Как раздушить лодочный мотор микатсу 9.9

Как раздушить лодочный мотор: необходимые действия, способы, методы, отзывы

• 26 Апреля, 2019
• Снаряжение
• Алексей Емельянов

Многие интересуются, как раздушить лодочный мотор. Такие мысли приходят человеку из-за того, что в каталогах силовых агрегатов часто масса и рабочий объем изделий одинаков, однако количество лошадиных сил значительно разнится. К примеру, модели моторов Yamaha 6CMHS и 8CMHS имеют по два цилиндра в своем корпусе. Рабочий объем у обоих агрегатов одинаков – 165 кубических сантиметров. Весят они одинаково – ровно 27 килограмм. Две модели – румпельное управление и реверс. Однако максимальная мощность первого образца достигает шести лошадиных сил, а второго – до 8.

Стоит ли заниматься увеличением мощности мотора

После этого у людей, задумывающихся о том, как раздушить лодочный мотор, возникает ряд вопросов:

1. Как производитель при одинаковых характеристиках моторов достигает разницы в вырабатываемой мощности?
2. Позволяет ли закон раздушить лодочный мотор «Сузуки» или любой другой, а затем установить его на плавательное средство?
3. Стоит ли переплачивать за более дорогую и мощную модель или лучше доработать бюджетный двигатель?

Чтобы ответить на вопрос о том, как раздушить лодочный мотор и законно ли это, необходимо знать, что дополнительная мощность такого силового агрегата не всегда дает значительное увеличение скорости плавательного средства. Кроме того, слишком быстрое движение лодки может вызвать захлест воды за корму, что неминуемо приведет к понижению устойчивости судна на плаву.

Как производитель уменьшает мощность двигателя

Чтобы владельцу речного плавательного средства узнать, как будет работать лодочный мотор с 9.9, раздушенный до 15 км/ч, следует знать, что заводы-изготовители таких силовых агрегатов либо форсируют двигатели на своих базовых версиях, либо снижают мощность более производительного мотора. Для этого меняется зазор клапанов, удаляется ограничитель, заменяются некоторые узлы, а также делается перепрошивка CDI-блока.

Как правило, замене подлежат следующие элементы:

1. Коллектор выпуска выхлопных газов.
2. Карбюратор или жиклеры, которые входят в состав карбюратора.
3. Блок CDI или коммутатор.
4. Лепестковые клапаны.

Перед тем как раздушить лодочный мотор 9.9 самостоятельно, рыбакам стоит помнить, что блоки CDI – это весьма дорогостоящие запчасти. Замена их обойдется недешево. Лучше всего перепрограммировать данное устройство.

Как увеличить мощность своими руками

Прежде чем выяснить, как раздушить лодочный мотор, следует знать о возможных проблемах с законом после такой переделки. Если о повышении мощности двигателя узнает надзорный орган, то его просто не смогут поставить на учет. Поэтому следует подумать, стоит ли вносить изменения в конструкцию силового агрегата.

Раздушить мотор самостоятельно можно только в том случае, если данный агрегат является младшим в модельной линейке. При этом все «старшие» модели двигателей должны обладать таким же рабочим объемом, одинаковым диапазоном оборотов и прочими характеристиками, что и младший мотор.

Чтобы узнать, как и какие лодочные моторы можно раздушить, следует понять, каким образом эта операция проводится.

Увеличение мощности без замены деталей

Владельцы речных плавательных средств часто интересуются, можно ли раздушить 4-тактный лодочный мотор без замены деталей? Увеличить технические характеристики на силовом агрегате без значительных изменений в конструкции можно, проделав следующие шаги:

1. Демонтировать ограничитель открытия дроссельной заслонки.
2. Отогнуть в сторону лепестки клапана для впуска газов.
3. Увеличить зазоры между впускными и выпускными клапанами в газораспределительном механизме.
4. Увеличить угол опережения.
5. Расточить диффузор в карбюраторном моторе.
6. Необходимо перепрограммировать блок управления, отвечающий за впрыск топлива, если двигатель оснащен электронным впрыском. Такую операцию придется сделать, если требуется раздушить лодочный мотор «Сузуки» с 9.9.

Какие детали заменить, чтобы увеличить мощность мотора

Чтобы раздушить лодочный мотор «Микатсу» или любой другой, необходимо открыть каталог запчастей для выбранного двигателя меньшей и большей мощности и найти различающиеся детали и узлы в этих двух моделях. Чаще всего на сравниваемых силовых агрегатах оказываются разными такие запчасти, как:

1. Карбюратор.
2. Блок CDI (обычно такая запчасть оказывается весьма дорогостоящей. Чтобы раздушить двигатель, проще перепрошить данное электронное устройство).
3. Выпускной коллектор.
4. Коммутатор.
5. Некоторые узлы карбюратора.

После замены всех вышеперечисленных узлов и правильной регулировки мотора лодка будет передвигаться по воде гораздо быстрее.

Чтобы владельцу понять, что будет дешевле, раздушить лодочный мотор «Ямаха» с 9.9 или сразу же купить более мощный мотор, необходимо учесть все растраты на модификацию такого сложного силового агрегата. Также владельцу плавательного средства стоит помнить, что в случае замены запчастей в двигателе он теряет право на гарантийное обслуживание и ремонт.

Есть ли необходимость проводить доработку мотора?

Если владельцу лодки не хватает скорости во время передвижения по реке, чтобы выйти на глиссирование, это не означает, что плавательному средству нужен более производительный мотор. Возможно, необходимо отрегулировать дифферент. Для этого нужно равномерно распределить груз в кокпите так, чтобы угол между поверхностью воды и килевой линией составлял около 4 градусов. Если дифферент настроен верно, то необходимо проверить настройки работы двигателя. Если винт слишком глубоко погружен в воду, то в результате значительного роста коэффициента профильного сопротивления в подводной части, а также увеличения противодавления воды на выхлопные газы, мощность двигателя заметно уменьшается. Если винт недостаточно углублен в воду, то при работе мотора у спинок лопастей образуется пространство, состоящее из воздуха и водяного пара. В результате эффективность работы силового агрегата снижается. Еще одной причиной того, что плавательное средство не развивает желаемую скорость на воде, является замена сломанного оригинального заводского винта после поломки на неоригинальный.

Увеличение мощности двухтактного мотора

Чтобы раздушить свой двухтактный двигатель до максимального значения, нужно провести ряд манипуляций:

1. Убедитесь, что на дроссельной заслонке силового агрегата не установлен ограничитель, который не дает ей полностью раскрыться. Окно должно открываться как минимум на 80 градусов. Если это не так, нужно демонтировать ограничитель, который мешает потоку воздуха.
2. Необходимо найти лепестковые клапана. Как правило, их в моторе один или два. Они отвечают за ограничение потока топлива в камеру сгорания. В маломощных моторах такие ограничители находятся возле цилиндра, в более дорогих силовых агрегатах лепестковый клапан установлен после карбюратора. Когда нужная нам запчасть обнаружена, необходимо отжать ее на несколько миллиметров, чтобы обеспечить поступление в камеру сгорания еще большего количества топлива.
3. Настройте карбюратор. Для этого необходимо его полностью разобрать, а затем увеличить диаметр диффузора, просверлив отверстие диаметром 0,1 мм. После этого нужно собрать карбюратор в обратной последовательности и настроить поступление горючей смеси в двигатель.
4. Отрегулируйте угол зажигания таким образом, чтобы оно работало с легким опережением.
5. Замените свечи на более мощные, чтобы они справлялись с большим количеством поступающей горючей смеси в камеру сгорания.

После проделанной работы не удивляйтесь, что силовой агрегат будет потреблять гораздо больше топлива. Большая скорость дается только за счет увеличения расхода бензина.

Увеличение мощности четырехтактных двигателей

Чтобы попробовать раздушить четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, необходимо:

1. Провести настройку зазоров клапанов механизма для распределения газов в моторе таким образом, чтобы повысить поток поступающей горючей смеси в камеру сгорания.
2. В более мощных и современных двигателях, чтобы еще больше увеличить их производительность, мастеру необходимо перепрошить электронный блок. Такая операция проводится только для четырехтактных силовых агрегатов. Это можно сделать только в специализированном сервисе по ремонту данного оборудования.

Увеличение скорости лодки без настройки мотора

Скорость и маневренность лодки можно значительно увеличить и без внесения изменений в конструкцию ее двигателя. Для этого следуйте инструкции ниже:

1. Перед отправкой на воду оставьте на берегу весь лишний груз. Внимательно осмотрите свое плавательное средство. Убедитесь, что лишние вещи, которые совсем не нужны в походе, не нагружают корпус судна. Изучите бензобак. Если он слишком громоздкий и тяжелый, то он значительно способен снизить маневренность и скорость лодки. Можно не брать с собой на воду транцевые колеса и анкер.

2. Настройте положение мотора у лодки относительно транца. Чтобы приподнять двигатель над водной гладью, необходимо установить специальные проставки. Чтобы лопасти на волнах не выныривали из реки и не вращались по воздуху впустую, необходимо добиться того, чтобы двигатель достаточно был погружен в воду. Это поможет снизить противодействие сапога дейдвуда.

Обслуживание судна перед выходом в плавание

Периодически осматривайте состояние винта мотора. Убедитесь, что на его корпусе отсутствуют сколы, трещины, неровности и другие дефекты, влияющие на его правильную работу. Как правило, такую дорогостоящую запчасть меняют только в крайних случаях, ведь в большинстве случаев ее можно восстановить при помощи шлифовки. Для выхода плавательного средства на глиссер можно заменить винт более совершенным, оснащенным четырьмя лопастями. Если установлен винт из металла, то его можно отшлифовать, чтобы уменьшить толщину лопасти.

Перед плаванием необходимо выровнять плавательное средство. Для этого распределите весь груз, находящийся в лодке. Если сделать все правильно, то незначительный дифферент во время движения по водной глади будет приходиться на бок кормы. Мотор во время передвижения по реке должен быть расположен строго параллельно поверхности воды.

Всегда проверяйте давление в баллонах перед выходом на глубину на надувной лодке. Баллоны необходимо своевременно обслуживать, периодически накачивая их воздухом. При ударе ладонью правильно накачанная лодка должна издавать звенящий звук. Когда плавательное средство окажется на воде, давление в баллонах понизится. Данный фактор значительно влияет на скорость передвижения по водной глади надувной лодки.

Безопасность во время использования раздушенного мотора

Если вы приняли окончательное решение по увеличению мощности своего двигателя на надувной моторной лодке, необходимо помнить о своей безопасности. Не всегда раздушенный мотор заметно ускоряет движение плавательного средства по воде, однако маневренность и управляемость становится менее четкой. Повышенная мощность силового агрегата делает лодку менее устойчивой, особенно это ощущается на крутых виражах.

Производительность двигателя внутреннего сгорания не должна превышать значения, указанные производителем в паспорте данного изделия. Даже незначительное увеличение мощности приводит к увеличению расхода топлива и снижению ресурса мотора.

Как увеличить мощность лодочного мотора: раздушка и прошивка

Согласно законодательству РФ и ГИМС МЧС регистрации подлежат лодочные, бензиновые, подвесные двигатели, мощность которых превышает 10,88 лошадиных сил.

Исходя из этого, китайские производители лодочных моторов щедро снабжают отечественный рынок вариантами движков с завуалированной мощностью 9,8 и 9,9 л/с.

На практике, каждый водомоторник теоретически знает, как сделать так, чтобы такой движок легким движением руки превратился в 10 или 15 лошадей.

Клуб Серьезных Рыбаков расскажет, как увеличить мощность лодочного мотора, провести раздушку, прошивку чипа и научит прочим тонкостям выживания в современном, отечественном водомоторном мире.

Определимся с моделью мотора

Необходимо сразу уточнить, что ни один зарубежный производитель не станет специально менять технологию производства лодочного мотора, поставленного на конвейер, чтобы выпустить движок согласно законодательству ГИМС России.

Поэтому на лодочные моторы, например, марки Honda, Mercury, Yamaha и Suzuki вводятся ограничители, которые искусственно блокируют мощность двигателя.

Разумеется, опытный мастер по ремонту подобной техники быстро разберется, как снять такой элемент и предоставить мотору всю его заявленную с рождения мощь.

Раздушка лодочного мотора

Задушенным лодочным двигателем в быту именуют такой мотор, который производитель выпускает с завода с установленным ограничителем.

Раздушить, то есть, снять оковы с внутренних элементов движка, — это и есть раздушка лодочного мотора.

Ну а если быть более точным, то этот процесс у каждого двигателя в зависимости от марки происходит по-своему.

Выделяют типы раздушки:

• Установка переключателя;
• Корректировка деталей;
• Замена деталей;
• Смена прошивки на микрочип.

Отметим, что варианты раздушки с появлением и модификацией движков постоянно меняются и совершенствуются. Здесь рассмотрим самые проверенные и популярные из них.

Раздушка клапана лодочного мотора

В двухтактных лодочных моторах для раздушки часто применяют корректировку клапанных лепестков.

Для того чтобы понять, что ваш мотор душит именно зажатый клапан, необходимо:

• Изучить затвор карбюратора на предмет ограничителя заслонки дросселя.
• Посмотреть, отрывается ли «проем» на максимальной тяге на 80
• Проверить работу двигателя в полную силу. Невозможность выдать мощь свидетельствует о наличии зажатого клапана под карбюратором.

Чтобы провести раздушку клапана на лодочном моторе, необходимо:

• Отыскать жесткие пластины по форме напоминающие букву «В»;
• Приподнять их наружу, потянув на себя, так чтобы лепестки смотрели в противоположные стороны;
• Сгиб позволит попадать топливу в большем количестве.

• Мотор увеличивает потребление топлива, что экономически затратно;
• Мотор становится более шумным, что некомфортно для эксплуатации.

Раздушка карбюратора лодочного мотора

Дать волю лодочному двигателю можно и корректировкой карбюратора.

Чтобы провести раздушку карбюратора лодочного мотора, необходимо:

• Снять карбюратор.
• Просверлить отверстие 0,1 мм для увеличения размера диффузоров;
• Собрать карбюратор.
• Откорректировать дозатор.
• Отрегулировать угол зажигания на работу с опережением.
• Поменять свечи.

Раздушка прошивка чипа

Если вам довелось связаться с умным лодочным мотором, над удушением которого постаралась специальная компьютерная программа, то можно одновременно поздравить или пожалеть.

С одной стороны, подобная техника всегда стоит немалых денег и предоставляется отменного качества, а с другой – раздушить двигатель простой заменой или корректировкой деталей здесь уже не получится.

А вот в сервисном центре по ремонту лодочных двигателей вам наверняка будут рады.

Не только, потому что дело это финансовозатратное для вас и прибыльное для них, но еще и потому, что лучше проводить диагностику и корректировку новых движков, чем устранять погрешности гаражных умельцев.

Чтобы провести раздушку чипа, необходимо:

• Скачать и установить специальную программу, подходящую для вашего лодочного мотора на компьютер;
• Внедрить программу и установить чип в лодочный мотор.

Видео: как увеличить мощность лодочного мотора

Обкатка 9.9-15. (Просматривает: 1)

denlong

• 15.05.2016

Salavat62

• 15.05.2016

denlong

• 15.05.2016

romdl

• 15.05.2016

Salavat62

• 15.05.2016

denlong

• 15.05.2016

• 15.05.2016

byk66

• 15.05.2016

olegvasik

• 15.05.2016

denlong

• 15.05.2016

Михалыч 62

• 15.05.2016

seregaxx

• 15.05.2016

Andrew_Sonar

• 15.05.2016

Sleepy_PIP

• 16.05.2016

Kriul

• 25.09.2016

Всем доброго времени суток. Продавцы в магазине уверяют что это копия ямы, уже раздушеная пятнашка, причем в разных отделах одно и тоже говорят что он лучше китайцев и надёжнее. Врут получается безбожно. Но! Гарантия на эту марку пять лет, чем то же руководствовались производители назначая такой срок, покупатели получается валом тащить их в обратку должны. Пять то лет гарантии опрометчивый шаг получается если это откровенное гауно, их же чинить устанут по гарантии. Может есть пользователи кто пользует их без нареканий?

Какие лодочные моторы можно раздушить

Магазин Водная стихия

Как правило это модели с одинаковым объёмом камеры сгорания: 5 можно раздушить в 6 л.с, 8 в 9.8 л.с., 9.9 в 15л.с., 25 в 30 л.с., а также 4-х тактные инжекторные моторы от Suzuki или Mercury, или Tohatsu 9.9 – 10 л.с. в 20л.с., или 80 в 100 или даже в 115л.с.

Самые популярные

Самым популярным на сегодняшний день раздушенным мотором является модель мощностью 9.9 – 15 л.с. От японского производителя Yamaha. В интернете очень много китайских аналогов данной модели которые уже раздушены до максимальной мощности. Причиной тому является новый закон, который позволяет управлять маломерным судном с установленным подвесным двигателем до 8квт (10л.с.) без прав ВВП и без регистрации в ГИМС

Ну или другими словами на мотор мощностью 15лс наклеены опознавательные знаки и шильд с маркировкой 9.9. Российские поставщики лодочных моторов сразу поняли, что это отличный шаг первенства над конкурентами. И стали заказывать моторы повышенной мощности, но с маркировкой, попадающей под хождение под моторами без прав ВВП и без регистрации, а именно 9.9л.с. Таким образом данную модель не нужно раздушивать, если она изготовлена в Китае.

Если вы собрались покупать китайский мотор с максимальной разрешённой мощностью без регистрации, то можно смело брать 9.9. Любой китайский аналог этого мотора будет иметь на выходе 15л.с. Раздушивать мотор не надо. И также стоит это учитывать при покупке лодки.

Раздушенные до 20л.с. 2-х тактники без регистрации

Но есть ещё варианты мощнее от китайских производителей и также проходят под российские ограничения управления мотолодкой без прав и регистрации, которые нет смысла раздушивать. Это мотор с объёмом 326см3. Данный мотор имеет на выходе 18-20л.с. и является 80% копией модели 18л.с. от японского производителя Tohatsu.

Российские предприниматели пошли по проторенной дорожке и заказали из Китая этот мотор с маркировкой 9.9 и приставкой типа ENDURO или PRO.

Hidea HD 9.9FHS PRO или Mikatsu M9.9FHS ENDURO.

У японцев есть такой же вариант, но только по внешним характеристикам. То есть мотор 9.9, 15 и 18 л.с. выпускающиеся под брендами Mercury, NS Marin, Tohatsu внешне абсолютно идентичны, но объём камеры внутреннего сгорания различается. На одном моторе это 247см3 (Mercury 9.9MH или NS MARINE NM9.9 ), а на другом 294см3 (Mercury 15MH, NS Marine 18 ).

Меньшую модель с объёмом 247см также можно раздушить путём замены кулачковой пластины газа на пластину от старшей модели. За счёт этого дроссельная заслонка открывается немного больше, что даёт лишний приток мощности и скорости.

Заключение

Под итожим, раздушить можно любой мотор если у него есть двойник большей мощности, но с одинаковой камерой сгорания. Способы раздушки разные. На 2-х тактных моторах это замена жиклёров, снятие ограничителя, увеличение зазоров в клапанной крышке и т.д. Под каждую модель есть свои особенности.

А в 4-х тактных моторах это как правило либо замена карбюратора, либо перепрошивка мозгов в инжекторных моторах.

По практике лучше всего сразу покупать мотор, который обозначен максимально возможный по техническим характеристикам лодки.