40 просмотров

Как сделать гидроподъем на лодочный мотор

Гидрокрыло на лодочный мотор: для чего нужно и как сделать своими руками

Многие владельцы моторок недовольны тем, как их лодки выходят на глисс. Невольно возникают мысли о необходимости модернизации как плавсредства, так и двигателя. Решить проблему с судном средней мощности поможет такое устройство, как гидрокрыло.

В продаже есть множество устройств от различных компаний в разных ценовых категориях. Но если не хочется тратить лишние деньги и есть свободное время, гидрокрыло можно сделать своими руками. Достаточно запастись необходимыми материалами и чертежами.

Что такое гидрокрыло и зачем нужно

Гидрокрыло является дополнительным оборудованием. Монтаж устройства проводится непосредственно на двигатель. С его помощью решаются проблемы управляемости судна на воде, а также упрощается процесс перехода в глиссирование.

Выделяют два вида гидрокрыла для подвесных моторов:

  1. Стандартное гидрокрыло. Оно состоит из 2 частей. Используется при оснащении маломощных двигателей.
  2. Монокрыло. Это цельная пластина. Она подходит для судна, имеющего движитель мощностью более 12 л. с.

Также оборудование классифицируется исходя из показателей мощности мотора. Выделяют следующие группы:

  1. I группа – до 25 л. с.;
  2. II группа – 25-50 л. с.;
  3. III группа – более 50 л. с.

Установленное гидрокрыло улучшает управляемость плавсредства, уменьшает скорость выхода на глиссирование, предотвращает захват воздуха c винтов и обеспечивает движение лодки без скачков. При этом скорость судна падает на 5%.

Статья в тему:  Украли лодочный мотор что делать

Как сделать гидрокрыло самостоятельно

Гидрокрыло на лодочный мотор можно купить, но для тех, кто ищет способы изготовления своими руками, предлагаем два простых варианта его исполнения с чертежами.

из стали

В первом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

  • лист нержавеющей стали либо дюралюминиевая пластина толщиной 3 мм;
  • водостойкая краска;
  • болгарка с режущим диском или электролобзик;
  • несколько болтов размером 6 мм;
  • грунтовка.

Изготовление гидрокрыла на лодочный мотор поэтапно:

  1. Выбрать модель и определиться с чертежом. Сделать заготовку нужной формы, не забывая про вырез «под ногу».
  2. Разметить отверстия для крепления, просверлить.
  3. По краям пластины сделать скаты, чтобы предотвратить попадание воды в движок. Края скруглить, придав обтекаемую форму.
  4. Готовое гидрокрыло загрунтовать и покрасить. Это продлит срок работы изделия.

Крепят такое изделие на 6 винтов.

из совковой лопаты

Также просто изготовить гидрокрыло из совковой лопаты с длиной ковша не менее 36 см. Она имеет подходящую форму, хорошо режется.

  1. Разобрать лопату. Измерить «ногу» силового агрегата.
  2. Разметить и просверлить (по чертежу) отверстия, при помощи которых гидрокрыло будет крепиться к антикавитационной плите (АКП).
  3. Сделать вырез «под ногу» движителя.
  4. Срезать углы с одной стороны заготовки, а другую сторону (в районе крепления к винтовой части) обрезать болгаркой под углом 30°.
  5. Скруглить острые углы.

Далее гидрокрыло грунтуют и красят для придания эстетичного внешнего вида и дополнительной защиты поверхности.

Статья в тему:  Как привязать ватрушку к лодке

Чертежи гидрокрыла

Моторам с мощностью 4-6 л. с. подойдет гидрокрыло, вырезанное своими руками из сплава алюминия АМГ-5м. Толщина пластины – 3 мм. Рекомендуется для NS Marine, Suzuki, Yamaha, Tohatsu.

Двигателям с мощностью 4-10 л. с. также подходит гидрокрыло из алюминиевого сплава АМГ-5м. Его можно установить на двигатели разных типов. Отлично встанет на Yamaha F8 и F9.9, Suzuki DF4 и DF5.

