передвижения по пересеченной местности. Двигатель «Ямахи Раптор 700» инжекторный, легко отзывается на педаль акселератора. В сравнении с китайскими моделями квадроциклов Raptor более динамичный, но при старте отзывается с запозданием, что владельцы считают недостатком.

Масса квадроцикла составляет 180 килограмм, но с полным топливным баком увеличивается до 191,4 килограмм. Большая часть веса приходится на раму и мощный двигатель, поскольку облицовка «Ямахи Раптор 700» полностью выполнена из пластика. В последних версиях квадроцикла рама выполнена из облегченного алюминия и стали, что значительно понизило ее вес, подрамник получил литой алюминиевый маятник.

Технические характеристики Раптор 700R SE

Поскольку большинство аппаратов серии сняты с производства, покупатели останавливают свой выбор на актуальной модели 700R SE. Это мощный и функциональный квадрик, оборудованный четырёхтактным двигателем с рабочим объёмом 686 куб. см. Мотор обеспечивает превосходную динамику, хорошую проходимость и превращает поезду в приятный отдых.

• Двигатель мощностью 48 л. с.
• Система охлаждения мотора – жидкостная.
• Зажигание – электронный контроллер ECU.
• Топливная система – Mikuni 44EHS (электронный впрыск).
• Пуски – электростартер.
• Коробка передач – механическая на 5 скоростей.
• Привод – 2 WD.
• Подвеска – маятниковая (сзади) и независимая (спереди).
• Амортизаторы – регулируемые.
• Тормоза – гидравлические дисковые.
• Снаряжённый вес квадроцикла – 192. Такой низкий вес обусловлен лёгкой гибридной рамой, сделанной из алюминия и стали.
• Ёмкость топливного бака – 11 л + система YFI. Полного бензобака хватает примерно на 150-160 км пути.

Особенно порадует владельцев скорость аппарата, квадроцикл разгоняется до 120 км/ч.

Проходимость

Основная предназначение квадроцикла — преодоление сложных местностей, к примеру, грязи, песка, болот, ухабов и неровных дорог. Инженеры компании изначально разрабатывали спортивный квадроцикл, однако характеристик «Ямахи Раптор 700» достаточно для эксплуатации в экстремальных условиях. Машина оснащена двигателем объемом 700 см3 и надежной подвеской, позволяющей преодолевать неровности дороги. Однако основным достоинством квадроцикла является его динамичность.

Машина предназначена для активного отдыха и способна проехать в тех местах, где застрянет даже внедорожник, но не стоит рассчитывать на ее невероятную проходимость. Для эксплуатации в жестких условиях лучше приобретать утилитарные квадроциклы повышенной проходимости.

Недостатки

Несмотря на большое количество достоинств Ямаха Раптор, недостатки у квадроцикла также есть. Конечно они несущественны, но их наличие все же немного смущает. Среди них хочется отметить приборную панель. Как нам показалось, она могла бы быть более информативной, но здесь уже дело вкуса. Также смущает тихий выхлоп. Складывается ощущение, что ты едешь не на мощном Yamaha, а на каком-то китайском мопеде. Ну и последнее, — отсутствие защиты на цепи. Защита конечно есть, но только снизу, а для большей надежности хочется хотя бы чуть-чуть прикрыть и верх механизма.

Управляемость

Сцепление с дорожным покрытием квадроцикла напрямую зависит от подвески. Оснащается техника надежной и качественной резиной, поставляемой тайваньским брендом Maxxis. Покрышки значительно улучшают управляемость и обеспечивают высокий уровень сцепления с щебнем, песком и прочими сложными дорожными покрытиями.

Стандартная фирменная подвеска Yamaha надежная и эффективная, смягчает все неровности и препятствия во время езды. Колесная база квадроцикла небольшая, однако хода подвески достаточно для преодоления камней и сложных участков. В сравнении с утилитарными моделями «Ямаха Раптор 700» отличается хорошей управляемостью, поворот руля не требует особых усилий. Дополнительным преимуществом является тот факт, что концерн Yamaha регулярно обновляет модельную линейку Raptor 700 и вносит серьезные изменения в конструкцию и техническое оснащение.

Технические характеристики Ямаха Раптор 700

Что касается технической части квадроцикла раптор, то и здесь инженеры постарались на славу. О надежности конечно говорить не стоит, ведь и так понятно, что японская техника от компании Yamaha всегда была и остается одной из лучших по показателям надежности. Как уже сказалось ранее, Raptor 700R получил четырехтактный двигатель, объемом 686 см3 и мощностью 48 л.с. Казалось бы, что для квадроцикла это не так много. Однако, так как габариты и вес не так велики, то установленный здесь двигатель выдает неплохие показатели скорости.

К слову, максимальная скорость Ямаха Раптор составляет 120 км/ч. По нашему мнению, этого более чем достаточно для езды по пересеченной местности. А если учитывать тот факт, что двигатель инжекторный, то при разгоне вам точно не придется скучать. Вообще, стоит сказать, что двигатель на квадроцикле очень отзывчив на селектор газа и это радует. Так, например, на китайских квадроциклах и некоторых других японских моделях, движение начинается чуть позже, и это неприятно.

Кстати, масса квадроцикла составила 180 кг, а со всеми залитыми жидкостями и полным баком, отметка поднимается до 191,4 кг. Большую массу конечно составляет мощный двигатель и рама, ведь сама облицовка мотоцикла представляет собой элементы пластика. Что касается рамы, в последних версиях Ямаха Раптор 700, ее облегчили. Теперь она сделана из облегченного алюминия и стали, а подрамник оснащен литым алюминиевым маятником.

Преимущества и недостатки квадроцикла

Среди достоинств «Ямахи Раптор 700» отмечают:

• Отличную эргономику.
• Агрессивный, оригинальный и привлекательный дизайн.
• Мощный двигатель инжекторного типа.
• Надежную и качественную фирменную подвеску.
• Тормозную систему, обеспечивающую эффективное торможение в любых условиях вне зависимости от типа дорожного покрытия.

Несмотря на то что Yamaha Raptor 700 обладает большим количеством достоинств, у него имеются и свои слабые стороны. Для многих владельцев они несущественны, однако некоторых их наличие смущает. Приборная панель квадроцикла не обладает достаточной информативностью, выхлопная система слишком тихая, что нехарактерно для довольно мощного двигателя. Самый значительный недостаток — отсутствует защита цепи, а имеющаяся расположена только снизу.

Среди минусов выделяют:

• Недостаточную информативность приборной панели.
• Отсутствие поворотников.
• Имеющие место быть сбои в работе трансмиссии.
• Тихий звук выхлопа не позволяет прочувствовать мощность двигателя.

Выгодная покупка

Интернет-магазин Мегазип уже длительное время осуществляет продажу оригинальных запчастей для квадроцикла Yamaha Raptor 700 на выгодных условиях. Ознакомившись с каталогом, заказ можно сделать через онлайн-форму или по телефону. Ассортимент состоит исключительно из проверенных изделий, которые подходят к данной модели транспортного средства.

Купить запчасти на Ямаху Раптор 700 у нас означает добавить в экстрим уверенности и качества. Доставка осуществляется надёжными транспортными компаниями, поэтому клиент получает нужные изделия из Японии в срок. Максимальное содействие и помощь в любых вопросах — вот что гарантировано с нашей стороны!

Тест-драйв и отзывы

Квадроцикл Yamaha Raptor 700, по отзывам владельцев, один из лучших для преодоления песчаных дюн. Колеса обеспечивают отличное сцепление, однако передние шины несколько большего размера, чем задние, из-за чего водитель чувствует отдачу на мелких кочках. Однако на настоящем бездорожье такая разница в размерах во благо: резина смягчает все удары и ошибки водителя. Мощный и динамичный двигатель позволяет приподнять переднюю часть корпуса квадроцикла и проехать таким образом по наиболее ухабистым участкам дороги.

Raptor 700 мгновенно и точно реагирует на команды водителя, что буквально с восторгом было встречено владельцами.

Стандартные шины Maxxis обеспечивают отличное сцепление на песке. Водители отмечают сохранение мощности двигателя на всем диапазоне оборотов и возможность езды на третьей передаче при низких оборотах благодаря крутящему моменту.

Резюме

Yamaha Raptor — один из квадроциклов, заставляющих оборачиваться вслед. Не может не радовать факт того, что японская компания, регулярно обновляя модельную линейку, сохраняет преимущества машины — управляемость, внешний вид, крутящий момент, наличие заднего хода и многие другие.

Производитель, к тому же, предлагает широкую линейку запчастей и аксессуаров, позволяющих не только улучшить проходимость квадроцикла, но и разительно изменить его внешний вид. К примеру, многие владельцы устанавливают на инжекторную систему программируемый модуль GYTR Power Commander и другие детали впускной системы, что позволяет полностью раскрыть потенциал Raptor 700.