Как снять вариатор на снегоходе ямаха

Техническое обслуживание и регулировка вариатора снегохода

Чтобы снегоход долгие годы служил верой и правдой своему хозяину, за его техническим состоянием нужно тщательно следить. Технический осмотр нужно проводить регулярно, уделяя внимание всем основным узлам техники. Нужно проверять надёжность всех креплений, правильность работы двигателя, топливной системы. Кроме этого, важную роль в грамотной эксплуатации снежной машины составляет осмотр вариатора снегохода. От его работы зависит многое и в противном случае, железный «конь» долго не протянет.

Стабильная работа вариатора возможна только в одном случае – правильной его регулировке. Как правило, процесс регулировки не занимает много времени и не требует особых знаний. Как снять ремень вариатора снегохода? — для замены или осмотра ремня вариатора, необходимо снять элемент защиты и после выполнить развод дисков в ведомом шкиве. Чтобы поменять ремень вариатора, требуется выполнить те же операции. Если точнее, то изношенный ремень просто выводят из пазов, а новый заводят на место старого. Чтобы «убить» двух зайцев и сэкономить время в будущем, следует смазать вал и кулачковую полумуфту, перед окончательной установкой нового ремня вариатора.

Особенности замены ремней вариатора на снегоходах «Yamaha»

Замена ремня вариатора на снегоходах «Ямаха» имеет свои особенности. И так, начнем. Сначала необходимо перевести снегоход в стояночный режим. Функция «паркинга» позволяет производить операции со снегоходом без проворачивания шкивов. Примерно на 70% всех снегоходов, в состав которых входят снегоходы Yamaha, сдвиг вариатора происходит внутрь по направляющим. Для снятия вариатора нужно выполнить усилие поворота ключом и при этом немного вдавить вариатор, в момент чего происходит ослабление ремня вариатора. Фиксируя вариатор рукой в этом положении, снимаем сам ремень. Чем больше сдвинули вариатор внутрь, тем больше остается запас для снятия ремня.

Далее устанавливаем новый ремень, установка которого начинается только через шкив коленвала, а потом уже через задний вариатор. Для полной заправки ремня, производим те же операции что и ранее. Просто давим на вариатор, вследствие чего появляется необходимое пространство для полной заправки ремня. По окончанию «заправки» ремня вариатора, устанавливается защитный кожух. Чтобы испытать новый ремень, не забываем снять снегоход из положения «паркинг», дабы при запуске двигателя не сжечь уже новый ремень. Обычно, замена ремней вариатора снегоходов «Ямаха» получается даже у новичков с первого раза.

Кроме вариатора и его ремня, опытные снегоходчики сразу проверяют состояние гусеницы, а точнее её натяжение. О её послаблении говорит глухой шум во время езды на снегоходе. Чтобы натянуть гусеничную ленту, нужно сразу приподнять «задок» снегохода. Зазор провисания определяется между рельсом и опорой траков. (Величина зазора равна около 50 мм). Добравшись до направляющих катков, выполняем послабление болтов крепления. Также послабляем контргайки. Чем больше провисание, тем больше нужно зажать болты крепления. Как только необходимое натяжение достигнуто, нужно зафиксировать каток с помощью контргаек. Этот процесс необходим для обоих катков. Нужно понимать, что в результате чрезмерного натяжение, развитие мощности падает в разы. Кроме этого, это может повлечь за собою быстрый износ деталей задней подвески.

Когда нужно менять ремень вариатора на снегоходе?

Изношенный ремень вариатора на снегоходе очень легко вычислить по некоторым признакам, которые будут приведены ниже:

• Трудно развить максимальную скорость, прослеживаются «провалы».
• «Старт» с места происходит только на больших оборотах двигателя.
• Издается свист.

Если ваш снегоход попадает хотя бы под один из указанных критериев, нужно незамедлительно осмотреть и при необходимости заменить ремень вариатора. Надеемся, данная статья послужит для вас исключительно полезной информацией, и ваш снегоход заработает ещё лучше.

Видеоинструкция

Как снять ведущий вариатор своими руками. Снегоход Ямаха 540 тройка. Yamaha VK 540-3. Болт и вода.

Просмотров: 356

Илья Видякин

Подскажите, а есть нюанс пои установке вариатора на место. Просто затягиваешь в два приема и все? Или еще чего надо, может смазать чем? Фиксатором или чем еще?

Борис Хрущев

Подскажите еще такой момент. На ямахе двигаюсь недавно. Присутствует постукивание со стороны вариатора на малой скорости движения снегохода. При уходе в более высокие обороты стук пропадает. Норма это или нет? И каковы симптомы неисправности вариатора? Никаких нареканий в разных режимах к нему нет. Только присутствие стука.

Борис Хрущев

Здравствуйте. Подскажите возможно ли заменить грузики без разборки и снятия вариатора со снегохода?

nikolai nikolaich

Болт от коляски урала,днепра.

Павел Чернов

Привет. Благодарю за ответ. Да конечно праймер. иногда ремонтирую бензопилы. Также охота, снаряжение и рыбалка. И вот снегоход. Хочу тоже своё видео в Ютубе, но пока мало понимания. Много вопросов, если не сложно по Вацапу переписка было бы мне удобно. 89320512729 Павел. Всего наилучшего!

Павел Чернов

Приветствую. Недавно приобрёл б/у Ямаха ВК540. Выезжал один раз, недолго, в основном изучаю. В предыдущем про Ямаху, что за ” качек” рядом с обогатителем, от чего и насколько необходим при запуске в мороз и при нуле? Было в Ютубе видео, подобный насос, через него перелив шел в карб, клапан не держал, заместо поставили от бензопилы. Подскажите причина снятия вариатора? Замена или ремонт? При подобном пробеге, грузики насколько сильный износ? Если замена, будет обзор про износ старого вариатора? Что за следы лучами износа на щеках вашего вариатора? У меня износ по кругу глубокие следы, видимо пилюлей дали спалили ремень. Хочу подсказать от себя про брызговик, на моём тоже был рваный. Купил в автомагазине от МАЗа всего за 250 рублей, как раз по ширине вроде 52:см, порезал пополам, высверлил ту ненужную пластину всё равно мнёт её дышлом саней и приклепал прямо к снегоходу. Был вопрос про коллектор. Друг на своём и я тоже поставили дополнительно металлоасбестовые прокладки, сами вырезали и никакого герметика. Да, тоже разбирал привод спидометра, и доставал подшипник 6005, при тряске был шум от шариков, но люфт терпимо, смазка пересохшая, помыл бензом, набил свежей чёрной LOGGER. Всего доброго!

Как Снять Вариатор На Снегоходе Ямаха

“ЧТО ТАКОЕ ВАРИАТОР ВАРИАТОР JAMAHA.”

Давайте поговорим подробно о снегоходе Yamaha.

Вариатор клинового ремня как тип коробки передач для легковых автомобилей Yamaha известно давно. Это передача с бесступенчатым передаточным числом. Его основные детали. два подвижных шкива и соединяющий их ремень имеют трапециевидную форму в поперечном сечении. Клуб Фольксваген Поло Седан. Да и возле раковины они не знают, как снять посадочные рейки сиденья. Если вы переместите две половины приводного шкива, они вытянут ремень, и радиус шкива, по которому движется ремень, увеличится, а также передаточное число. И если половинки ведомого шкива раздвинуты, то ремень будет работать с наименьшим радиусом. Передаточное число уменьшится. Как снять заднее сиденье на KIA Rio? Это тоже. Оба шкива также могут находиться в среднем положении или в любом другом.

Почему вариатор использует конический ремень? Потому что ремень CVT в сечении имеет форму трапеции и “вклинился в” в шкиве только с его боковыми поверхностями, даже когда эти поверхности изнашиваются из-за его собственной формы, он все еще находится в рабочем состоянии. Современный ремень также имеет прочный кевларовый шнур, способный выдерживать огромные нагрузки и время от времени поддерживать производительность до 40 000 километров! С небольшим сезоном это очень долго!