Чертеж гидрокрыла для маломощного мотора Suzuki DF2.5. Нужно учитывать, что с установленным оборудованием скорость лодки уменьшится, что для мотора мощностью в 2,5 л.с. может оказаться критическим.

По этому чертежу можно сделать гидрокрыло для подвесного лодочного мотора мощностью 5–8 л.с.

А этот вариант из дюралюминия нужно доработать самостоятельно, подобрав размер отверстия под «ногу» и места для болтов крепления под свой мотор.

Еще несколько эскизов для изготовления гидрокрыла собственными руками.

Рис. 1

Рис. 2

Рис. 3

Рис. 4

Рис. 5

Рис. 6

Рис. 7

Рис. 8

Рис. 9

Как установить

Установка гидрокрыла не занимает много времени. Понадобится только дрель и шестигранный ключ.

Подробный алгоритм монтажа дополнительного устройства:

Разметить четыре отверстия и аккуратно просверлить дрелью.

Поставить крыло на место и закрепить с помощью болтов и гаек шестигранным ключом.

Лодка, модернизированная своим гидрокрылом, улучшит выход на глисс и курсовую стабилизацию хода, повысится КПД винта. Из минусов — ухудшится доступ к движителю.

Полезное видео о том, как сделать и установить гидрокрыло на лодочный мотор своими руками из совковой лопаты

Статья в тему:  Как разбавить бензин на лодочный мотор

Ошибки и советы при установке

Гидрокрыло необходимо для решения проблем с входом в глиссер или при задирании носа во время разгона. Оборудование (как купленное, так и сделанное самостоятельно) не стоит устанавливать на движки мощностью менее 5 л. с. Эффекта не будет.

Не будет ощутимого результата от дополнительного элемента и на мощных моторах. Движитель в 50 л.с. легко вытащит судно на глиссер без всякого усовершенствования.

Если у лодки нет проблем со скольжением по воде и она не встает в позу «кобры» на старте, устанавливать гидрокрыло нет нужды. Оно лишь отнимет скорость.

На движители мощностью 12 л. с. и более рекомендуется устанавливать монокрыло. Стандартное из двух пластин подойдет для маломощных движителей. Если приспособление не оправдало ожиданий, его легко снять, а отверстия на АКП зашпаклевать и закрасить.

Гидрокрыло: купить или сделать самому

Если нет времени или навыков работы с инструментами, гидрокрыло лучше купить. Не стоит заниматься самостоятельным творчеством и тем, кто хочет видеть на лодке современное, фирменное оборудование. Изготовленное в домашних условиях гидрокрыло не сможет конкурировать с изделиями таких фирм, как Attwud или Easterner.

Еще одно преимущество покупного крыла — для установки часто не требуется сверления АКП.

Наиболее популярными моделями являются:

Stingray XRIII

Гидрокрыло крепится к АКП без сверления отверстий.

В комплекте идет фурнитура для монтажа.

Статья в тему:  Где производят лодочные моторы тохатсу

Устройство выполнено из пластика, подходит для моторов мощностью более 75 л.с.

Стоимость – 14986–15586 рублей.

Easterner 194х174 мм

Гидрокрыло родом из Тайваня, изготовлено из пластика.

Предназначено для движителей мощностью до 50 л. с.

В комплекте идут специальные крепежи.

Цена набора – 1220 рублей.

Sport Marine

Гидрокрыло разработано специально для двигателей до 300 л.с.

Устанавливается без сверления антикавитационной плиты.

Цена устройства — 7232–8730 рублей.

SE Sport 400

Крыло подходит для движителей мощностью от 40 л.с. и выше.

В комплекте с устройством идет специальный переходник, который подразумевает установку приспособления без помощи дрели.

  • Стоимость –12400 рублей.

Также стоит обратить внимание на модели GFN, Attwood, Quicksilver, Lenco, Davis и Bennett. Они обладают похожими характеристиками и подойдут для моторных лодок с мощностью двигателя 8-50 л. с.

