Как приклеить транец на лодку пвх

Какой клей лучше выбрать для лодок ПВХ, клеим лодку в домашних условиях

10 Июн 2020 | 11:15

Для многих рыболовов лодка ПВХ является обязательной составляющей экипировки. Она прочная, удобная, ее материал не теряет свойств под палящим солнцем и выдерживает контакт с агрессивными веществами. Правильный уход – гарантия того, что судно прослужит не один год.

Но как бы аккуратно не обращался владелец с плавсредством, рано или поздно поверхность может повредиться. Возникает вопрос, как клеить лодку ПВХ? От правильности действий зависит итоговый результат. Важно подобрать качественный клей для ПВХ лодок и соблюдать инструкцию по применению.

Лучший клей для ПВХ лодок – основные характеристики

Перечислим основные требования, которым должен отвечать качественный клей:

• Отсутствие в составе цианокрилата. Речь идет об общеизвестном супер-клее. При всех достоинствах он не дает нужной эластичности, а значит, разрушит шов. Многие интересуются, можно ли клеить лодку ПВХ супер-клеем. К сожалению, нельзя.
• Универсальный продукт не подойдет. Лучше отдать предпочтение профессиональному клею для лодки ПВХ. Хороший, профессиональный клей для лодки ПВХ можно купить Здесь
• Высокое качество вещества. Как проверить этот показатель? Взять выбранный продукт и нанести его на какую-нибудь поверхность. По истечении 5-7 минут проверить, прилипает ли состав к пальцам. У хорошего клея это не произойдет.
• Термостойкость. Клей для ремонта лодок ПВХ выдерживает высокие и низкие температуры.
• Клей для усиления лодки ПВХ не бывает дешевым.
• Быстрое схватывание. Важно, чтобы состав быстро застывал, ведь лодка может лопнуть прямо на воде.
• Хлорпропилен и полиуретан не подходят для ремонта поливинилхлорида.

Виды клея: особенности, плюсы и минусы

В магазинах представлено большое разнообразие клеящих продуктов. На каждом тюбике есть состав и подробная инструкция. Ниже мы дадим подробный обзор наиболее известных марок и расскажем, подойдут ли они для ремонта лодки.

Момент

Пожалуй, самая известная марка.

• недорогой;
• стойкий к влаге;
• продается во многих магазинах;
• удобный в использовании.

• может плавиться под палящим солнцем;
• токсичный;
• распадается при соприкосновении с маслами, растворителями, бензином.

Бостик

Является отвердителем и клеем 2 в 1. Представляет собой двухкомпонентный клей для лодок ПВХ.

• быстро схватывает;
• хорошо склеивает поливинилхлорид;
• выдерживает высокие температуры;
• не реагирует на растворители;
• не деформирует материал;
• не ухудшает свойств при соприкосновении с водой.

• токсичный;
• требует применения СИЗ во время склеивания;
• становится заметным при неправильном использовании.

Тексакол

Используется в том числе в производстве плавсредств из поливинилхлорида. Отличается достойным составом.

• может быть одно- и духкомпонентным;
• быстро схватывается.

• требует разбавления для высокой термостойкости;
• становится видимым при неправильном использовании.

Еще раз напомним, для того что бы лодку не приходилось переклевать и швы на ПВХ ткани держались долго и крепко, следует использовать профессиональный клей, который можно заказать ТУТ.

Чем разбавить клей для ПВХ лодок? В рыболовных или строительных магазинах имеются в продаже специальные отвердители. Также иногда есть потребность немного развести клей, что бы он стал более жидким.

Клейберг

Клей специально разработан для ПВХ лодок.

• быстро фиксирует разрывы;
• стойкий к воде и влаге;
• густой.

• разрушает шов при отрицательных температурах;
• условия хранения – не менее +15 С.

Клеящая латка

Имеет вид суспензии, в составе сильные растворители и поливинилхлорид. Как работает жидкая латка? За счет растворителя ПВХ материал разъедается, а активные реагенты придают ее структуре тягучесть. В результате образуется прочный слой.

• быстро схватывает;
• не требует кисточки и фена;
• качественно фиксирует внутренние швы;
• можно использовать без заплатки.

• сложно встретить в обычных точках продаж;
• плохо склеивает крупные участки.

Как клеить жидкую заплатку на лодку ПВХ? Для этого необходимо обработать поверхность, затем обезжирить ее, нанести латку и зафиксировать.

