Как зарегистрировать лодку без документов в беларуси

Как зарегистрировать лодку без документов в беларуси

С 1 июня после окончания запрета на лов рыбы во время нереста люди начали активно пользоваться маломерными судами: выбираются на рыбалку с друзьями, отправляются с семьей на отдых «под парусом» и прочее. Но на воде, как и на дорогах, есть установленные правила поведения. Об этом наша беседа с заместителем начальника Государственной инспекции по маломерным судам Республики Беларусь Геннадием БОРОДИЧЕМ.

– Геннадий Федорович, что нужно для того, чтобы зарегистрировать лодку?

– Во-первых, плавать на незарегистрированных судах, не прошедших технический осмотр, а также без нанесенных бортовых номеров запрещено. Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 20 июня 2007 года № 812 утвердило Правила государственной регистрации судов, где сказано, что правообладатель в течение 30 суток с момента приобретения судна должен подать заявление о его регистрации в органы Госинспекции по маломерным судам. Во-вторых, мы как уполномоченный орган обязаны в течение десяти рабочих дней со дня подачи заявления произвести государственную регистрацию.

Для государственной регистрации судна в инспекцию необходимо предъявить следующие документы: заявление; паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, а если лодка регистрируется на другого владельца, то еще и доверенность; руководство по эксплуатации (паспорт) судна и двигателя с отметкой о продаже или иные правоустанавливающие документы, подтверждающие законность приобретения судна и двигателей к нему; оригинал документа, подтверждающего уплату госпошлины за госрегистрацию судна в судовой книге.

Иногда в госрегистрации отказываем. Например, когда заявитель не предъявляет руководство по эксплуатации судна с отметкой торгующей организации. Так мы боремся с нелегальным товаром. Конечно, такие лодки стоят дешевле, однако при этом нет никаких гарантий, что товар окажется качественным. В последнее время в Минский региональный участок Госинспекции граждане повально обращаются по поводу регистрации лодок украинского производства «Колибри». Мы провели анализ, оказалось, что номера, нанесенные на изделия, как правило, не соответствуют номерам завода-изготовителя, а в руководстве по эксплуатации – какие-то странные украинские печати. Так, за десять дней на данном участке было предъявлено на регистрацию около 80% судов, имеющих «серое» происхождение. Однако так как в документах присутствует отметка о продаже, мы не вправе отказать в регистрации таких лодок, но в дальнейшем могут пострадать их владельцы: нет никаких гарантий, что товар окажется без брака.

Сейчас в нашу страну ввозится много китайских надувных лодок, которые сделаны из материала, не соответствующего требованиям ГОСТа, а это значит, они не обеспечивают безопасность пользователей. Поэтому эти лодки мы не регистрируем. Однако люди их выбирают, потому что они легкие, компактно складываются – можно сказать, помещаются в коробку из-под обуви, и главное – дешевые. Но это не лодка, это – игрушка, причем опасная для жизни. При покупке лодки нужно знать, для чего вы будете ее использовать. Лодки бывают разные – для быстрого хода, для передвижения на небольшие расстояния и т. д. Безусловно, не на каждую лодку можно прикрепить подвесной мотор: есть такое понятие, как предельно допустимая мощность мотора, устанавливаемого на данный корпус судна. Например, чтобы покататься на водных лыжах, надо покупать соответствующие и лодку, и мотор. Если человек не уверен, хорошая или плохая у него лодка, – за консультацией всегда можно обратиться в Госинспекцию или по месту жительства, или по месту базирования судна.

– Как часто судовладельцу нужно проходить техосмотр?

– Согласно Правилам пользования маломерными судами, техосмотр проводится ежегодно. В судовом билете четко указана дата очередного технического осмотра – март, апрель, май. К сожалению, люди часто вспоминают об этом в последний момент, когда собираются отправиться на рыбалку.

Никакой специальной аппаратуры при техосмотре мы не используем. Он проводится визуально – осматриваем общее состояние, сверяем номера двигателей и т. д. На каждой лодке должны быть спасательные (жилет, круг), водоотливные средства, швартовые приспособления, якорное устройство, весла, а на моторной лодке еще и средства пожаротушения, медицинская и ремонтная аптечка.

– Что такое маломерное судно? У граждан довольно часто возникает вопрос, является ли таковым резиновая лодка…

– В Кодексе внутреннего водного транспорта Республики Беларусь 2002 года сказано, что судно – это самоходное или несамоходное плавучее искусственное сооружение, используемое в целях судоходства. Маломерное судно – это судно со стационарным двигателем мощностью менее 55 Вт и (или) валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн (1 р. т. = 2,83 куб. метров). К этой категории маломерных судов относятся так называемые резиновые лодки (хотя на самом деле они не резиновые, а из прорезиненной ткани), ПВХ-лодки или лодки из дерева.