При покупке гидрокрыла главным критерием является мощность двигателя. Однако стоит учитывать и ряд других факторов:

  1. Качество оборудования. Рекомендуется спросить у продавца сертификат, который подтверждает, что устройство оригинальное. Не будет лишним провести визуальную оценку всех деталей гидрокрыла.
  2. Гарантия товара. Она должна быть не менее 1 года. В течении этого времени изготовитель бесплатно отремонтирует устройство, если поломка случилась не по вине владельца крыла.
  3. Угол атаки. Показатель особенно важен для быстрых килеватых лодок.

Выбирая готовое гидрокрыло, нужно обратить внимание на поверхность устройства. Она должна быть с небольшими бороздками, расположенными продольно току воды.

Статья в тему:  Как работает лодочный мотор

Гидрокрыло, изготовленное своими руками, улучшает ходовые качества плавсредства и экономит бюджет. Но только при наличии маломощного мотора. Установленное без необходимости оборудование не принесет желаемого эффекта и не избавит от проблем с выравниванием лодки на водной глади.

Зачем нужен гидроподъёмник для лодочного мотора?

Гидроподъемник является очень важной и практически незаменимой деталью в эксплуатации того или иного лодочного мотора. Большинство лодочников имеют его в своем арсенале, чтобы вовремя наладить работу мотора.

  • Какие бывают виды гидроподъемников?
  • Функции гидропоъемников

Гидроподъемник для лодочного мотора, как правило, не идет в основном комплекте двигателя на маломерное судно. Однако, найти этот агрегат не составит большого труда, учитывая массу интернет-магазинов и официальных сайтов с каталогами мировых производителей мототехники, которые предлагают гидроподъемники всевозможных типов и конфигураций.

Не забывайте, что важно подобрать максимально подходящую модель гидроподъемника на свой лодочный мотор, чтобы конструкция исправно работала. Для этого нужно более детально ознакомиться с типами и конфигурациями всевозможных гидроподъемников.

Какие бывают виды гидроподъемников?

Итак, когда вы приступаете к процедуре выбора для себя того или иного гидроподъемника, стоит учесть, что он может быть нескольких видов. Поэтому важно заранее определиться, какой именно агрегат подойдет вам.

  1. Ручной гидроподъемник. Этот вид гидроподъемников очень распространен у лодочников, которые используют свои судна в спортивных целях. Например, на различных соревнованиях и гонках. Дело в том, что это механическое устройство способно очень легко производить перемены в регулировании вашего силового агрегата, и просто-напросто запрещено в большинстве водных видах спорта. Не все подобные агрегаты запрещены, но, нужно отметить, то очень многие из них, не допускаются в соревнованиях.

Нужно отметить, что конструкции в ручном исполнении устанавливаются при помощи специальных болтов. Именно благодаря этим приспособлениям агрегат не будет трогаться с места, даже если вы попадете в наиболее сложные и экстремальные природные условия.

  1. Гидравлический гидроподъемник. Эти агрегаты крепятся на транец вашей лодки при помощи так называемых штатных болтов. После чего на них устанавливается подвесной лодочный мотор. Как правило, такие конструкции управляются электрическими или гидравлическими насосами. Питание у них производится при помощи бортовой сети в 12 вольт.
  2. Отдельно стоит отметить, что подобные агрегаты задуманы для того, чтобы помогать работе двигателя мощностью свыше 50 лошадиных сил. Хотя есть в эксплуатации также и модели для моторов на лодки мощностью 5 лошадиных сил. Вес этих агрегатов равен примерно 10-20 килограммам. Для удобного управления вашим подъемником будет служить мини панель с двумя клавишами. Ее можно будет установить стационарно рядом с вашими приборами, либо же более мобильно в любом другом месте вашей лодки.
Статья в тему:  Как снять редуктор с ямаха 15


Хочется отметить, что отличительной чертой ручного агрегата является ее неподвижность. Это и есть главное отличие ручных агрегатов от гидрофицированных моделей. Вторые будут более подвижными во время всего движения вашего судна. Порой это относят к минусам. Но стоит учесть тот момент, что такое устройство крепится к судну при помощи всевозможных втулок, ползунов и подшипников. А это в свою очередь способно практически на нет свести вероятность того, что гидроподъемник оторвется и утонет.