Мастер

Часто используется среди рыболовов. Его легко заметить по упаковке черного цвета и небольшому тюбику. Удобный формат для того, чтобы всегда держать при себе. Создан на каучуковой основе полиуретановой консистенции, однокомпонентный.

• небольшой размер (удобно брать с собой);
• быстро схватывает;
• используется для нанесения заплаток.

• маленькая упаковка;
• требует определенных условий для склеивания (закрытое пространство, температура 18 °С).

Синтакол

Такой клей с однокомпонентным составом – быстрая помощь при восстановлении поверхности плавсредств из ПВХ.

• быстро схватывает;
• устойчивый к высоким температурам.

• требует добавления отвердителя для прочного шва;
• становится заметным при неправильной эксплуатации.

Как правильно клеить лодку ПВХ в домашних условиях?

Этот процесс включает обязательные этапы, которым необходимо следовать и не пропускать ни один из пунктов. Если вы конечно хотите сделать все правильно и ожидая долгой службы после этого.

Как найти прокол или повреждение лодки

Для начала необходимо найти брешь в материале. Если она хорошо заметна и составляет более 5 см, то лучше не проводить ремонт дома, а обратиться в шиномонтаж или сервис.

Обнаружить мелкий прокол поможет вода. Лодку следует надуть и опустить в воду. Поврежденное место будет заметно по характерным пузырькам. Но такой способ не подойдет, если вода мутная.

Есть еще один метод. Материал судна обработать мыльным раствором. Там, где есть проблема, воздух будет выходить в виде пузырьков.

Как только был выявлен прокол, необходимо обвести его чем-то заметным и ярким (маркер, мел). Заклеивать необходимо даже незначительные дырочки, так как под давлением они со временем увеличатся.

Необходимые материалы

Для начала работ понадобятся следующие приспособления:

• ремкомплект (все производители оснащают лодку таким комплектом);
• нож;
• пластина из металла или валик;
• маркер, фломастер;
• мыльная вода;
• тряпочки;
• кисточка;
• растворитель;
• клей для работы с ПВХ.

Процесс склеивания зависит от типа повреждения. Они имеют разную форму, размеры, расположены в различных местах. Рассмотрим наиболее распространенные способы ремонта.

Прожиги или проколы лодки

Такие виды износа, как правило, случаются в походных условиях. Поэтому обязательно стоит иметь при себе клей и ремнабор.

Необходимо взять кусок резины и вырезать из него латку. Промазать ее клеем и крепко прижать к месту прокола на 30 минут.

Повреждения в днище

Любые порезы, проколы на дне лодки лучше восстанавливать в мастерской. Без вулканизации даже самая прочная заплатка со временем оторвется. Если же повреждение невелико, клеим дно у ПВХ лодки следующим образом:

• изнутри и снаружи днища накладываются две заплатки;
• еще одну заплатку приклеить с обратной стороны, размер которой на пару сантиметров больше первого отреза.
• рваные участки днища перед нанесением латки необходимо зашить нитками из прочного картона.

Проколы большого размера

Они составляют более 5 см и требуют сразу две заплатки: одна с наружной стороны, вторая с внутренней. Сначала клеится заплата изнутри, а сверху после высыхания фиксируется аналогичный отрезок с внешней стороны.

Ленты

Если клеящая лента использовалась для лодки ПВХ уже давно, она может потерять свои свойства. Ее следует отклеить, остается слой старого клея.

Чем смыть или убрать старый клей с ПВХ лодки?

Для того что бы смыть засохший клей с лодки хорошо подойдет растворитель, бензин. также можно попробовать оттереть ацетоном или толуолом, но тут все зависит от качества ПВХ ткани, делать нужно это очень осторожно, также лучше сначала попробовать на отдельном кусочке и только потом уже приступать к самой лодке.

Для того что бы убрать, хорошо подходит наждачная бумага. Убирать остатки клея стоит очень осторожно, что бы не стереть лишнего.

Далее необходимо нанести новую ленту и клей, по прошествии пяти минут наложить дополнительный слой. Главное условие – новая лента должна быть шире испорченной на 20 мм.

Клеем транец к лодке

Каким клеем приклеить транец на лодку ПВХ? Стоит отдать предпочтение клею с высокой адгезией и полиуретановым составом.

Участок со следами повреждения промыть, высушить, обезжирить и обработать клеем. Затем материал склеить между собой, прочно зафиксировать и придержать.

Как клеить швы лодки ПВХ

Склеивание происходит аналогично предыдущим методам. Заплаты наносятся с двух стороны, после высыхания стоит обработать поверхность пеной для бритья или мыльной водой. Если заметны пузыри, повторить процедуру склейки. Некоторые владельцы заранее укрепляют швы лодки дополнительными линиями, что бы в будущем не заниматься ремонтом швов в своей лодке.

Уключины

До начала ремонта уключину снимают, для чего этот участок нагревается строительным феном.

Для фиксации новой уключины используется клей на основе полиуретана. Понадобится два слоя. Каждый слой наносится с интервалом в 5 минут, при этом после обработки клеем и фиксации понадобится нагрев феном. Далее необходимо оставить лодку высыхать.

Сколько сохнет клей ПВХ для лодок?

Как правило, на это нужно 12-72 часа. Очевидно, что чем дольше лодка находится в покое, тем лучше произойдет склеивание. Поэтому стоит хорошенько зафиксировать место проклейки и смело идти заниматься своими делами. В этом деле не стоит торопиться, ведь недостаточное время проклейки может привести к тому, что придется начинать все с начала.

Заключение

Чтобы плавсредство после ремонта служило долго и не доставляло проблем, необходимо знать, каким клеем клеить лодку ПВХ и правильно провести процедуру склеивания. Дешевые аналоги не дадут нужного результата, равно как и несоблюдение инструкции.

Отклеился транец.

Отклеился транец, подскажите чем и как клеить?

Комментарии 19

Подарил родственник лодку бу. Капремонт оценили в 12-15 т.р. купил клей (ур-600 кажется) стоит копейки в хоз магазин, а на рыбацких рынках в 5 раз дороже.на транец- На металомке автобус резали Вольво 198? Года. Дверь была из фанеры, лобзик еле пилил. Итого затрат чуть больше 1000. Удачи

фанеру на транце сменить! там уже грибок 90% что поселился, а клей для пвх сам по себе адгезию не теряет.
Клапан когда врезали сливной, чую не промазали ПВХ ткань клеем повторно и водичка сделала свое дело. Я свой врезал выше уровня нахлеста

Видимо, потом что там самый проблемный участок по сгнившей фанере.

Коли лодка китайская, то транец под замену! В Китае нет березовой фанеры и используют, что попало.Клеить 2-х компонентным, любым, клеем для ПВХ ткани.
Видосов по самостоятельной замене транца достаточно на ютубе.
Например

У знакомого три года назад такая же ситоёвина была, отодрали транец всё зачистили обезжирили и заклеили сами, нечего сложного нет. Но клей надо только двух компонентный для пвх.Они сволочи её на заводе простым клеем для пвх заклеили, сейчас у него швы травят а транец сейчас фиг оторвёшь.Так что двух компонентник тебе в помощь.

А какой клей?фирма? а транец целиком выдерали?

Транец конечно полностью выдернули, там старый клей феном на 200 градусов грели отходит хорошо.Клей честно не помню какой врать не буду, почитайте на форумах . Но ещё раз повторюсь только двух компонентный, приклеит намертво!

Была такая же хрень, транец сгнил и поностью отклеился(лодка баджер 360WL)бралась специально на лето для отпуска.надул и сдул один раз в году.и так 5 раз.В прошлом году стали собератся я увидел и апупел, как мотор не потерялся.Приехал домой и понёс в ремонт.Лодка продана, пвх вряд ли теперь куплю.Был в шоке когда у видел в мастерской кучу лодок без транцев.мужики сказали что у новых лодок текут танцы и пропускают швы.А также есть истории со знакомыми.

на предидущей такого не было, даже намеков на отклеивание, а здесь капец…

Приклеить клеем, который клеит заплатки на лодке…
Только высушить всё предварительно.

какой год лодки?

плохо, что за лодка, сколько прошла?

лодка китайская freesun, прошла не много

такая же херня была, лодка дмб340, в твери клеили поставили новый транец, но содрали 14 тыщ, вот

Как приклеить транец на лодку ПВХ

Полезное видео

Видео о ловли щуки на кренки:

Изготавливаем транец для лодки ПВХ

Способ установки транца зависит от формы лодки.

• крепление к формованным элементам, закрепленным на судне попарно – два сверху (для крепления) и два снизу (упор в борт);
• монтаж к бортам с помощью специальных штырей;
• увеличение опорной площади за счет установки кронштейнов в виде изогнутых трубчатых рам;
• пристегивание с помощью ремней или шнуровка жесткого элемента к борту кормовой части надувной лодки.

Один из наиболее доступных и менее затратных способов – установка транца, прикрепленного к металлическому каркасу, через стандартные элементы для надувных лодок.

Для работы понадобятся:

• слесарные инструменты;
• сварочный аппарат;
• растворитель, клей для лодок ПВХ, наждачная бумага;
• толстая влагостойкая фанера 15-17 мм;
• каркас из металлических прутьев или полос;
• лодочные леера и защелки для весел.

В первую очередь лучше сделать металлический каркас, изготовить, собрать и прикрепить к каркасу самодельный навесной транец.

После чего (в зависимости от размеров получившейся конструкции) приклеить дополнительные крепежные элементы.

Каркас изготавливается из металлического прутка сечением 10 мм.

Для увеличения периода службы желательно сразу подобрать подходящий материал – нержавейку.

Далее в соответствии с размерами в нужных местах делаем загибы элементов, после чего скрепляем их при помощи сварки.

Приступаем к изготовлению транца. Он состоит из двух плит, изготовленных из влагостойкой бакелитовой фанеры (можно использовать обычную фанеру – понадобится соответствующая обработка).

В случае, когда под рукой нет водостойкой фанеры, используем обычную.

Обязательна соответствующая обработка водоотталкивающими составами, после чего фрагмент покрываем яхтным лаком.

Особое внимание уделяем обработке отверстий и краев. Правда, срок службы такого жесткого элемента будет намного короче

Собираем всю конструкцию в соответствии с картинкой. Упорами для металлического каркаса служат шайбы, предварительно надетые на пруток со стороны кормы и приваренные точечной сваркой.

Заключительная операция – разметка мест для приклеивания держателей каркаса (4 лодочных леера).

Последовательность выполнения операций:

1. Полностью накачиваем лодку.
2. Прикладываем навесной транец так, чтобы он плотно прилегал к корме.
3. Размечаем маркером места для крепления лееров в верхней и нижней части баллона.
4. Выпускаем воздух из баллонов и расправляем кормовую часть.
5. Тщательно удаляем загрязнения с поверхности и легонько зачищаем размеченные места для приклеивания лееров «нулевкой».
6. Обезжириваем место предстоящей склейки при помощи растворителя 646.
7. Оклеиваем периметр размеченной области бумажным скотчем.
8. Аккуратно наносим клей для лодок ПВХ (лучше из ремкомплекта) тонким слоем на склеиваемые поверхности, выжидаем 10-15 минут и повторно наносим слой клея.
9. Через 5 минут состыковываем склеиваемые поверхности и тщательно «прокатываем» место склейки резиновым валиком, не допуская остатков воздуха.
10. Прижать склеиваемые части тяжелым предметом (если есть возможность – стянуть струбциной через тонкую дощечку) и оставить сохнуть на сутки.

Данный способ крепления жесткого элемента для установки маломощного мотора подходит для лодок, имеющих О-образную и похожую на них форму.

Для этих же типов надувных плавсредств можно использовать и более простой вариант крепления для мотора – на шнуровке. Преимущество такого способа – уменьшение точечного давления на борт, недостаток – более длительное время установки.

Для крепления нижняя часть жесткого элемента вставляется в «ручку», закрепленную внизу кормового баллона, после чего одна приклеенная часть с отверстиями для шнуровки заводится через специальную прорезь, совмещается со второй и закрепляется через отверстия капроновым шнуром.

Фотогалерея

Материалы для изготовления

Для изготовления доски используется специальная водостойкая фанера, пропитанная водоотталкивающим составом, такой материал не боится влаги и способен долгое время находиться в неблагоприятной среде.

Фанера склеивается эпоксидным клеем в несколько слоев до достижения толщины 20-25 мм.

После склеивания заготовка обрабатывается, скругляются края, убираются заусеницы, и производится покраска в несколько слоев.

Для дуг используется:

• алюминиевый прут или труба;
• металлическая труба;
• металлический профиль или полоса.

Основным вопросом при самостоятельном изготовлении дуг будет сварочные работы, при этом если металлические детали можно сварить в любом гараже, где есть электричество и электросварочный аппарат, то вот относительно алюминиевых конструкций дела обстоят намного хуже, здесь без специального оборудования не обойтись.

Что касается рым, то безопаснее и дешевле заказать в магазине крепление для лееров безопасности, они сделаны из мягкой, но прочной резины, не требуют дополнительной обработки и хорошо приклеиваются к баллону.

Ничего нельзя сказать относительно самостоятельно изготовленных креплений, это дело творческое и здесь советовать нечего.

Как правильно выбрать транцевые колеса

Выбор нужно начать с определения веса вашей лодки в полном снаряжении.

Рассчитаем вес снаряженной лодки на примере популярной модели КАЙМАН 330:

• вес лодки – 52 кг.;
• вес мотора Yamaha 15 – 36 кг.;
• бак с бензином – 24 кг.;
• 2 якоря – 12кг.;
• продукты, наживка, удочки, инструмент, рыба … – 50 кг.;
• вода -10 кг.

В сумме вышло – 184 кг. Значит, колеса нужно выбирать с грузоподъемностью не менее 200 кг. Если вам приходится возить лодку по песку и по илу, то выбирайте не только широкие колеса, но и с максимальным, насколько возможно, диаметром. Колеса будут меньше зарываться в грунт.

Колеса могут быть с шариковыми подшипниками и подшипниками скольжения. Последний вариант представляет собой й втулку с вставленной в нее осью. Эти подшипники имеют высокое трение, особенно под большой нагрузкой. При попадании в них песка колесо может и вовсе заклинить. Но они дешевы.

Колеса с шариковыми подшипниками лишены этих недостатков и имеют отличный ход, но они дороже.

Выбор приманок для троллинга щуки

Выбор подходящих приманок – один из важнейших факторов успешной рыбалки троллингом. При этом чаще всего используют:

• воблеры;
• мягкие приманки;
• колебалки;
• натуральные рыбки на снасточке.

Прочие приманки, такие как спиннербейты, бактейлы, вращающиеся блесны и т. п., применяют крайне редко, так как они по своим характеристикам не очень подходят для равномерной проводки на глубине.

Один из важнейших факторов успешной рыбалки выбор подходящих приманок

Рассмотрим применение лучших приманок для троллинга щуки подробнее:

1. Воблеры – преимущественно крупные модели, обладающие собственной активной игрой. Так как тема выбора и применения воблеров слишком обширна, более подробно речь о них пойдет ниже.
2. Силиконовые приманки – особо эффективны при троллинге виброхвосты размером от 10 см, на джиг головке подходящего веса. Также можно использовать другие крупные приманки с активной игрой – твистеры, рипперы, имитации лягушек, тритонов, раков и т. д. Все эти приманки для увеличения количества результативных поклевок часто оснащаются дополнительными крючками.
3. Колеблющиеся блесны – традиционные приманки, вышедшие из моды, но обладающие высокой уловистостью, особенно на труднодоступных водоемах без сильного рыболовного прессинга. Для троллинга, особенно при ловле щуки, хорошо подходят широкие блесны, обладающие амплитудной игрой и не склонные к срыву в «штопор» при увеличении скорости проводки.
4. Блесна для троллинга на щуку может дополнительно оснащаться твистером небольшого размера. Это позволяет сделать игру блесны более стабильной, а рыбе дать точку прицеливания в зоне расположения тройника.
5. Живец или мертвая рыбка на снасточке – одна из самых эффективных троллинговых приманок, утратившая популярность в связи со сложностями заготовки и хранения. Тем не менее, при плохом клеве стоит перейти с искусственной приманки на натуральную – это может увеличить частоту поклевок в разы, а сами поклевки станут более надежными.

Клей для работ

Полиуретановый клей «Профессионал»

По разным мнениям подходят разные виды клея. Наиболее распространенный вариант на полиуретановой основе с использованием отвердителя. Это довольно прочный состав, который испытан многими.

Однако, стоит учесть некоторые сложности в работе. Если во время приклеивания вы наложите ткань немного не ровно, то всё так и останется. Дело в том, что он очень быстро скрепляет, что означает невозможность оторвать материал обратно. В процессе нужно будет не торопиться и хорошенько разгладить приклеенное.

Также бытует мнение, что довольно эффективен клей «Профессионал». Он продается во многих магазинах, что делает его доступным.

Здесь тоже есть одна загвоздка. Если у вас завалялся старый флакончик, не спешите его использовать. Данный клей нужно покупать специально для ПВХ.

Вы можете проконсультироваться в ближайшем соответствующем магазине, только помните, что нужно подбирать клей именно для ПВХ.

Как приклеить транец на резиновую лодку?

#1 Ёжик

• Из: Москва
• Судно: резиновая лодка
• Название: Кама-1

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#2 Григорий Ш.

• Из: Москва
• Судно: Sunwind 20
• Название: SALACIA

А транец-то из чего. Он что, обрезиненный, чтобы его приклеивать резиновым клеем?

Любой другой материал (фанера, пластик какой-нибудь) – БЕСПОЛЕЗНО!
Разве что 88-м и то надо пробовать. Вообще приклейка как-то сомнительна как метод установки транца.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#3 buzzard

• Из: Москва
• Судно: Sevylor HF360
• Название: Р2127МЦ

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#4 Дринк

• Из: Сургут
• Судно: “Омега-21”
• Название: Наташка

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#5 Ёжик

• Из: Москва
• Судно: резиновая лодка
• Название: Кама-1

Народ, я научился клеить резиновые части лодки. Приклеил под электомотор транец с резиновыми площадками намертво. Также приклеил вторую баночку. Все держиться отлично. Теперь даже если захочешь, то не оторвешь. Дело это не простое. Если кому понадобиться – обращайтесь, научу.
Всем привет!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#6 normis39

• Из: Jūrmala
• Судно: m lodka
• Название: Zalktis

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#7 SWAY

• Из: Казань

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#8 avg

Рулевой 1-го класса

• Из: Ялта
• Судно: яхта

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#9 P.Popov

• Из: Москва
• Судно: Парусный катамаран
• Название: Летящие рядом

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#10 avg

Рулевой 1-го класса

• Из: Ялта
• Судно: яхта

С какого перепуга?
Десмокол – клей для ПВХ!
При чём тут резина?!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#11 P.Popov

• Из: Москва
• Судно: Парусный катамаран
• Название: Летящие рядом

“Десмакол . Клей универсальный, водостойкий. Склеивает кожу, ткань, резину, пластики, керамику, металлы, войлок,стекло, фарфор, дерево и картон в любых сочетаниях.

Чудеса! Как же он на резину действует, если он ПВХ растворяет, практически! Так, что клеёное соединение рвётся по корду.

А не пробовали клеёное им соединение на батарею положить под нагрузкой?

На самом деле, термостабилизатор, используемый профессиональными склейщиками (полиизоцианат) весьма чувствителен к влажности и практически не хранится! Так что, тем более удивительно, что срок хранения – 12 месяцев.

А в каких он упаковках?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#12 avg

Рулевой 1-го класса

• Из: Ялта
• Судно: яхта

Чудеса! Как же он на резину действует, если он ПВХ растворяет, практически! Так, что клеёное соединение рвётся по корду.

А не пробовали клеёное им соединение на батарею положить под нагрузкой?

На самом деле, термостабилизатор, используемый профессиональными склейщиками (полиизоцианат) весьма чувствителен к влажности и практически не хранится! Так что, тем более удивительно, что срок хранения – 12 месяцев.

А в каких он упаковках?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#13 P.Popov

• Из: Москва
• Судно: Парусный катамаран
• Название: Летящие рядом

Склеиваю следующим образом, намазываю исключительно шпателем (не надо мыть кисть, слой идеально ровный, оптимальное количество клея) жду 10-15 мин. накладываю второй слой и прикатываю латку валиком, одновременно подогревая феном, около 100 градусов, но на расстоянии.

Мы мазали, конечно, кистью, катали подшипником и тоже с феном.
Это – когда длинный шов.

В походных условиях – на шверте бутылкой Очаковского пива двухлитровой. И потом – кружкой с кипятком.

В пятикилограммовой упаковке я его встречал, а, чтоб в тюбиках. Обычный “Уран” у нас. В него ПИЦ и добавляли. шприцем. Прокалывая фольговую крышку.

Но, всё-таки, химический смысл процесса при склейке им резины вызывает мой неподдельный интерес.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

#14 Приморец

Рулевой 2-го класса

• Из: Владивосток
• Судно: Бриз-17+YF70AETL
• Название: “Белый медведь”