Теперь давайте посмотрим, как изменяется передаточное число вариатора. Ведущий шкив (ведущий шкив вращает коленчатый вал через редуктор или сидит на коленчатом валу) таков, что на его щеки (половину шкива) влияют центробежные силы, создаваемые ролик или специальные ролики. осторожно сожмите и отодвиньте конический ремень от центра шкива. При этом ведомый шкив, напротив, разматывается, а ремень на нем плавно демпфирует все ближе и ближе к центру шкива. Ведомый шкив не имеет веса, но у него есть вращающаяся пружина, которая постоянно пытается сжать щеки вместе и оттолкнуть ремень (на снегоходе Yamaha возвратная пружина находится на ведущем шкиве). Как и ведущий шкив, у толкателя есть только одна движущаяся часть. вызвано моментным водителем. Как снять педаль сцепления на Golf-3 ABU. Как удалить вариатор снегохода | В частности, привод движется или наружу, преодолевая сопротивление пружины и позволяя ремню «врезаться» в шкив или, наоборот, внутрь, ближе к неподвижной части шкива. Как снять вариатор на скутере? Больше, чем скорость двигателя. чем больше сжимается приводной шкив и расширяется привод, изменяя передаточное число от коленчатого вала до колеи снегохода YAMAHA (задний скутер и внедорожник).

аэросани YAMAHA VENTURE 700cc. Взлетать вариатор.

Как снять вариатор на снегоходе YAMAHA Ventura 700cc.

в качестве взлетать вариатор снегохода

Как снять вариатор от двигателя аэросани в своем гараже, без смывки.

Процесс хорошо виден на диаграммах слева.
Также показаны положения клинового ремня в сечении приводного шкива (слева) и привода (справа) в разных режимах работы двигателя. Когда газ выпускается во время движения, происходит торможение двигателем, потому что шкивы плотно сцеплены с ремнем. Это происходит до тех пор, пока центральная муфта на скутерах и квадроциклах не отключится или скорость двигателя на снегоходе не снизится до холостого хода. Обычно, вариатор Проходит снегоход Yamaha режим ожидания (нейтральный) почти на полной остановке (10. 20 км / ч). Как снять радиатор печи на переходнике Mazda 626. Центробежная муфта скутера и квадроцикла отключается с одинаковой скоростью.

Есть несколько параметров, которые определяют правильную работу вариатора и его хорошие настройки. Сегодня вы узнаете, как быстро и качественно снять передний бампер Hyundai Solaris своими руками, затратив при этом минимум времени и усилий. Во-первых, ремень не должен скользить в шкивах. Минимальное проскальзывание там, конечно, неизбежно, но оно должно быть таким, чтобы владелец автомобиля Yamaha этого не заметил. Сдвиг ремня вариатора означает снижение эффективности двигателя и повышенный износ деталей (проскальзывание ремня в ведущий шкив расплавляется из-за перегрева пластиковой оболочки весов вариатора на скутерах). Характерным признаком скольжения является «всплеск» частоты вращения двигателя при запуске из места, которое не сопровождается ускорением. Что определяет скольжение ремня вариатора? Прежде всего, жесткость большого пружинного шкива скутеров (на снегоходе Yamaha, пружина на ведущем шкиве). Чем жестче пружина возвращается, тем больше скорость двигателя и ремень будет натянут, прежде чем он движется ведущий шкив SMT. Снимите пластиковую крышку, но снимите ее и вставьте в отвертку, как на фото. Жесткость пружины не должна быть чрезмерной, иначе максимальная скорость уменьшится. Есть и другие факторы, которые также влияют на проскальзывание ремня. Это, например, его одежда.
Есть только один метод борьбы. своевременная замена.