Государственной регистрации подлежат маломерные суда, с подвесными двигателями и гидроциклы. Всего у нас на учете состоит около 140 тысяч таких плавредств. В международной практике подобные суда принято называть прогулочными, потому что их пассажировместимость составляет не более 12 человек. Если же вместимость свыше 12 человек – это уже пассажирские суда. При регистрации моторной лодки надо уплатить госпошлину в размере 17,5 тысячи рублей, а гребной лодки – 7 тысяч. При госрегистрации проводится первичный техосмотр, за который также взимаются деньги (моторная лодка в зависимости от мощности двигателя от 14 до 60 тысяч рублей, гребная лодка – около 12 тысяч рублей).

Регистрация судна подразумевает выдачу судового билета – документа, удостоверяющего право собственности на судно. После того как судно прошло процедуру регистрации, владелец сам наносит на его борту государственный регистрационный знак – бортовой номер. Он выполняется контрастной (по отношению к цвету лодки) несмываемой краской на обоих бортах одной строкой на расстоянии 1/4 длины корпуса от фарштевня, выше ватерлинии. Высота букв и цифр должна быть не менее 100 мм, ширина линий букв и цифр – 15 – 20 мм.

– Такой учет ведется для обеспечения правопорядка?

– Конечно. К сожалению, часто сталкиваемся с воровством лодок на реках, из гаражей и т. д. Также снимают подвесные моторы. Например, года три назад в столице на майские праздники похитили около 30 лодок в одной из коммерческих фирм, занимающейся их продажей. Тесно сотрудничаем с правоохранительными органами.

По факту кражи владельцы обращаются к нам с заявлением, и мы сразу же передаем соответствующую информацию на все участки по республике. Например, в прошлом году в Пинске в нашу инспекцию пришел гражданин, чтобы зарегистрировать ПВХ-лодку, а документы не смог предъявить. На вопрос инспектора, где приобрел лодку, мужчина ответил, что на рынке в Бресте. Так как лодка была ранее зарегистрирована, удалось выяснить, что она числится в угоне… Кстати, ПВХ-лодки дорогие – стоимостью от $800 и выше. Между прочим, угон маломерного судна квалифицируется по одной статье с угоном автомобиля – 214-й УК РБ.

– Для того, чтобы плавать на моторной лодке, нужно иметь специальное удостоверение. Как его получить?

– Судоводитель моторного судна мощностью более пяти лошадиных сил должен иметь удостоверение на право управления им (менее 5 л. с. – удостоверение не требуется). Его можно получить на курсах, сдав соответствующие экзамены. У нас есть несколько видов подготовки судоводителей – для управления судами на внутренних водных путях РБ, а также – на внутренних водных путях, где действуют Европейские правила судоходства по внутренним водным путям, и с правом выхода в морскую прибрежную зону. Например, в Минске у нас для проведения курсов выделено помещение на улице Игнатенко, 13. Они круглогодичные. Занятия проходят с 18.00. Обучение управлению судами на внутренних водных путях РБ займет по времени 3,5 – 4 недели и будет стоить около 176 тысяч рублей.

К управлению моторными судами допускаются лица, достигшие 16-летнего возраста. Судоводители моторных судов должны проходить периодическую проверку знаний, которая проводится раз в три года.

– Как часто случаются аварии на воде?

– К счастью, намного реже, чем лет двадцать назад. Так, если в начале 90-х гг. в нашей республике в среднем в год гибли 200 человек (зарегистрировано около 49 тысяч маломерных судов), то уже в 2008 году эта цифра составила 46 человек (около 140 тысяч маломерных судов). В 1998 году на тысячу допущенных к плаванию на судах гибло около 20 человек, в 2007 году – один. По состоянию на 14 июня нынешнего года в стране погибли 19 человек. Прежде всего, это говорит о том, что вода – не безопасна, и перед тем, как выходить в плавание, нужно всегда позаботиться о техническом состоянии судна, наличии индивидуальных спасательных средств.

– Геннадий Федорович, как давно существует ваша служба?

– История нашей инспекции началась в 1973 году, когда при ОСВОДе действовала так называемая главная навигационно-техническая инспекция. Спустя десять лет по решению правительства была образована Государственная инспекция по маломерным судам Белорусской ССР, главной задачей которой стал контроль за правильным пользованием поднадзорными судами на водоемах республики в целях обеспечения безопасности граждан и укрепления правопорядка. Инспекция обладает и такими функциями, как государственная регистрация и технический осмотр судов на предмет определения их годности к плаванию. Также мы аттестуем водителей моторных судов на право управления с выдачей соответствующего удостоверения. Занимаемся подготовкой судоводителей в курсовой сети.