Функции гидропоъемников

Что такое гидроподъемник и для чего он служит в лодочной среде? Гидроподъемом для лодочного двигателя называется специальный конструкционный узел, который имеется практически на каждой лодке, которая оснащена техническим силовым агрегатом. Если же по какой-то причине в вашем основном комплекте не будет гидроподъемника, который так необходим в эксплуатации лодки, то стоит найти подходящий агрегат и установить его сразу после приобретения лодочного мотора. Что можно сказать про функции обозначенного конструкционного узла?

  • Как правило, гидроподъемник в значительной степени увеличивает значение максимальной мощности вашего лодочного мотора.
  • Также он очень помогает более экономично использовать горючее вашего лодочного мотора. Порой, если на вашем судне имеется гидроподъемник, то сгорание вашего топлива уменьшается во много раз.
  • Гидроподъемник в значительной степени способен помочь уменьшить общее время разгона вашего судна. Многие лодочники отметят этот момент, как один из наиболее важных в эксплуатации того или иного гидроподъемника.
  • Также стоит отметить и то, что гидроподъемник в значительной степени улучшает управляемость вашей лодкой, а ее ход становится более ровным, мягким и плавным.
Статья в тему:  Как подключить сабвуфер к ресиверу yamaha

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your quota.

Гидроподъем для лодочного мотора: описание и характеристика

Универсальный гидроподъем для лодочного мотора представлен качественным конструкционным узлом, который можно встретить практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым устройством. Если же такое приспособление не входит в базовую комплектацию, то его нужно самостоятельно приобретать и монтировать сразу после покупки плавательного средства. Современный гидроподъем способствует более экономному расходу топлива, увеличивает показатели максимальной скорости, улучшает управляемость, а также снижает время разгона.

Описание

Классический гидроподъем для лодочного мотора предназначен для слаженной работы двигателя, который обладает мощностью 50 л/с. Но в продаже также можно встретить агрегаты для более слабых моделей. Вес готового изделия варьируется от 10 до 20 килограмм. Для управления подъемником используется небольшая панель с двумя кнопками, которую мастер может установить стационарно рядом с ответственными приборами. Также можно прибегнуть к мобильной версии, расположив оборудование в любом удобном месте на судне.

Производители занимаются серийным изготовлением гидроподъемов для лодочного мотора, которые выгодно отличаются следующими характеристиками:

  • Вся система спрятана в мощный корпус, за счет чего отсутствуют внешние шланги и помпы, которые могли бы выйти из строя раньше положенного срока.
  • Стандартная нагрузочная способность составляет 3,5 тонн.
  • Подъемники устанавливают на транец лодки при помощи обычных болтов, после чего навешивается сам двигатель. Питание осуществляется от бортовой сети (12 Вольт).
Статья в тему:  Чем покрасить пайолы на лодке пвх

Характеристика

Гидроподъем для лодочного мотора наиболее распространен среди охотников и рыбаков. Такая популярность объясняется довольно просто: это универсальные механизированные приспособления, которые позволяют осуществить изменения в регулировке положения силового агрегата. Агрегат категорически запрещено устанавливать на спортивные суда. Монтаж классического гидроподъема осуществляется при помощи обычных болтов. За счет этого он остается неподвижным даже в самых экстремальных ситуациях.

Лодкам, которые отличаются большим весом или недостаточно мощным мотором, нужна сильная тяга, чтобы своевременно выйти на глиссирование. Универсальные электрогидравлические подъемники позволяют существенно снизить вентиляцию и проскальзывание винта путем плавного опускания мотора на большую глубину. Только когда необходимая скорость будет достигнута, двигатель можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости, а также минимизировать эффект трения.