Во-вторых, рабочая скорость двигателя при разгоне должна быть постоянной и при максимальном открытии дроссельной заслонки точно соответствовать максимальной скорости двигателя. Как снять генератор на Volkswagen Passat B5. Вариант клинового ремня как тип двигателя Yamaha с переменной скоростью на заводе. Именно в этих условиях вы можете добиться максимально быстрого разгона снегохода или скутера Yamaha. Вариант мотоцикла Yamaha изначально создавался на заводе в среднем для работы в любых условиях. Дело в том, что на заводских настройках вариатора часто используются весы, которые немного тяжелее оптимальных. Это немного ухудшает динамические качества во время ускорения, но добавляет удобства, давая трансмиссии более устойчивую работу и экономя топливо. По этой причине борцы заменяют стандартные веса вариатора на более легкие доли секунды во время ускорения (обычно на пару граммов легче в зависимости от кубической мощности и мощности двигателя). Но главное здесь не переусердствовать, иначе есть риск проиграть на максимальной скорости. При смене веса на более легкую максимальная скорость обязательно уменьшится примерно на 5%. Я повторяю :. так что вы можете удалить версию tra-iii, установленную на PDU. Корпус этого вариатора точно такой же, как и на валу, поэтому крепежный болт сначала проходит. Как снять заднее сиденье на Kia Rio и исправить. На самом деле это не должно беспокоить, так как динамика не сравнится с той, что была раньше. Существует множество специальной литературы, в которой описывается, как настроить CVT при определенных условиях эксплуатации. Эти настройки Yamaha постоянно публикуются и охватывают 300 страниц.

Обязательно просмотрите каталог с необходимыми снегоходами.
ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ СНЕГОХОДОВ YAMAHA

Есть информация о том, какие зубчатые ремни установлены на снегоходе YAMAHA.
(Ремни YAMAHA SNOWMOBILE CVT)

Обрати внимание на Правила регистрации для снегоходов Yamaha!
(ГОСТЕХНАДЗОР адреса и телефоны по регионам РФ)

“ЧТО ТАКОЕ ВАРИАТОР СНЕГОХОДА YAMAHA.”

Поговорим подробно о вариаторе снегохода Ямаха.

Клиноременный вариатор как тип трансмиссии для мототехники Ямаха известен давно. Это передача с бесступенчатым изменением передаточного числа. Его главные детали – два подвижных шкива и соединяющий их ремень, в сечении имеющий трапецеидальную форму. Если две половины ведущего шкива сдвинуть, они вытолкнут ремень наружу и радиус шкива, по которому движется ремень увеличится, следовательно, увеличится и передаточное отношение. А если половинки ведомого шкива развести в стороны, то ремень будет работать по меньшему радиусу – передаточное отношение уменьшится. Оба шкива также могут быть в промежуточном положении или любом другом.

Почему в вариаторе применяется клиновидный ремень? Поскольку ремень вариатора в разрезе имеет трапециевидную форму и “вклинивается” в шкив только своими боковыми поверхностями, то даже при износе этих поверхностей, благодаря своей форме, он все равно остается в рабочем состоянии. Современный ремень имеет также прочный кевларовый корд, что позволяет выдерживать большие нагрузки и сохранять работоспособность иногда до пробега 40 тысяч километров! При коротком сезоне в России это очень долгий срок!

Теперь посмотрим, как изменяется передаточное число вариатора… Устройство ведущего шкива (ведущий шкив вращается колен-валом через редуктор или сидит на колен-валу) таково, что его щеки (половинки шкива) при воздействии центробежных сил, создаваемых роликами или специальными профилированными грузиками плавно сжимаются и выталкивают клиновидный ремень от центра шкива. Ведомый шкив при этом наоборот, разжимается, и ремень на нем плавно утопает все ближе и ближе к центру шкива. Ведомый шкив не имеет грузиков, зато имеет возвратную пружину, которая постоянно стремится сжать его щеки вместе и вытолкнуть ремень наружу (на снегоходах Ямаха возвратная пружина находится на ведущем шкиве). Как и ведущий шкив, ведомый имеет лишь одну подвижную часть – именуемую torque driver. Именно торк драйвер движется либо наружу, преодолевая сопротивление пружины и давая возможность ремню «провалиться» внутрь шкива, либо, наоборот, внутрь, ближе к зафиксированной части шкива. Чем больше обороты двигателя – тем больше сжимается ведущий шкив и разжимается ведомый, меняя передаточное число от колен-вала к гусенице снегохода YAMAHA (заднему колесу скутера и ATV).

Процесс работы хорошо виден на диаграммах слева.
Также показаны положения клиновидного ремня в разрезе на ведущем шкиве (слева) и ведомом (справа) при разных режимах работы двигателя. Когда газ сбрасывается во время движения, происходит торможение двигателем, поскольку ремень плотно находится в зацеплении со шкивами. Это происходит пока не выключится центробежное сцепление на скутерах и ATV или пока не снизятся обороты двигателя до холостых оборотов на снегоходах. Как правило, вариатор снегохода Ямаха переходит в режим холостого хода (нейтралки) почти при полной остановке (10 – 20 км/ч). Центробежное сцепление скутера и ATV выключается при такой же скорости.

Существует несколько параметров, которые определяют правильную работу вариатора и его хорошие настройки. Во-первых, ремень не должен проскальзывать в шкивах. Минимальное проскальзывание там, разумеется, неизбежно, но оно должно быть таким, чтобы владелец мототехники Ямаха его не замечал. Проскальзывание ремня вариатора это и снижение КПД двигателя, и повышенный износ деталей (проскальзывание ремня в ведущем шкиве чревато расплавленной из-за перегрева пластиковой оболочкой грузиков вариатора на скутерах). Характерный симптом проскальзывания – «взрыв» оборотов двигателя при старте с места, который не сопровождается ускорением. От чего зависит проскальзывание ремня вариатора? Прежде всего, от жесткости большой пружины ведомого шкива у скутеров (на снегоходах Ямаха пружина на ведущем шкиве). Чем жестче возвратная пружина, тем больше обороты двигателя и сильнее натянется ремень, прежде чем он продвинется наружу в ведущем шкиве вариатора. Жесткость пружины не должна быть избыточной, иначе упадет максимальная скорость. Есть и другие факторы, также сказывающиеся на проскальзывании ремня. Это, например, его износ.
Тут метод борьбы только один – своевременная замена.

Во-вторых, рабочие обороты двигателя при разгоне должны быть постоянными, и при максимальном открытии газа точно соответствовать максимальным оборотам двигателя. Именно при этих условиях можно добиться максимально быстрого разгона снегохода или скутера Ямаха. Вариатор мототехники Ямаха изначально на заводе настроен усреднённым образом для работы в любых условиях. Дело в том, что в заводских настройках вариатора зачастую используют грузики, которые чуть тяжелее оптимальных. Это немного ухудшает динамические качества при разгоне, но зато добавляет удобства, придавая трансмиссии более эластичную характеристику и экономя топливо. По этой причине борцы за доли секунды при разгоне заменяют стандартные грузики вариатора более легкими (как правило, на пару граммов легче в зависимости от кубатуры и мощности двигателя). Но тут главное не переусердствовать, иначе есть риск потерять в максимальной скорости. При замене грузиков более легкими максималка обязательно уменьшится порядка на 5%. На самом деле это не должно расстраивать, ведь динамику будет не сравнить с тем что было до этого момента. Существует огромное количество специальной литературы в которой указывается как тюнинговать вариаторы при тех или иных условиях эксплуатации. Эти каталоги тюнинга выпускаются Ямахой постоянно и занимают по 300 страниц.

Обязательно нужно посмотреть каталог с нужными снегоходными девайсами.
ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ НА СНЕГОХОДЫ ЯМАХА

Есть информация о том, какие ремни вариатора установлены на снегоходы YAMAHA.
(Ремни вариатора СНЕГОХОДОВ YAMAHA)

Обратите внимание на правила регистрации СНЕГОХОДОВ ЯМАХА!
(Адреса и телефоны ГОСТЕХНАДЗОРА по областям РФ)