Какие плавательные средства необходимо регистрировать? Рассказывает государственный инспектор Браславского участка

В преддверии открытия навигационного сезона корреспондент «Браславской звезды» встретился с государственным инспектором Браславского участка Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) Николаем Сильчёнком, чтобы получить ответы на вопросы, интересующие судовладельцев.

— Николай Сафронович, каковы сегодня основные задачи ГИМС?

— Инспекция осуществляет контроль за безопасностью судоходства и эксплуатацией маломерных судов, а также баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь; проводит государственную регистрацию и классификацию, техническое освидетельствование маломерных судов; организует обучение и проверку знаний по управлению моторными маломерными судами, мощность двигателя которых превышает 3,7 киловатта (5 лошадиных сил), выдает им удостоверения на право управления такими плавсредствами; также участвует в реализации мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природно- го и техногенного характера на водных объектах, а также в поиске и спасании на них людей.

— Какие плавательные средства необходимо регистрировать их владельцам?

— Обязательной регистрации, классификации и техническому освидетельствованию подлежат все суда, за исключением гребных и надувных лодок, байдарок грузоподъемностью менее 225 кг. Маломерные суда с двигателями либо с подвесными лодочными моторами подлежат регистрации независимо от грузоподъемности. Заявление о государственной регистрации и классификации маломерного судна представляется в ГИМС лично заинтересованным лицом или его представителем в течение 30 календарных дней со дня покупки плавсредства или приобретения его на ином законном основании. Для регистрации судовладельцу необходимо предоставить в ГИМС само судно, руководство по эксплуатации с отметкой о про- даже (договор купли-продажи), паспорт, квитанцию об оплате. Маломерные суда, ранее уже состоявшие на учете в инспекции, регистрируются на основании договора купли-продажи и судового билета с отметкой о снятии с учета прежним судовладельцем.

— А с какой периодичностью проводятся технические осмотры и каковы к ним требования?

— Для гребных судов, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, техническое освидетельствование проводится один раз в 5 лет; для моторных с тем же сроком — один раз в 3 года, а для гидроциклов и иных маломерных судов — один раз в 2 года. Для всех маломерных судов, с года выпуска которых прошло 10 и более лет, — один раз в год.

Плавательное средство, предъявляемое к техническому освидетельствованию, его корпус, механизмы и оборудование должны быть чистыми, с качественным лакокрасочным покрытием. На борта судна контрастной несмываемой краской, самоклеящейся пленкой контрастного цвета или клеящимся материалом из поливинилхлорида (для надувных лодок) одной строкой на расстоянии одной четвертой длины корпуса от форштевня выше ватерлинии должен быть нанесен регистрационный номер. Высота букв и цифр номера должна быть не менее 100 миллиметров, ширина букв и цифр — не менее 50 мм, ширина наносимых линий — 15 мм, расстояние между буквами и цифрами — 15 – 20 мм.

Каждое маломерное судно должно эксплуатироваться с нанесенными регистрационными номерами, в исправном техническом состоянии и с соблюдением условий, обеспечивающих его правильное использование и безопасность плавания, которые установлены ГИМС для данного судна: по району плавания, удалению от берега, допустимой высоте волны, осадке, надводному борту, предельной мощности и количеству двигателей, грузоподъемности, пассажировместимости, а также оснащению спасательными, противопожарными средствами и сигнальными огнями (в темное время суток).

Хочу обратить внимание судоводителей на то, что за нарушение порядка регистрации и эксплуатации маломерных судов предусматриваются меры административного воздействия. Однако административное взыскание не сможет компенсировать тот вред здоровью, а порой и жизни граждан, который может быть причинен в результате беспечности. Поэтому призываю всех судовладельцев, особенно руководство организаций, имеющих в собственности маломерные суда, в том числе сдаваемые напрокат отдыхающим, принять все необходимые меры по обеспечению безопасности судоходства и недопущению трагедий на воде.

— А в какие дни, Николай Сафронович, принимаете граждан по вопросам регистрации и техосмотра плавсредств?

— Прием граждан с целью совершения административных процедур, связанных с регистрацией, техническим освидетельствованием маломерных судов, и по другим вопросам, входящим в компетенцию инспекции, производится по адресу: г. Браслав, ул. Октября, 15 (здание РКБО). Дни приема: вторник, среда и суббота — с 08.00 до 13.00 и с 14.00 до 17.00 (до 09.06.2020). Личный прием: вторая среда месяца с 08.00 до 13.00. Контактные данные: 62-5-16; +375 (29)5194424. ■

Постановка лодок на учёт в ГИМС

Уважаемый посетитель нашего сайта!

ГИМС города Минска находится по адресу: ул. Селицкого, 15А (ПАСЧ №14 Заводского РОЧС)

Телефон:

• 8 017 374 56 28

Режим работы: вторник — суббота 8.00-13.00, 14.00-17.00

Наш сайт это интернет-магазин надувных лодок. Мы не занимаемся постановкой лодок на учет! По этим вопросам просим звонить по номерам указанным выше.

В данной статье вы сможете ознакомиться с процедурой постановки лодок на учет, и с основными правилами.

Для успешной охоты или рыбалки без надувной ПВХ лодки не обойтись — с мотором или без него, надводное средство в разы повышает шансы на богатый улов. Позаботившись о выборе хорошего судна и снабдив её соответствующим навесным мотором, Ваш следующий ответственный шаг — зарегистрировать ее в ГИМС и получить права на управление.

Поставить на учёт в гос. инспекцию по маломерным судам купленную лодку необходимо в десятидневный срок после её приобретения. Исключения составляют лишь маломерные суда с компактными параметрами. Поэтому, если Ваша лодка весит до 225 кг — регистрация необязательна.

Маломерные суда, подлежащие учёту в ГИМС

Своевременная постановка на учёт водного транспорта предоставляет Вам полное право на его владение (с 16-ти лет), и эксплуатацию в личных целях на водных просторах в пределах страны без риска быть оштрафованным за передвижение на незарегистрированной лодке.

Обязательная регистрация слудющих лодок из пвх:

• без мотора, весом более 225 кг;
• с лодочным мотором ;
• модели, длиной свыше 2,8 метра.

Документы и этапы регистрации

Вы обязаны предоставить в ГИМС все документы на лодку для успешного проведения процедуры учёта, в том числе и технический паспорт мотора для выяснения его мощности в киловаттах. Полный перечень документов:

• договор, удостоверяющий сделку купли–продажи плавсредства, либо чек магазина;
• собственные документы владельца для подтверждения личности;
• документы на мотор и надувную лодку — технические паспорта и инструкции по эксплуатации;
• заявление о постановке на учёт в ГИМС установленного образца;
• квитанция, подтверждающая оплату государственной пошлины.

Регистрация надувной лодки пвх в ГИМС происходит по месту жительства её владельца — туда нужно предоставить как все документы, так и водный транспорт для проведения техосмотра и оценки ходовых качеств плавсредства на безопасность.

Этапы учёта:

• проверка лодки и её подвесного мотора в ГИМС;
• на основании техосмотра будет составлен соответствующий акт;
• эксперту ГИМС передаются — заявление о постановке на учёт и копии документов покупки лодки;
• по окончании процедуры регистрации (1–3 дней) выдаётся судовой билет.

Личное судовое удостоверение подтверждает Ваше право на управление, и содержит всю информацию о её владельце, характеристиках маломерного судна, сведения о техосмотре водного транспорта, а также — индивидуальный бортовой номер зарегистрированной лодки, который нужно нанести на её корпус.

Впоследствии, когда лодка уже поставлена на учёт в ГИМС, необходимо плановое прохождение её техосмотра каждые 6 мес. Во время проверки эксперты оценивают характеристики и поведение судна — как во время плавания, так и в спокойном состоянии, пришвартованной возле берега.

Полоцкий районный исполнительный комитет

Вакцинация против COVID-19

211400, Витебская область, г. Полоцк, ул. Толстого, 6

(для деловой переписки)

• BE
• RU
• EN

• Главная
• Регион
  • Геральдика
  • География
  • История
  • Наша гордость
  • Полочане – Герои Советского Союза
• Власть
  • Исполнительная власть
  • Представительная власть
  • Законодательная власть
  • Судебная власть
• Экономика
  • Промышленность
  • Сельхозпредприятия
  • СЭЗ «Витебск»
  • Внешнеэкономическая деятельность
  • Банковская сфера
  • Предпринимательство
  • Торговля и общественное питание
  • Недвижимость
  • Государственная регистрация субъектов хозяйствования
  • Международное сотрудничество
  • Импортозамещение
• Строительство и ЖКХ
  • Вопросы жилищно-коммунального хозяйства
  • Благоустройство
  • Об обращении с отходами
  • Земельные участки
  • Реестр пустующих домов
  • Энергосбережение
• Социальная сфера
  • Общественные организации
  • Спорт
  • Здравоохранение
  • Образование
  • Туризм и отдых
  • Охрана историко-культурного наследия
  • «Полоцкий район без границ» – страница для людей с инвалидностью
  • Безопасность жизнедеятельности
  • Государственное учреждение «Территориальный центр социального обслуживания населения Полоцкого района»
  • Идеологическая работа
  • Семьи, воспитывающие ребенка-инвалида: социально-трудовые гарантии
  • Методические рекомендации по организации профилактической работы по предупреждению пьянства на рабочем месте в организациях, предприятиях и учреждениях
  • Гуманитарное сотрудничество

• Главная
• Новости
• Новости региона
• Государственная инспекция по маломерным судам Витебской области информирует!

Государственная инспекция по маломерным судам Витебской области информирует!

Государственная инспекция по маломерным судам (ГИМС) призывает соблюдать установленные требования при эксплуатации маломерных судов и максимально обеспечить безопасность их использования.

ГИМС Витебской области информирует судоводителей и жителей региона о том, что обязательной регистрации и классификации подлежат (в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь № 200 от 26 апреля 2010 года) маломерные суда, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов. Под маломерными судами понимаются суда длиной 20 метров с допустимым количеством людей на борту не более 12 человек, в том числе суда с подвесными двигателями и гидроциклы.

Зарегистрировать маломерное судно, владелец должен в течение 30 календарных дней со дня покупки маломерного судна или приобретения его на ином законном основании. Для этого владелец предъявляет в ГИМС следующие документы: маломерное судно с мотором, руководство по эксплуатации (паспорт) на судно и двигатель с отметкой о продаже, правоустанавливающие документы (договор купли-продажи как на лодку, так и на мотор), квитанцию о внесении платы за регистрацию, заявление (заполняется на участке ГИМС), паспорт (вид на жительство), удостоверяющий личность. Маломерное судно, подлежащее государственной регистрации и классификации, но не зарегистрированное и не классифицированное в установленном порядке, к эксплуатации не допускается.

Также, согласно Положения о порядке технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь 28.12.2013г. № 1149, установлены сроки прохождения технического освидетельствования.

До начала эксплуатации маломерного судна техническое освидетельствование проводится в течение 10 дней после его государственной регистрации и классификации, либо в день государственной регистрации и классификации при условии нанесения на маломерное судно регистрационного номера.Судовладелец обязан представлять маломерное судно для прохождения технического освидетельствования до начала и в процессе его эксплуатации.

Периодичность прохождения технического освидетельствования зарегистрированных маломерных судов:

– для маломерных гребных судов, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска – 5 лет;

– для маломерных судов с двигателем, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска – 3 года;

– для иных маломерных судов и гидроциклов, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска – 2 года;

– для маломерных судов, с года выпуска которых прошло 10 и более лет – 1 год.

Эксплуатация маломерного судна без прохождения в установленные сроки и порядке технического освидетельствования: запрещается.

Судоводители моторных маломерных судов обязаны иметь при себе удостоверение на право управления прогулочным моторным судном, мощность двигателя которого превышает 3.7 киловатта (5 лошадиных сил) – основание: постановление Совета Министров Республики Беларусь № 1149 от 28.12.2013г.

Регистрационные номера наносятся несмываемой контрастной краской на обоих бортах судна, одной строкой на расстоянии ¼ длины корпуса судна от форштевня (носа) выше ватерлинии. Высота букв и цифр не менее 100 мм, ширина 50 мм, толщина линии 15 мм, расстояние между буквами и цифрами 15-20 мм.

Напоминаем, что, согласно Правил пользования маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок (п. 7 настоящих Правил), каждое маломерное судно должно эксплуатироваться в исправном техническом состоянии с необходимым комплектом оснащения (якорь, швартовое приспособление, водоотливное устройство, вёсла, спасательные средства (жилеты), огнетушитель и кошма для моторных судов, медицинская аптечка) и с соблюдением условий, указанных в свидетельстве о его классификации. Также, согласно п. 9 Правил, предусмотрено, что судоводитель и лица, находящиеся на маломерном судне во время движения, должны быть в застегнутых спасательных жилетах.

Правила пользования маломерными судами распространяются не только на маломерные суда, подлежащие регистрации, но и на те, которые регистрировать не требуется.

Позаботьтесь заранее о готовности Вашего судна к безопасной эксплуатации.

Адрес Витебского участка ГИМС: г.Витебск, ул. М.Горького, д.44, контактный телефон 8-0212-377361.

Участки ГИМС в Витебской области также размещены в городах Полоцк, Орша, Лепель, Глубокое и Браслав.