Профессиональная модель

Изделия “СИА-ПРО” прекрасно подходят для двигателей мощностью до 50 л. с. Гидроподъемник пригодится тем, кому надоело много раз в день бегать на корму и самостоятельно поднимать тяжелый мотор из воды, когда нужно причалить к берегу. Владельцу агрегата нужно будет только выполнить качественный монтаж между транцем катера и подвесным двигателем. На эти манипуляции уйдет всего несколько часов свободного времени. Гидроподъемник этой серии выгодно отличается следующими преимуществами:

  1. Улучшается безопасность, динамика и управляемость лодки, так как контролировать уровень трима можно на ходу.
  2. Не нужно тратить большие деньги, так как изделие отличается своей доступностью.
  3. Осуществлять подъем мотора из воды можно, не вставая с водительского сиденья.
Статья в тему:  Как ремонтировать лодки пвх

Агрегат выпускает известная компания “СИА-ПРО”, которая уже не первый год работает на отечественном рынке и смогла хорошо себя зарекомендовать.

Контроль над дифферентом

Последние несколько лет огромной популярностью пользуется гидроподъем для лодочного мотора “Ямаха”, который выгодно отличается от всех аналогов своим качеством и долговечностью. Но готовое изделие стоит дорого, из-за чего лучше собрать агрегат в домашних условиях. Помимо классического контроля глубины погружения громоздкого двигателя, изготовленный своими руками гидроподъем для лодочного мотора позволит плавно менять угол уклона активного механизма. В процессе проектировки всех необходимых параметров, нужно полагаться на определенный показатель скорости и загруженности.

Одной из самых важных функций в повседневном использовании лодочного мотора считается трим-система. Основная ее задача в том, чтобы более активно управлять ходовым дифферентом. Мужчина может непрерывно контролировать положение двигателя, даже не оборачиваясь. За счет этого существенно снижается итоговый расход горючего, повышается ресурс двигателя, а также возрастает показатель производительности.

Мощное оснащение водно-моторных судов

Устройство Power-Lift предназначено для профессионального управления положением моторов подвесного типа, за счет чего можно корректировать глубину погружения винта и в зависимости от требуемой скорости, условий координации на воде и загрузки катера выбирать наиболее подходящие рабочие параметры. Так как изделия этой категории довольно дорогостоящие, многие мастера предпочитают использовать надежный самодельный гидроподъем для лодочного мотора. Но если у исполнителя нет необходимых навыков, тогда от такой затеи лучше отказаться. Только профессиональное устройство может гарантировать существенное увеличение скорости судна (более чем на 14 %) и снижение вибрации корпуса.

Статья в тему:  Украли лодочный мотор что делать

Стойка для лодочного мотора своими руками чертежи

Технология создания подставки под лодочный мотор своими руками

При наличии лодки со съемным мотором просто необходимо иметь подставку под это оборудование. Она обеспечит максимально комфортную транспортировку, легкость в обслуживании и сохранность двигателя в зимний период. Такое приспособление можно приобрести в магазине, а также сделать собственноручно.

Видео

Тележка для подвесного лодочного мотора

Несколько моделей тележек для подвесного лодочного мотора представлены компанией Техномарин:

  • Тележка со свободной станинойТележка с креплением мотора на фальш-транце с помощью зажимов кронштейна мотора. Конструкция стойки тележки с опорой и ручкой для перевозки составляет единую неразборную конструкцию. Стойка представляет собой прямоугольный каркас из металлического профиля. Стоимость 4500 рублей. Вес тележки 15 кг, диаметр колес 254 мм. Для установки мотора на транец его придется снимать и перемещать на руках.
  • Усовершенствованная тележка аналогичной конструкции имеет два небольших колеса на ручке, позволяющие без труда перекатывать мотор в багажнике или прицепе. Выйдет немного дороже, 4650 рублей.
  • Тележка со свободной станиной (фальш-транцем) позволяет устанавливать мотор на транец лодки, не снимая его с тележки. Мотор крепится на тележку с помощью штифта через отверстие для дистанционного управления лодкой. Стоимость тележки 4250 рублей. Это, пожалуй, самый удобный вариант тележки от Техномарина, исключающий полное поднятие мотора.

Назначение стенда для ремонта двигателя и уход за ним

Не столь важно, почему агрегат вышел из строя, в любом случае результат один – потребность в диагностике и дальнейшем проведении ремонтных работ. В этом случае незаменимым будет специальный стенд, используемый именно для таких целей. На него крепится мотор в подвешенном состоянии, и тогда проводить диагностику, транспортировку и ремонт агрегата становится во много раз проще. Кроме того, большинство подобных механизмов оснащены специальным узлом, благодаря которому угол поворота двигателя можно менять в любом диапазоне, что значительно облегчает проводимые работы.

Статья в тему:  Где производят лодочные моторы тохатсу

Но, как и все приспособления, такой стенд также нуждается в хорошем уходе. Поэтому обязательно осуществляйте визуальный контроль для поиска дефектов, и если таковые есть, то с эксплуатацией стоит повременить. Перед каждым использованием проверяйте надежно ли фиксируются все крепежные элементы, если нет, то сделайте перетяжку. И конечно же, держите его только в сухом и чистом месте, убирайте весь мусор после каждого применения, а также регулярно смазывайте все подвижные узлы. Только при правильной эксплуатации стенд, даже самодельный, прослужит довольно долго, надежно и окупится, если вы собираетесь стать мотористом.

Предназначение стойки

Специальное приспособление предназначено для кратковременного размещения двигателя и для консервации на зимний сезон. Выбирая подставку, нужно помнить о габаритах и весе агрегата.

Конструкция должна быть устойчивой и держать подвесной лодочный мотор строго в вертикальном положении. Эти качества пригодятся также для проведения технического обслуживания, ремонта, слива горючего, замены масла, очистки и так далее.

Существуют стойки на колесах. Они удобны для перевозки движков. Но для длительного хранения могут не подойти из-за отсутствия устойчивости.

Как правило, подставки под любые моторы со струбцинами для крепления к транцу мощностью до тридцати лошадиных сил имеют следующие параметры.

  • Ширина составляет т пятидесяти сантиметров до полутора метров, когда можно одновременно держать два мотора.
  • Высота стойки – чуть меньше метра.
  • Для каркаса свариваются стальные профильные трубки. По утверждению производителей, они позволяют выдерживать вес до трехсот килограммов.
  • Каркас покрывается полимерно-порошковой краской, чтобы предотвратить коррозию.
  • Стойку можно разбирать и собирать в любом месте.
  • Для опорной доски берется толстая фанера (сорок два миллиметра).
  • Отверстия снабжаются заглушками, чтобы подставка под лодочный мотор выглядела красиво. Благодаря этому качеству их часто можно встретить в магазинах.
Статья в тему:  Как работает лодочный мотор

Компактная тележка для лодочного мотора

Конструкция этой тележки состоит из шасси (два пневмоколеса), к которой посредине приварена в вертикальном направлении одиночная стойка с фальш-транцем. К этой стойке на разборном креплении присоединена ручка для перевозки.

Недостатком этой тележки является необходимость снятия и перемещение тележки для установки на транец лодки.

Что собой представляет тележка для лодочного мотора

Тележка для лодочного мотора представляет собой металлическую конструкцию с колесами на оси, позволяющая навешивать и перевозить мотор. Самая простая конструкция состоит из металлического каркаса (стойки) с прикрепленным шасси (два колеса), опорной платформы, позволяющей удерживать закрепленный на тележке мотор в вертикальном положении на земле (другой поверхности), чтобы мотор с тележкой не падал.

В качестве крепления мотора к тележке также используют ремни, хомуты. Хомуты и ремни могут быть изготовлены из прочной ткани или резины. Если в качестве крепления мотора к тележке используются только ремни или хомуты, то они должны иметь крепкую фурнитуру.

При транспортировке мотора они будут испытывать сильные нагрузки при тряске, чтобы удержать тяжелый мотор. Мотор может иметь одновременно крепление как в горизонтальном направлении (к фальш-транцу), и в вертикальном направлении (нижней части дейдвуда). К каркасу может крепиться ручка для удобства перемещения.

Для транспортировки в горизонтальном положении используются дополнительные колеса, установленные на оси ручки. Для них целесообразнее применять колеса меньшего размера, так как они несут вспомогательную функцию при закатывании в багажник или прицеп.

Статья в тему:  Как снять редуктор с ямаха 15

Существует множество конструктивных решений, упрощающих и облегчающих жизнь водомоторника при использовании тележки для мотора. Тележка в зависимости от модели позволяет абсолютно без поднятия мотора перемещать его, грузить, выгружать, устанавливать на транец и снимать с транца, а также хранить мотор в вертикальном положении.

Доработка конструкции

При необходимости подставку под лодочный мотор можно сделать более мобильной. Для этого с одного края стойки можно приделать небольшие колесики от тележки или маленького велосипеда. В верхней части конструкции приделывается ручка из металла или дерева, чтобы было удобно транспортировать мотор при наклоне. Доработка конструкции с небольшими колёсиками даст возможность без затруднения передвигать, а также подвозить мотор к лодке без лишних усилий.

Рассмотрев технологию создания подставки под мотор, каждый владелец этого оборудования сможет изготовить простую конструкцию своими руками.

Как выбрать подставку под лодочный мотор?

Лодка и подходящий к ней мотор нужны для активного отдыха. Но между заплывами важно позаботиться о правильном хранении дорогостоящих изделий.

Удобнее всего хранить подвесной мотор любой марки на специальной подставке. Производители предлагают удобные конструкции. А некоторые мастера изготавливают их самостоятельно. О том, что они из себя представляют, будет рассказано ниже.

Обзор и стоимость

Для перевозки моторов водомоторниками используются тележки как индивидуального производства под свои нужды, конструкцию и вес мотора, так и промышленного производства (универсального применения), которые можно приобрести в магазинах, торгующих водомоторной техникой и лодками.

Статья в тему:  Чем покрасить пайолы на лодке пвх

Тележка Morlab

Это тележка трансформер. Конструкция запатентована. Стойка, упор, ручка для перевозки складываются, тележка в собранном виде очень компактна и позволяет ее брать с собой в лодку. Вес тележки 6 кг, что обеспечивается изготовлением каркаса из квадратного алюминиевого профиля. Специальная конструкция и форма фальш-транца позволяет перекидывать мотор с тележки на транец лодки без поднятия мотора. Стоимость 7500 рублей.

Цена – 7500 рублей.

Communities › Сделай Сам › Blog › Стойка под лодочный мотор своими руками

В этом году приобрел бу лодочный мотор, 4х тактный 5-сильный HDX. Мотор в хорошем состоянии, несмотря на возраст (5 лет). Соответственно для хранения и обслуживания понадобилась стойка. Порывшись в интернете, понял, что лучше сделать самому… Покупать некое подобие стула за 2-3 т.р. небыло желания.

Да и хотелось с колесами. Поэтому за основу была взята вот эта фотография

Поскольку остатки профиля и пару обрезков ламинированной фанеры остались после постройки прицепа, то докупить пришлось только колеса и мебельные болты. Такие колеса, как на фото, конечно хорошо, но их цена оказалась по 800р за шт. Поэтому купил два обычных колеса с кронштейном по 300ршт.

Для крепления колес распилил кронштейн пополам

и приварил к стойке

Затем покрасил и прикрепил 3 куска ламинированной фанеры, толщиной 15мм и стянул мебельными болтами.

На такой стойке мотор висит очень надежно и хватает место, чтобы поворачивать его любой стороной, а снизу подставить емкость, для замены масла.

Статья в тему:  Как привязать ватрушку к лодке

Перемещать такую стойку с мотором тоже очень удобно, чуть наклонил на себя и покатил!))) Вот такая стойка получилась. Всем удачи и добра!)

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов: