Как правильно накачать пвх лодку с нднд

Как правильно накачивать лодку ПВХ?

Любишь рыбачить — люби и лодку накачивать. Это понимают все рыбаки, не желающие ограничивать себя ловлей рыбы с берега и являющиеся счастливыми владельцами надувных лодок, классные ПВХ-модели которых есть в нашем магазине. С накачкой не возникнет проблем, если вы будете в курсе основных моментов и некоторых тонкостей. Поэтому мы вам расскажем всё о том, как правильно накачивать лодку ПВХ.

Какого давления нужно достичь?

Мы приготовили для вас отдельную статью о том, какое должно быть давление в ПВХ-лодке. Здесь же напомним о том, что именно показатель давления — ключевой параметр рабочего состояния лодки. Средний уровень — от 250 до 300 мБар.

Но в определении оптимального значения нужно опираться и на погоду, точнее, температурный режим. В отношении давления в ПВХ-лодке есть важные нюансы, поэтому советуем почитать упомянутую статью, чтобы не накатить слишком низкое или высокое давление.

Также проверьте, есть ли у вас под рукой прибор для определения давления (манометр).

1. Проверочные – для отслеживания состояния давления в процессе использования надувной лодки.
2. Проходные – нужны в ходе накачивания, чтобы проверять, как отсеки наполняются воздухом.
3. Универсальные – сочетают в себе функции проверочных и проходных.

Есть насосы, которые идут сразу с манометром, что весьма удобно.

Виды насосов для накачивания лодки ПВХ

Мы опишем самые распространенные варианты, с которыми вы скорее всего столкнетесь не раз в рыбацкой практике. Приведем краткие инструкции, опишем плюсы и минусы тех или иных насосов.

Ножной насос

Его также называют «лягушкой» из-за формы корпуса.

Это самое простое устройство для накачивания. Обычно идёт в комплекте с лодкой при покупке. Его достоинства – легкость, компактность и экономичность.

Если вы решили купить его отдельно, помните:

1. Подходящая вместимость – от 1,5 до 5 литров.
2. Хорошо, если есть переходники для разных клапанов.
3. Если хотите брать ножной насос с собой на рыбалку, лучше выбирать пластиковые модели.

При использовании ножного насоса организуйте для него прочную поверхность и всё правильно подключите.

Как правильно накачивать лодку ПВХ ножным насосом?

1. Собрать насос, присоединить к клапану лодки.
2. Установить на ровную, устойчивую поверхность.
3. Активно жать на платформу ногой.
4. Надувать лодку до нужного давления, контролируя его с помощью манометра. Если его нет, накачивайте судно до визуального наполнения. В таком случае надавите пальцем на баллон, ткань не должна прогнуться больше, чем на 1-1,5 см (это приблизительно, зависит от разных факторов). Полезно подключить и слух: сделайте лёгкий шлепок по баллону. Если он сопровождается звонким откликом — давление достаточное. Но, впрочем, самый верный способ — использование манометра.
5. Если лодка с НДВД (об их отличиях от НДНД читайте здесь), нужно накачивать отсеки до визуального наполнения, потом открыть клапан и продолжить накачивать судно до нужного давления.

Электрический насос

Электронасосы, модели которых есть в нашем магазине, — отличная помощь в быстрой накачке, потому что позволяют надуть лодку за пару минут. Такие насосы отличаются многофункциональностью, работают от источника электрического тока. Современные модели можно подключать к автомобильному аккумулятору через прикуриватель или к самим клеммам.

Как быстро и правильно накачивать лодку ПВХ электронасосом?

1. Подключить насос к электроисточнику и лодочному клапану.
2. Установить нужный режим.
3. Запустить процесс и ждать результата. При необходимости поочерёдно вставлять шланг в клапаны отсеков.

Наиболее полезны насосы, которые накачивают лодку до конкретного давления: в нужный момент устройство прекращает работать. Для перестраховки можно уменьшить установленный предел на 15% и при необходимости докачать лодку ножным насосом.

Автомобильный компрессор

Это устройство, сжимающее или перемещающее воздух. С его помощью также можно качать лодку (нужен переходник), но помните, что автокомпрессор отличается высокой мощностью, поэтому нужно внимательно следить за лодочным давлением, чтобы не было “большого бума”.

Как накачать лодку ПВХ автомобильным компрессором?

1. Вставить переходник в лодочный клапан.
2. Присоединить компрессор.
3. Включить и накачать до нужного давления.

В какой последовательности накачивать ПВХ-лодку?

Многие производители рекомендуют накачивать лодку ПВХ так: каждый отсек не до конца, после чего докачать все отделения. Действительно, сразу накачивать каждый отсек до 100% неправильно!

В отношении последовательности накачки есть, по нашему мнению, более правильный совет: начинать накачку с бортовых баллонов, заканчивая носовым. Дно можно накачивать в любой последовательности. Почему мы так считаем?

Статистика показывает, что на воде чаще всего пробивают именно носовой отсек, ведь носом проще на скорости поймать что-то острое. Между отсеками стоят мембраны — компенсаторы, тоже из ПВХ-ткани. Их функция — компенсировать давление в отсеках. Эти компенсаторы перемещаются в левый или правый отсек на свою длину.

Можете провести эксперимент. Накачайте сначала нос: мембрана выгибается в бортовую сторону. Теперь накачайте борт: мембрана уходит вперёд, то есть в нос, который ещё не накачан. Если после этого накачать носовой отсек, положение мембраны не поменяется (при одинаковом давлении).

Выводы: верно, что независимо от последовательности накачивания общий воздушный объём не отличается. Но: если вы сначала накачаете нос, воздуха в нём станет больше (включаем воздух в компенсаторах). Значит, если на воде пробьётся нос, воздуха потеряется больше. Если же накачать сначала бортовые отсеки, то при пробивании носа воздуха уйдёт меньше, то есть борта будут плотнее. Это плюс для более безопасной и спокойной рыбалки на воде.

Теперь вы знаете, как правильно накачивать лодку ПВХ. Делитесь своим опытом в комментариях и помните, что для безопасной рыбалки нужна хорошая лодка, такая как в магазине “КОВЧЕГ”.

Чем мы накачиваем лодки. (Просматривают: 11)

• 04.12.2019

Дункан Маклаут

• 04.12.2019

Евгений-М

• 04.12.2019

Неважно, как быстро накачать лодку. Лично я, ни когда этим не заморачивался. Примерно выделяю себе по часу времени на все неспешные сборы. Лодки, снастей, снаряжения и прочих мелочей. С момента подъезда к берегу и выхода на воду. И наоборот. От причаливания к берегу, до отъезда до дому.

Гораздо важнее. И очень важнее. Это как правильно накачана лодка. Правильно это – баллоны 0,3-0,35. кильсон 0,4-0,45. НДНД 0,4. Вот тогда лодка поедет правильно. И не будет, в других темах вопросов. Почему дельфин? Почему гнёт стрингера и выгибает пайолы? Почему на НДНД или Аэрдек прокатывается “бревно”? Почему лодка “не едет” а скорость под “пятнахой” 30 км/ч?

На100% уверен. Что в большинстве случаев. “Торопыги”, которые за 10-15 минут накачивают лодки собирают все остальное и спускаются на воду. Свои лодки просто не докачевают (и так сойдёт). Какие бы насосы, у них при этом не были.

Vlad40

• 04.12.2019

Artemovv1964

• 04.12.2019

Artemovv1964

• 04.12.2019

Неважно, как быстро накачать лодку. Лично я, ни когда этим не заморачивался. Примерно выделяю себе по часу времени на все неспешные сборы. Лодки, снастей, снаряжения и прочих мелочей. С момента подъезда к берегу и выхода на воду. И наоборот. От причаливания к берегу, до отъезда до дому.

Гораздо важнее. И очень важнее. Это как правильно накачана лодка. Правильно это – баллоны 0,3-0,35. кильсон 0,4-0,45. НДНД 0,4. Вот тогда лодка поедет правильно. И не будет, в других темах вопросов. Почему дельфин? Почему гнёт стрингера и выгибает пайолы? Почему на НДНД или Аэрдек прокатывается “бревно”? Почему лодка “не едет” а скорость под “пятнахой” 30 км/ч?

На100% уверен. Что в большинстве случаев. “Торопыги”, которые за 10-15 минут накачивают лодки собирают все остальное и спускаются на воду. Свои лодки просто не докачевают (и так сойдёт). Какие бы насосы, у них при этом не были.

Как можно накачать надувную лодку ПВХ правильно!

Наши советы как накачать надувную лодку ПВХ правильно!

Необходимо при накачивании соблюдать определенную последовательность: лодки с фанерным дном и надувным килем: БАЛЛОНЫ=>КИЛЬ, лодки с надувным дном или надувным дном низкого давления: БАЛЛОНЫ=>ДНО. Баллон борта лодки всегда включает в себя несколько отсеков, разделенных воздухонепроницаемой перегородкой. Последовательность накачки баллона борта является достаточно важным моментов при эксплуатации. Основное правило: НАПРАВЛЯЙТЕСЬ НАКАЧИВАТЬ ОТ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛОДКИ К ПЕРЕДНЕЙ – то есть в первую очередь необходимо накачать задние отсеки, затем передний. Например: запомните единственно правильный способ накачивания трех – камерного баллона, четырех- камерного, пяти- камерного.

Как отрегулировать степень накачивания лодки и ее равновесие?

Правила очень просты:

Постарайтесь распределить нагрузку равномерно по кокпиту надувной лодки. Не допускайте скопления большой массы в задней части лодки.

Подвесной лодочный мотор – устанавливается на транце, что и так придает большой вес на корме.

Рулевой – при наличии двигателя с румпельным управлением, рулевой так же располагается в задней части лодки. Лучшее решение – использовать панель рулевого управления с дистанционной системой, которая может быть установлена посредине или смещена в переднюю часть лодки (рекомендуется при мощности мотора более 25 л.с.). Если нет возможности, вы можете использовать различные удлинители румпелей. Данное решение не настолько удачно, как предыдущее.

Топливный бак – в некоторых ПЛМ предусматривается специальное место для топливного бака. Но обычно это внешний бак с шлангом и грушей, который вы можете сами выбрать место установки. Для того чтобы уравновесить переднюю и заднюю части надувной лодки оптимально расположить его в передней части. Это решение будет наиболее удачным, особенно если ваша лодка без груза, а бак полный. Конечно, это не будет является необходимым в случае, если топливный бак пуст.

Пассажиры – чтобы отрегулировать равновесие, разместите пассажиров по всему кокпиту лодки, равномерно и не позволяйте им лишний раз перемещаться по ней. Так же стоит учесть, что рассаду делать учитывая вес пассажира. И садитесь по разные стороны лодки если в двое.

Багаж – его нужно размещать только в передней части лодки. Не забудьте накрыть его каким-либо покрывалом, чтобы защитить от брызг во время вашего плаванья. Так же можно установить специальный носовой защитный тент от ветра и брызг.

Как правильно накачать лодку ПВХ

Общие правила

Как накачать ножным насосом

1) Для накачивания лодки в размере до 3 метров вполне подойдёт ножной насос типа «лягушка». Это классическая модель с механическим нагнетанием воздуха. Пользоваться «лягушкой» в целом проще, чем насосами с ручной подачей воздуха. Для лодок длиной свыше 3 м и габаритных моторных НДНД лодок целесообразнее использовать электрические компрессоры, которые позволяют полностью накачать баллон за считанные минуты. Отметим: насос «лягушка» гораздо бюджетнее, в настоящее время его стоимость составляет около 400-500 р., в то время как хороший электрокомпрессор может стоить около 10 т.р.

2) Манометр — очень полезный прибор. Для контроля давления проще всего приобрести стандартный манометр, много места он не занимает, его без проблем можно взять на любую рыбалку. 250-300 миллибаров — среднее значение общего рабочего давления лодки из ПВХ. Как определить «недокач» без манометра: нажимаем большим пальцем на борт — если палец может промять баллон внутрь более чем на 2 см, значит, надо ещё минуту-другую потрудиться в паре с насосом. Выходить на воду на плохо накачанной лодке чревато неприятностями: меньше воздуха в баллоне — меньше грузоподъёмная сила. Такая лодка может легко перевернуться или затонуть.

Забавный факт: опытный рыбаки проверяют, хорошо ли накачан баллон… шлепком по нему. При таком шлепке баллон издаёт специфический звон. Это сигнал показывает — лодка в достаточной степени наполнена воздухом.

Как правильно накачать лодку ПВХ

Полезные советы, как собрать и накачать обычную лодку до нужного давления:

1) Лёгкие лодки без транцевых плит накачиваются просто: на ровной поверхности расстилается «шкура» баллона, к воздушному клапану плотно подсоединяется насос, далее баллон заполняется воздухом примерно до 2/3 объёма. Когда лодка приняла свою форму, внутри кокпита устанавливаются рейки настила, монтируется днище, ставятся «банки», при необходимости на корме крепится навесной транец. После этого давление «добивается» до рабочей отметки. Лодки небольшого размера, рассчитанные на сольную или парную рыбалку, как правило, без особых усилий накачиваются обычным ножным насосом. Допустимо использование компрессоров — но в этом случае нужен постоянный контроль. «Добивку» в целях безопасности традиционно выполняют ножным насосом.

Обязательно закройте крышки воздушных клапанов после накачивания и сборки лодки, иначе в них попадёт грязь и песок!

2) U-образные лодки с транцем стационарного типа накачиваются в следующем порядке: борта, НДНД (если имеется), в последнюю очередь — кильсон. Накачка киля: в том случае, если вместо надувной вставки в вашей модели предусмотрена сборная «книжка», необходимо полностью собрать её и закрепить стрингерами перед докачиванием бортов и киля до нужного давления. Главное при этом — правильное размещение пола в плоскости днища. Если пол «ляжет» некорректно, возможна порча ПВХ-материала, особенно по линиям укладки стрингеров.

3) Универсальное правило, которое актуально при сборке лодок всех типов. Накачиваем всегда в такой последовательности: в первую очередь — борта, потом – дно и кильсон. Сдуваем: сначала дно, затем борта. Это обеспечит максимальную сохранность лодки.

Про давление

Все параметры приводятся в усреднённом значении, точные показатели для вашей модели должны быть указаны в Паспорте изделия (обязательно входит в комплект документов, передаваемых в руки клиента при покупке у официальных представителей производителя). Нормальное давление в баллоне — от 25 кПа (0,25 атмосферы) до 30 кПа (0,3 атм.), в днище лодки — от 30 кПа (0,3 атм.) до 33 кПа (0,33 атм.).

Современные надувные лодки в обязательном порядке комплектуются специальным устройством — стравливающим клапаном, позволяющим быстро ослабить давление в случае необходимости. Перед покупкой обязательно проверьте наличие и исправность клапана!

Как накачать электрическим насосом

Использование автомобильного компрессора

Во избежание поломки клапанов, разрывов баллона и порчи перегородок мы настоятельно не рекомендуем накачивание НДНД-лодок автомобильными компрессорами и прочими устройствами высокого давления. Да, иногда рыбаки пользуются этими способами, но использовать автокомпрессор для накачивания ПВХ лодки на постоянной основе опасно — это может привести к её быстрому износу и необратимому разрушению.