52 просмотров

Трим на лодочный мотор что это

Трим на катер своими руками

Вот и надоело нам прыгать на корму и по команде капитана поднимать мотор из воды. И решили сделать трим. Катер “Сарепта”, мотор “Yamaha55”, вес мотора 98кг. Трим изготовлен из прутка диаметром 16мм, сталь 35. Использован алюминиевый лист толщиной 8мм для крепления за транец всей конструкции.

Прут пропущен через сайлентблоки с внутренним диаметром под него.

Для механизма подъема использован электроредуктор приобретенный на “Али-экспресс” общей длиной 350мм+210мм вылет тяги.

Преимущества : трим обеспечивает подъем мотора на уровень днища самого катера, управление выведено на руку управляющего судном, сам трим никак не соединен с мотором, т.е. при столкновении с подводной преградой когда удар приходится на ногу мотора то его подбрасывает не задействуя и не ломая никоим образом сам трим.

Недостаток, который можно было бы какими то решениями довести до идеала : правый упор трима на транце при ремонте не заменяемый. Сама конструкция изготовлялась из прутка и подгонялась с помощью нагрева газорезкой путем загибов и получилась чисто индивидуальной.

Делалось все только по выходным по 3-4 часа и заняло 6 дней. По цене : сайлентблоки были бесплатно предоставлены нашим поставщиком зап.частей; электроредуктор 3200 рублей (пересылка бесплатная); алюминиевый лист (это шина с тяговой электроподстанции) приобретен на металлоломе за 350 рублей; прут диаметром 16мм и длиной 1,5м куплен на “Металлобаза” за 170 рублей. Пропан, кислород и всю работу с резаком проводил шурин, но выпитую банку кофе я любезно в стоимость работ вносить не буду))))) Итого цена вопроса стала : 3720 рублей. Для сравнения не совсем безопасные, родные тримы стоят приблизительно от 15000 рублей и выше в зависимости от состояния. Пожелания, критика и советы очень даже приветствуются.

Статья в тему:  Нужно ли регистрировать моторную лодку

Трим гидравлический для подвесного лодочного мотора

Описание

Электрогидравлический подъемник для лодочных моторов (трим) — это устройство, поддерживающее оптимальный дифферент лодки в ходу для различных условий ее эксплуатации.
Принцип работы трима следующий: при движении лодки по воде вы имеете возможность путем регулировки тримом угла наклона лодочного мотора добиться наиболее оптимального угла атаки носовой части лодки в следствии которого будут улучшены показатели выхода лодки на глиссер, улучшатся ее скоростные качества и экономичность в расходе топлива.

Техническое описание и комплектация

В изделии просверлены все стандартные монтажные отверстия, которые подходят для крепления большинства лодочных моторов до 50 лошадиных сил, которые не были изначально оснащены тримом заводом производителем. Если отверстия крепления вашего мотора, или уже просверленные отверстия на лодке не совпадают с теми, что уже имеются на триме, вам может потребоваться самостоятельное сверление дополнительных монтажных отверстий. Ввиду того, что крепления подвесных лодочных моторов у всех производителей имеют свои особенности мы не в состоянии предусмотреть все варианты крепления и их размещения. Для сверления отверстий мы рекомендуем использовать сверла по нержавеющей стали изготовленные из сплавов в состав которых входит кобальт. Возможно в каких-то вариантах для крепления мотора вам понадобится снятие винтовых зажимов (барашков) с крепления вашего мотора. Возможно потребуется снятие, только упорного пятака в этих зажимах. В любом случае мы рекомендуем крепление мотора на трим производить болтовыми соединениями используя штатные отверстия для крепления в вашем моторе. Ниже представлен рисунок с расстояниями между основными монтажными отверстиями. Перед установкой трима на корму лодки убедитесь, что ваши отверстия на моторе совпадают с теми, что уже имеются на триме, или просверлите новые диаметром 16 мм.

Статья в тему:  Как сделать подводную лодку из пластиковой бутылки

Отверстия для крепления к транцу лодки

Отверстия для крепления подвесного лодочного мотора

Обратитесь к руководству по установке вашего подвесного мотора, для того чтобы просверлить монтажные отверстия надлежащего размера. В комплекте с изделием поставляются крепежные элементы для крепления гидравлического трима к транцу лодки. Убедитесь, что у вас имеется отдельно крепеж для дальнейшего крепления мотора к триму. Эти крепежные элементы в комплекте с устройством не поставляются. Далее вам потребуется закрепить трим к транцу лодки. Для этого вам необходимо отсоединить от транца ваш подвесной лодочный мотор если он уже был установлен. Затем на уже просверленные отверстия крепления мотора установить с помощью крепежных элементов трим и плотно все зафиксировать. Обратите внимание на рисунок ниже, на то каким образом должны быть установлены изолирующие элементы для предотвращения гальванической коррозии.

Сторона к транцу лодки

Сторона со стороны лодочного мотора

(Отверстия, которые уже просверлены в триме соответствуют большинству подвесных лодочных моторов, без трима мощностью до 50 лошадиных сил, которые представлены на рынке. Если в вашем конкретном случае отверстия для крепления мотора не совпадают, то вам потребуется просверлить новые под непосредственно ваш мотор.) Если вы производите первичную установку, то в этом случае вам желательно обратиться к специалистам и доверить установку устройства им. Если вы все же собрались монтаж производить самостоятельно, то в этом случае вам нужно установить трим ровно посередине кормы лодки предварительно отмеряв необходимые расстояния с обеих сторон. Затем выровняйте верхний край установочной площадки трима с верхней частью кормы лодки и затем разметьте маркером места для дальнейшего сверления отверстий.

Статья в тему:  Как сделать радиоуправляемую подводную лодку

После того, как вы просверлили отверстия и закрепили трим к транцу лодки, вам необходимо установить на штатное место гидроцилиндр так, как показано на рисунке ниже. 1. Гидроцилиндр 2. Верхний шток крепления гидроцилиндра 3. Центровочные вкладыши нижнего штока гидроцилиндра 4. Нижний шток крепления гидроцилиндра

Далее вы приступаете к подключению гидравлической станции, замене заглушек на штуцеры на цилиндре и соединению станции с цилиндром между собой гидравлическими шлангами. С этим процессом вы сможете ознакомиться в инструкции к триму.

Подключение устройства к аккумуляторной батарее

Для того, чтобы произвести коммутацию электрической части гидравлического лифта, пожалуйста воспользуйтесь схемой подключения, представленной на рисунке ниже.

Для осуществления быстрого старта с воды и выхода лодки на глиссер вам необходимо опустить трим в самое нижнее положение. Тем самым вы поджимаете ногу вашего мотора, как можно ближе к корме лодки. Затем после того, как лодка вышла на глиссер вы, производите дальнейшую регулировку наклона (угла атаки) двигателя. Нажимая на клавишу вверх трим начинает свой подъем, нога мотора начинает отдаляться от транца лодки. Вам нужно добиться положения, когда антикавитационная плита будет находиться строго параллельно днищу вашей лодки. В этом случае у вас будет наиболее оптимальный скоростной режим, а также режим экономии топлива. Управление тримом осуществляется с помощью не фиксируемого трехпозиционного тумблера, или панели управления. Управление тумблером позволяет поднять и опустить трим в крайние положения, а также производить ручную подстройку кратковременными нажатиями вверх или вниз. Данный вариант является базовым, и подстройка положения мотора каждый раз будет происходить заново. Если вы хотите более точного управления с возможностью запоминания любимого положения в этом случае вам потребуется дополнительно приобрести панель и блок управления тримом.

Статья в тему:  Как намалювать лодку

С помощью панели управления вы будете иметь возможность поднятия и опускания трима в крайние верхнее и нижние положения. У вас появится возможность точной пошаговой регулировки путем кратковременного нажатия на клавиши вверх или вниз с шагом движения трима 2 см в обе стороны. Также вы будете иметь возможность запоминания, любимого положения при котором ваша лодка будет имеет наиболее высокие показатели КПД. Для этого вам потребуется нажатием на клавишу М на панели управления устройством занести данные в энергонезависимую память. И в дальнейшем после выхода лодки на глиссер вам будет достаточно только нажать на одну клавишу М и трим сам станет в заранее определенное вами положение.

Подъемник для подвесного мотора

Подъемник для подвесного мотора служит для вашего удобство и комфортного отдыха. Что бы не поднимать лодочный мотор самому и не повредить его, конечно нужно преобрести подъемник, опытный рыбаки уже оценили все плюсы данной техники, некоторый и сами готовы смастерить себе такой из подручных средств.

Подъемник для подвесного мотора

Как правило, лодочные двигатели с коротким дейдвудом не комплектуются системой подъема или регулирования угла наклона. Новые устройства названные Trim/Tab и Motor Lift служат именно для того, чтобы владелец лодочного мотора не надрывал спину, поднимая свой лодочный мотор. Немаловажным достоинством этих высокотехнологичных изделий является и то, что с их помощью можно плавно регулировать угол наклона мотора по отношению к транцу. В результате этого, для владельца судна станут более доступными мелководные участки, швартовка в незнакомом месте станет значительно удобнее, возрастет скорость движения и снизится путевой расход топлива.

Статья в тему:  К чему снится любимый в лодке

Trim/Tab и Motor Lift крепятся на транец лодки с помощью болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт. Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью 25-50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет около 10 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне. Устройства для регулировки высоты положения двигателя, которые в ряде случаев применяются и для адаптации лодочных моторов с длинным дейдвудом на лодки с коротким транцем.

Устройства для управления вспомогательным лодочным мотором, которые с ростом популярности лова рыбы троллингом, получили заслуженную популярность среди профессиональных рыболовов.
Серия новых устройств от американских компаний, устанавливаемых между транцем и двигателем, позволяет управлять высотой положения практически любого подвесного мотора. Таким образом, эти новые разработки дают владельцу катера возможность добиться эффективного положения двигателя при движении в скоростном режиме в зависимости от загрузки судна, буксировке лыжника или рыбалке на мелководье.

Гидроподъемник Sea-Pro ELP01

Для лодочных моторов мощностью от 15 до 55 л.с.

Ваш мотор без гидроподъема, и вам надоело каждый раз бегать в корму и поднимать мотор из воды, когда вы причаливаете к берегу, что бы не повредить редуктор или винт на мелководье? при этом оставляя лодку фактически без управления? Поднять мотор 40 л.с. из воды еще и не так то просто, особенно если сзади кто то сидит?

Статья в тему:  Как сделать большую лодку из картона

Можно конечно заменить ваш лодочный мотор на более современный и дорогой, с гидроподъемом, но как правило это влечет за собой массу проблем: это и трата не малых денежных средств на покупку нового мотора и целая история со съемом/постановкой на учет мотора в ГИМС, а ведь старый мотор нужно еще продать, а это опять время и опять потеря в деньгах.

Он подходит для установки любого лодочного мотора от 15 до 55 л.с и решает сразу все ваши задачи. Все что вам нужно будет сделать — это установить его между транцем лодки и подвесным мотором. На все операции у вас уйдет максимум несколько часов при самостоятельной установке.

В результате:

  • возможность управлять подъемом мотора из воды не вставая с водительского места.
  • улучшите динамику, безопасность и управляемость лодки благодаря возможности регулировки уровня трима на ходу
  • сэкономите массу сил и времени на решении своей проблемы.
  • вам не придется тратить большие деньги что бы продать старый мотор и купить новый.

Данный электроподъемник производится известной компанией по производству лодочных моторов SEA-PRO которая очень давно работает на Российском рынке и успела неплохо себя зарекомендовать. Гарантия на этот электроподъемник 1 год.

Можно добавить, что данный электроподъем является точной копией американского подъемника Panthera 55 и является его полным аналогом до последнего винтика. Принцип работы электроподъемника чрезвычайно прост: это конструкция в виде червячного механизма не требовательная к обслуживанию и достаточно надежная при должном уходе и периодическом шприцевании механизма. Элементы гидравлики в устройстве не применяются.

Статья в тему:  Как продать мотор для лодки

Возможна установка и эксплуатация на лодках с отрицательным углом транца до 5 градусов и высотой от 400 мм и выше.

В комплекте вы получаете все необходимое для его установки:

  • электроподъемник
  • блок реле
  • электропроводка длиной 3,6 метра,
  • блок кнопок управления.
  • крепежные болты, шайбы и гайки
  • шаблон для сверления отверстий

Подъемник для лодочных моторов Power-Lift

Компания «Тритмент» представляет Вашему вниманию оригинальный гидравлический подъемник для лодочных моторов Power-Lift известной фирмы CMC (США). Микролифт предназначен для управления положением подвесных лодочных моторов, что позволяет плавно регулировать глубину погружения винта и в зависимости от скорости, загрузки судна и условий навигации выбирать оптимальную глубину погружения мотора.

  • повышает эффективность гребного винта,
  • дает возможность ходить по мелководью,
  • уменьшает вибрацию корпуса,
  • устраняет эффект «дельфинирования»,
  • обеспечивает безопасный ход судна на реданах,
  • увеличивает скорость судна на 10-15%,
  • значительно экономит моторесурс двигателя,
  • снижает расход топлива,
  • подходит для подвесных лодочных моторов любых марок.

Управление гидроподъемником допускается на любых оборотах двигателя – даже при полностью открытой заслонке.

Характеристика

  • Нагрузочная способность гидроподъемника порядка 3.5 тонн;
  • В гидроподъемнике используются антикоррозионные материалы, которые успешно выдерживают эксплуатацию в пресной или соленой воде;
  • Вся гидросистема смонтирована внутри подъемника – никаких внешних помп и шлангов;
  • Гидравлические подъемники крепятся на транец лодки с помощью штатных болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт.
Статья в тему:  Как убрать дельфинирование на лодке пвх

Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью свыше 50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет от 10 до 20 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне.

Гидроподъем для лодочного мотора

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

  • увеличивает значение показателя максимальной скорости;
  • способствует более экономичному расходу горючего;
  • уменьшает время разгона;
  • улучшает управляемость.

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

  • ручной;
  • гидравлического типа.

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство). Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов. Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях. Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

  • втулок;
  • подшипников;
  • ползунов и так далее.
Статья в тему:  Сколько стоит yamaha

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше. Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле. И это топовые варианты!

Об одной из моделей

Какой выбрать гидроподъемник для лодочного мотора Ямаха? Поскольку мы уже выяснили, что гидрофицированные модели более интересны в техническом плане, лучше предпочесть одну из них. Например, Power-Lift.

Статья в тему:  Как намалювать лодку

Новый CMC PL-65 обойдется примерно в 950 долларов. За эти деньги вы получаете надежное устройство, позволяющее осуществлять динамическую регулировку положения силового агрегата в процессе движения. Комплект поставки включает в себя помимо устройства предохранитель, пару реле, силовые кабели, болты для крепления, 3-хпозиционный тумблер, а также инструкцию пользователя. Обратите внимание: последняя может быть на иностранном языке (английском).

Система автоматического регулирования угла наклона мотора Active Trim (Актив трим)

Уникальная система от Mercury!

Система автоматического управления тримом:

Быстро и легко регулирует угол дифферента двигателя
Повышает производительность двигателя
Уменьшает расход топлива
Повышает ресурс двигателя
Простой возврат к ручному управлению

Первая и единственная система контроля наклона двигателя на основе данных GPS. В высшей степени передовая и интуитивная система Active Trim от компании Mercury Marine избавит Вас от рутинной работы с клавишей трима и сделает катание на лодке более легким и приятным.

Как работает ACTIVE TRIM?

Active Trim – это использующая встроенный GPS-приемник автоматическая система регулировки дифферента двигателя, разработанная компанией Mercury Marine. Эта интуитивная система непрерывно корректирует угол наклона двигателя, основываясь на данных об изменении скорости движения судна и оборотов двигателя, для улучшения эксплуатационных показателей, топливной экономичности и упрощения управления. Она точно реагирует на маневры судна и позволяет получать наслаждение от управления. Система Active Trim предоставляет новые возможности в управлении лодкой как для новичков, так и для опытных пользователей.

Статья в тему:  Что увидели первым на картинке крокодил или лодка

1. Холостые обороты

Сохраняет текущую позицию дифферента.

Поджимает двигатель для минимизации подъема носа и улучшения выхода на глиссирование.

На основании информации, полученной через встроенный GPS – приемник, тримирует двигатель для наиболее эффективного хода судна.

Когда Вы переходите на ручное управление посредством нажатия клавиши трима на органе управления, система Active Trim отключается предавая управление судоводителю.

Система автоматически выставляет оптимальное положение трима в зависимости от скорости и оборотов двигателя, осуществляет поддержку оптимального ходового положения. По достижении скорости 7 км/ч и 1200 об/мин мотор автоматически «поджимается». При сбросе газа система постепенно опустит двигатель в оптимальное положение. Для любого корпуса катера можно подобрать подходящий профиль управления тримом. На скорости выше 80 км/ч управление тримом осуществляется в ручном режиме. Прибор не активируется при использовании джойстика или функции Skyhook. Панель имеет встроенную GPS антенну.

кнопка “a” Включение/ продолжить
кнопка “b” Выключение
“с”светодиодный индикатор выбранного профиля
кнопка “d” Стрелка вверх (увеличение дифферента)
кнопка “е” Стрелка вниз (уменьшение дифферента)

Компания Mercury Marine разработала различные комплекты Active Trim, предназначенные для установки с двигателями поддерживающими протокол SmartCraft. В комплекты Active Trim включены все необходимые компоненты для подключения к соответствующему типу двигателя.

Active Trim может использоваться со следующими двигателями:

Четырехтактные подвесные двигатели Mercury мощностью 40-400 л.с.
Двухтактные подвесные двигатели Mercury Optimax 75-250 л.с.
стационарные двигатели MerCruiser MPI
стационарные дизельные двигатели Mercury Diesel DTS
продукция Mercury Racing DTS

Статья в тему:  Как сделать подводную лодку из пластиковой бутылки

Стационарные двигатели с поворотно-откидной колонкой должны быть оснащены цифровыми датчиками трима.

* В зависимости от конфигурации лодки могут потребоваться дополнительные компоненты.

в комплект Active Trim включены панель управления, контроллер, жгут проводов, при необходимости – цифровой датчик трима и преобразователь для подключения аналоговых приборов.

Узнать подробно о работе системы , а так же задать вопросы касательно приобретения и установки Active Trim можно по телефонам:

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов: