7 просмотров

Как хранить якорь в лодке пвх

Якорь своими руками — описание и постройка простых самодельных якорей для ПВХ, металлических и деревянных лодок

Отсутствие у рыбака малого плавсредства зачастую серьезно затрудняет процесс ловли или даже делает его невозможным. Без резиновой, деревянной или металлической лодки довольно трудно что-либо поймать где-нибудь на затерянном в приморских степях озерце.

С большой вероятностью его берега окажутся заслонены частоколом из камышей, и потому рыбаку будет крайне необходимо выбраться на открытую воду. В некоторых подобных случаях даже длинная удочка с катушкой не позволит забросить крючок на нужное расстояние, особенно при ловле с морского пляжа.

Содержание

Неизбежность постоянного дрейфа по волнам

Имея же в своем распоряжении простейшую одноместную плоскодонку, в таких местах можно за полтора часа наловить целое ведро пресноводной или морской рыбы. Правда, одного лишь наличия лодки будет явно недостаточно.

  • Речное течение;
  • Морской отжимной ветер;
  • Возникающие на озере волны непрерывно будут сносить малое плавсредство, причем хорошо, если не вдаль от берега, а только вдоль него.

Весо-габаритные параметры якоря

Все эти проблемы легко решаются с помощью забрасывания якоря, а при ловле на море в легкий шторм — сразу двух-трех. Данную рыбацкую принадлежность вовсе не обязательно покупать в специализированном магазине.

Якорь для лодки своими руками сделать будет не только совсем не трудно, но и полезно для общего развития и более глубокого приобщения к рыбопромысловой специальности.

Хороший якорь на все случаи жизни обладает такими параметрами:

  • Масса составляет не меньше десятой части веса лодки;
  • Длина превышает один процент лодочной длины.
Статья в тему:  Почему надувная лодка имеет малую осадку физика

  • Учет местных погодных условий

    Чтобы уточнить размеры якоря для лодки, тем самым приспособив их к конкретным погодным и прочим условиям, необходимо принять во внимание следующие аспекты:

    • Наибольшую высоту волн на выбранном водоеме;
    • Максимальную скорость дующих там ветров;
    • Особенности конфигурации лодочного днища;
    • Длину и толщину троса.

    Надежный канат для якоря

    Прочности троса, к которому будет привязан якорь, следует уделить повышенное внимание.

    Тонкий и короткий трос может при сильных порывах ветра элементарно:

    • Лопнуть;
    • Полностью вырвать якорь из дна;
    • Частично вытянуть его оттуда, что приведет к ползучему дрейфу, периодически замедляющемуся и возобновляющемуся.

    Подобное волочение железного изделия по каменистому дну может привести к затуплению шипов на лапах и загибанию концов штока. В итоге рыбаку придется делать ремонт якоря своими руками путем замены его поврежденных на дрейфе компонентов.

    Особенности выбора троса

    Перемотка якоря своими руками должна осуществляться с учетом того факта, что для тяжелой многоместной лодки, вес которой к тому же будет заметно увеличен солидным уловом, совершенно не подойдет якорный трос, вполне пригодный для двухместной плоскодонки.

    В продаже можно встретить две разновидности тросов:

    • Искусственные, имеющие долгий срок службы и не подверженные процессам загнивания;
    • Из природного сырья, которые находят ограниченное применение, так как уязвимы для разрушительного воздействия влаги.

    Кропотливый подбор подходящей конструкции

    Даже самая удачная конструкция якоря для рыбалки в уютной бухте может оказаться малопригодной для выхода в море с открытого пляжа.

    Статья в тему:  Откуда в подводной лодке воздух

    Вот почему не стоит хвататься за первый попавшийся чертеж, заслуживший множество похвальных отзывов у гостей того или иного рыбацкого форума.

    В то же время грамотный подход к выбору геометрии заметно повысит комфортность и результативность рыбной ловли.

    Лучшая в данных условиях модель

    Оптимальным в каждом конкретном случае можно считать якорь, который

    • Прочно фиксирует лодку на выбранном участке водоема;
    • Выдергивается из дна без большого напряжения сил и создания крена;
    • Не занимает в лодке слишком много места;
    • Не очень тяжелый и потому не создает больших проблем при переноске;
    • За долгие годы хранения на балконе или в гараже почти не поддается ржавлению.

    Отказ от обходных технологий

    Опыт рыбной ловли с резиновой лодки дает четкое представление о том, что якорь должен иметь как минимум пару элементов классической конструкции, а именно рога с шипами на концах. Хотя бы один из них сможет зацепиться за донный грунт и углубиться в него.

    Что касается всевозможных заменителей в виде мешков со строительным мусором, кусков железобетона, тюков с песком, то они с большой вероятностью смогут лишь слегка замедлить дрейф.

  • Неэффективность и травмоопасность заменителей

    К весомым недостаткам подобных заменителей якоря можно отнести

    • Громоздкость, вынуждающую выделять под их перевозку всю носовую часть лодки;
    • Возможное наличие острых углов и граней, что опасно как для рук рыбака, так и для целостности лодочных бортов;
    • Ненадежность фиксации на тросе, создающую высокую вероятность самопроизвольного его развязывания.
    Статья в тему:  Что означает если снится подводная лодка

    Единственным случаем, когда применение таких обходных конструкций целесообразно, является ловля в очень тихой заводи с упругим и пустынным песчаным дном.

    На илистом, мягком, заросшем водорослями дне такой псевдоякорь может сослужить рыбаку плохую службу.

    Основные недостатки заводских якорей

    Предлагаемые в специализированных магазинах якоря нередко привозятся туда с заводов-изготовителей, расположенных в нескольких тысячах километров.

    Соответственно, покупка такого изделия повлечет:

    • Совершенно неоправданные высокие расходы;
    • Разочарование, вызванное неприспособленностью фиксирующего устройства к условиям местных широт.

    Самоличное проектирование конфигурации

    Учитывая приведенные соображения, можно сделать вывод о том, что якорь лучше изготовить собственноручно. Это не только сэкономит немалые деньги, но и предотвратит множество опасных событий, которые вполне вероятны даже на тихой воде.

  • Успех данной инициативы фактически гарантирован, если рыболов имеет ясное представление о том, как сделать якорь для лодки своими руками, чтобы он не подвел при резкой смене:

    • Облачности;
    • Розы ветров;
    • Направления господствующих течений;
    • Высоты волн;
    • Погоды в целом.

    Ловля на тихой воде

    Нет необходимости объяснять, что без якоря в штормящем море или на обдуваемом всеми ветрами озере рыбалка будет принципиально невозможна. Однако это вовсе не значит, что на тихой воде можно половить вообще без якоря. Так или иначе лодка, особенно с высокими бортами, будет смещаться с изначально выбранного места.

    Достаточно легкого дуновения ветерка, — и плавсредство незаметно сдвинется с зоны хорошего клева на десяток метров.

    Статья в тему:  Как сделать из бумаги лодку видео

    Не исключено, что его сразу и уже до позднего вечера займет более дальновидный рыбак, позаботившийся о наличии одного-двух якорей разной конструкции.

    Самые популярные разновидности

    Наиболее популярными на сегодня являются следующие варианты якорных конструкций:

    • Якорь Холла;
    • Кошка;
    • Якорь Курбатова;
    • Грибоподобный якорь для ловли на быстрой реке;
    • Универсальный якорь Денфорта.

    Всякая из этих разновидностей обладает своими плюсами и минусами. Внимательно изучив фото якоря, сделанного своими руками согласно канонам перечисленных моделей, опытный рыбак безошибочно подберет наиболее подходящую из них.

    Как правильно заякорить надувную лодку пвх

    Необходимые приобретения.

    Наш разговор следует начать с выбора и покупки необходимого якорного снаряжения для надувной лодки ПВХ. Будет достаточно купить два незаменимых элемента – это сам якорь и якорная веревка. Наши лодки могут эксплуатироваться в различных условиях и от этих условий, зависит выбор нашего снаряжения, хочу предложить вам самое универсальное решение. Давайте рассмотрим вариант такелажа, который мы сможем использовать в любых условиях, будь то спокойный пруд или река сильным течением и шквалистым ветром.

    1. Якорь. Многие считают, что самое главное в якоре это его вес. Часто можно видеть наших коллег, которые берут с собой на борт связку кирпичей или гири по 8-10-12кг. И при этом в сложных погодных условиях их груз срывает ветром или водяным потоком. Сегодня не будем долго говорить про разновидности якорей, скажу только, что способность якоря цепляться за грунт – важнейшая из всех его способностей. Когда якорная лапа на дне войдет в песок, зацепится за камни или донную растительность, то практически не важно, сколько он весит. Для надувной лодки якоря, которых сейчас множество, должны иметь выступающие элементы – лапы, и тогда они будут удерживать ваше плавстедство лучше чем 10ти килограммовая гиря. Максимальный вес якорного груза в таком случае не должен превышать 4кг, а часто и 2кг. Если вы рыбачите в местах со сложным донным рельефом и возможны глухие зацепы, существуют специальные якоря способные выйти из таких зацепов.
    2. Якорная веревка. Существуют плавающие и тонущие якорные веревки, плавающая обычно дороже и толще, ее основное преимущество в том, что если вы случайно уронили конец за борт, то сможете легко подобрать его с воды и спасти всю якорную оснастку. Но, не зависимо от того какую веревку вы выбрали, у нее должны быть 2 важных качества первое прочность – веревка должна выдержать такой вес который может поднять один взрослый человек, а это килограмм 50-70, тогда при любом зацепе у вас есть шанс достать якорь со дна. Второе, ее диаметр не должен быть тоньше 6-8мм иначе вы постоянно будете резать руки тонким шнуром, снимаясь с якоря.
    Статья в тему:  Как хранить лодочный мотор в холодном гараже

    Способы постановки лодки на якорь.

    Сегодня рассмотрим два основных способа заякорить надувную лодку.

    • Первый способ. Хорош для рыбалки, связанной с частыми перемещениями по водоему, например ловля спиннингом или охота. В данном случае используется один якорь, который крепится на нос или корму судна, при этом, лодка сама разворачивается в одном направлении по ветру или течению и позволяет облавливать нужные участки. Длина веревки зависит от глубины и условий ловли, чем глубже и сложнее условия, тем веревка длиннее. Не следует крепить конец веревки на борт по середине лодки барк, это может привести к постоянному шатанию судна в разные стороны, ее неустойчивому положению, а при сильном ветре и течении, надувастик может опрокинуться или набрать воду через борт.
    • Второй способ. Очень популярен при рыбалке, где важно строго находиться на одном месте долгое время. В этом случае лодка устанавливается на растяжки. Для этого якоря забрасываются как с кормы так и с носа, и веревки с усилием натягиваются. Наиболее эффективный способ совершить подобную растяжку заключается в следующем. Берется одна длинная веревка метров 50 или больше, продевается в одну из проушин в лодке, чтобы в случае если вы упустили веревку, она не потерялась. Привязываете якоря на оба конца. Далее совершаете заброс первого якоря и отплываете от него, в нужную сторону вытягиваясь на веревке. Когда в лодке останется несколько метров веревки, а основная ее часть натянута за бортом, вы опускаете второй якорь. После чего осторожно как на пароме передвигаетесь в лодке по веревке, на середину растяжки, между двумя якорями и с усилием натягиваете концы выбирая несколько метров, хорошо натянутая веревка будут прочно удерживать ваше судно на месте.
    Статья в тему:  Как выбрать эхолот для резиновой лодки

    Кто как возит якорь в ПВХ

    #1 Nik(дядьКоля)

    Дата регистрации: 22-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: СССР

    Когда рыбачил с ПВХ-лодки, якорь сначала – просто, валялся где попало. Позже, стал приспосабливать для этого – сначала ящик, потом – широкое, невысокое ведро (привязанное к полукольцам, приклеенным к бортам – чтоб не болталось).

    Этот вариант – увидел на сайте продавца. Дороговато (6000руб) просят. Хотя, сделано всё – с виду качественно, удобно

    Может, кому пригодится – рукодельников у нас много. Образец, мне кажется – не плохой.

    Если у кого есть другие, интересные варианты – пишите и показывайте.

    • пенсионер, Vovan, Снайпер и 12 другим это нравится
    • Наверх

    #2 Гризли

    Дата регистрации: 23-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Гризляевск

    Может, кому пригодится – рукодельников у нас много. Образец, мне кажется – не плохой.

    • Наверх

    #3 Nik(дядьКоля)

    Дата регистрации: 22-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: СССР

    сразу напрашивается бобина для намотки шнура

    Может и напрашивается. У тебя инженерно-изобретательский склад ума. Мне бы – что попроще и менее технологично. Как по мне, так – этого мотовила, вполне достаточно.

    • Наверх

    #4 ARTEM354

    Дата регистрации: 20-Август 14

  • Отправить ЛС
    • Город: .

    Если я один в лодке – то впереди валяется и не мешает (а за 6 т. р. пусть и дальше валяется)))). А если с пассажиром, то вся ответственность за хранения якоря, его своевременное применение и пр. возлагается на пассажира и тогда мне он, тем более, не мешает))))) На тросу на определённых отрезках сделаны петельки (не мешаются). После якорения креплю трос к лееру за подходящую петельку карабином. Карабин можно передвигать вдоль корпуса или перекидывать с одного борта на другой в зависимости от желаемой постановки.

    • Nik(дядьКоля), пенсионер, Mitrich и 3 другим это нравится
    Статья в тему:  Почему подводные лодки плавают

    Берегите природу, Мать Вашу!

    • Наверх

    #5 Nik(дядьКоля)

    Дата регистрации: 22-Июнь 14

  • Отправить ЛС
    • Город: СССР

    (а за 6 т. р. пусть и дальше валяется))))

    Но, возможно – кто то из наших умельцев, сами сделают себе – такую сумку. Мне кажется – удобная.

    • Наверх

    #6 ARTEM354

    Дата регистрации: 20-Август 14

  • Отправить ЛС
    • Город: .

    Но, возможно – кто то из наших умельцев, сами сделают себе – такую сумку. Мне кажется – удобная.

    Да задумка то прикольная, чё говорить. Это ж надо было гуманитарием уродиться))))) росли бы руки не из ног, тоже бы сделал))))

    • Nik(дядьКоля) это нравится

    Берегите природу, Мать Вашу!

    • Наверх

    #7 doc22

    Дата регистрации: 03-Июль 14

  • Отправить ЛС
    • Город: Барнаул

    В принципе, идея правильная. Но, у меня в носу кокпита рюкзак (на карабине, к ручке) со всяким НЗ (конец Алекс-ва, черпак, непромакаемый плащ и т.д.). Т.е., место занято. Хотя, можно наверное как-то организовать все в 2 этажа.

    Сиденье переднее убрано, места впереди много. Можно даже размяться, походить: шаг вперед, шаг назад. Но, якорь как-раз лежит в этом пространстве. Надо его как-то пристраивать. (был вариант с ведром, но в результате оптимизации места в кокпите, ведро убрано)(кстати, хорошая была бы тема – организация кокпита в пвх-лодке). Вроде, хорошее решение – санитарная труба на ликтросе, но с якоря натекает вода в кокпит.

    Статья в тему:  Какой краской покрасить резиновую лодку

    Хорошо было бы совместить рюкзак и верхнюю площадку под якорь в одно целое, имхо.

    Что нужно знать о якорях для лодок ПВХ?

    Не всегда купив хороший якорь можно быть уверенным, что он будет держать лодку и рыбалка удастся. Зачастую бывают случаи, когда якорь не способен удержать судно (лодку), поскольку неправильно установлен. Подходящими для решения этой проблемы являются места с несильным течением и безветренной погоды.

    • Основные требования к якорю для лодок ПВХ ↓
    • Виды якорей ↓
    • Как выбрать якорь ↓
    • Крепление якоря на лодке ПВХ ↓
    • Незацепляемый якорь для лодки ПВХ ↓
    • Как это работает ↓

    Основные требования к якорю для лодок ПВХ

    • Независимо от погоды, главной задачей якоря является надёжно удерживать лодку (судно) как в сильный ветер, так и при сильном течении. Набегающие волны создают рывки судна, якорь не должен смещаться при действии оказывающим на него рывками.
    • Зацепившийся якорь должен легко сниматься. Потеря якоря в неподходящее время может стать настоящей катастрофой для рыбаков, поэтому якорь должен хорошо сниматься от зацепов.
    • Массою якорь должен быть меньше. Якорь весом 2,5 кг имеет способность удерживать в несколько раз больше, чем предмет весом 10 кг.
    • Должен быть устойчивым. Желательно, чтобы якорь был покрашен или произведён из нержавеющих сплавов. Со временем на якоре будут образовываться ржавые налёты, что становится причиной испачканных вещей и недолговечности.
    Статья в тему:  Откуда в подводной лодке воздух

    Виды якорей

    • Для использования в илистом или песчаном дне идеально подойдут якоря небольшой массой и двумя способными поворачиваться лампами, которые глубоко вкапываются в грунт. Существует метод, который позволяет увеличить силу удержания на течение, верёвку якоря привязывают на переднюю часть лодки (носовой петли) и опускают в воду, насколько можно ближе к борту. Там, где глубоко или сильное течение, этот метод категорически запрещён, так как из-за длинной верёвки лодка может рыскать, поэтому подобный метод желательно использовать в водоёмах небольшой глубины или же в местах со слабыми волнами.
    • Существует якорь формой перевёрнутого гриба. Этот якорь удобно хранить, что является преимуществом в массовых соотношениях, а также соотношение размеров. Хорошо применять в местах, где ил, глина, а также на дне с водорослями.
    • Якорь с грибообразной формой, который имеет две лапы, дающие возможность зарываться в дно с камнями и с корягами.

    Сила сноса зависимости от веса лодки. Для удержания большой лодки в мощное течение требуется два якоря. Один якорь с лампами на длинной верёвки, а второй якорь грибообразный, который опускается на другой верёвки. Второй якорь служит для того, чтобы лодка не так сильно болталась.

    • Корабельный якорь весом 7 кг на длинной верёвке в любую погоду способен выдержать небольшое судно. Подобный якорь хорошо подходит для ловли с маленькой лодки. Такие якоря хорошо использовать на мягком дне, им не страшна коррозия благодаря виниловому покрытию, к тому же подобное покрытие способствует избежанию повреждений судна во время вытаскивания якоря.
    • Якорь Дэнфорта со специальными лапами, с помощью которых возможно использовать данную конструкцию даже в илистой местности. Зачастую подобные якоря требуются для лодок больших размеров, так как и сам якорь данной модели имеет большую массу, а также немаленький по размеру.
    Статья в тему:  Почему надувная лодка имеет малую осадку физика

    Как выбрать якорь

    Каждый якорь предназначен и хорош в определённых местах, подходящих ему. Для правильного выбора якоря необходимо знать хотя бы примерно какой грунт в местах, где вы планируете плавать, а также важную роль играет вес вашего судна (лодки). Вес можно узнать с помощью специальной таблицы, или же по сложной формуле.

    • Для лодки (судна) весом одной тонны (1000 кг) требуется якорь 10–12 кг, то есть якорь должен быть около 10% от веса лодки. Также можно выбрать якорь по длине судна (лодки). Якорь должен быть весом 1% от длины лодки, например, 270–2,7 кг. Только не следует забывать о том, что якорь можно усилить цепью.
    • Для надувных лодок мастера советуют якорь-кошку. Это самый распространённый якорь, который способен использоваться практически во всех грунтах. Также он небольшого размера, что служит удобством при перевозке. Якорь весит 2–12 кг, его увеличительная масса составляет 0,5 кг. Цена этого якоря от 300 до 1500 рублей. Четырёх килограммовый якорь-кошка от 2000 рублей.
    • Также существует якорь холла, он, как и якорь Матросова, отличается большими размерами, что позволяет крепче держать судно, хорошо применяется на гальке. Цена за 4,5 кг 1800–2000 рублей.
    • Существует Китайская модель как якорь-грибок с оболочкой ПВХ, что способствует предотвратить ржавчину, появления пятен, и тем самым продлевает время служения. Цена за якорь весом 5,4 кг составляет 1380 рублей.

    Трёхлепестковый якорь с весом 6,8 кг и покрытием ПВХ. Подобные якоря могут присасываться ко дну, а также зацепляться. Якорь хорошо использовать на лодках (надувных), благодаря обрезиненному корпусу можно не бояться повредить лодку. Металл, из которого сделан якорь, является чугун, производству Китая, способен удержать нагрузку до 700 кг, цена 1880 рублей.

  • Плавучий якорь составляет 1500–2200 мм. Этот якорь применяется для судна (лодки) с длиною 15 метров. Когда якорь опущен в воду, он принимает свою форму и этим самым препятствует движению судна. Плавучий якорь может быть и из нейлона его применяют при шторме или когда просто очень сильное течение. Цена 3177, а якорь из нейлона составляет 1360 рублей.
  • Крепление якоря на лодке ПВХ

    Для присоединения якоря к лодке (судну) потребуется специальный канат для крепления якоря. На конце этого каната с помощью крепко связанных узлов необходимо сделать петли, затем используя специальную скобу, требуется прикрепить один конец каната к якорю, а другой мы крепим к форштевню судна (лодки). Канат для якоря, как правило, крепится к ручке, которую используют для удобного перетаскивания лодки.

    Незацепляемый якорь для лодки ПВХ

    Зачастую во время рыбалки случается зацеп якоря, причиной этому может стать каменистое дно, или же из-за коряг.

    Для того чтобы отцепить якорь, существуют два способа:

    • первый заключается в том, что придётся погружаться в воду и снимать якорь руками;
    • второй более лёгкий с помощь троса с поплавком.

    На тот случай, если плаванье проводится в местах, где лапы якоря могут сходиться необходимо, привязать ещё один трос с использованием поплавка (резиновый мяч, пенопласт). Если якорь сильно зацепиться (случается часто), то трос послужит как страховочный, благодаря которому вы без затруднений вытащите зацепившийся якорь.

    Как это работает

    За тренд необходимо подвязать трос и пропустить его через чеку, которая расположена в отверстие на конце тренда. При необходимости, когда якорь зацепился, трос требуется потянуть в противоположное направление веретена, при этом чека сломается, тем самым мы освободим якорь.

    Существует метод крепления чеки, с помощью которого тянуть трос можно будет в любую сторону, необязательно противоположную направление веретена только с большим усилием. Для этого требуется закрепить чеку не на тренде, а на тросе. Также на трос крепится верёвка (трос), которая будет замкнута на тренде и образовывать петлю.

    В качестве чеки можно использовать согнутую в круг проволоку и леску, а также отлично подойдёт полимерный хомут, который можно без труда приобрести в любом магазине строительных товаров. Также обратите внимание на то, что чеку можно использовать не одну, а сразу несколько, и тем самым усилие на разрыв будет увеличиваться.

    Необходимо знать, что существует два вида установки чеки, каждый из них имеет свою силу разрыва:

    • Скользящая установка требует резкого усиления, если тянуть плавно, лодка в то время встанет в неправильное направление. Разрывная нагрузка скользящей установке составляет 10–15 кг, не более того.
    • Фиксированная установка. При этой установке чека не должна разрушаться от усилия сноса судна. Для обрыва чеки требуется сила разрыва, составляющая 30–40 кг. Разрушить чеку с такой силой разрыва можно с помощью подвесного мотора. Сила толкания мотора на полных оборотах мощностью 2,5л.с. составляет 50 кг. Оба способа неплохие, тем не менее лучшим остаётся способ троса с поплавком (Буйреп).
    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов: