Как буксировать лодку пвх

Буксировка лодки ПВХ

Счастливым владельцам надувной моторно-гребной лодки ПВХ пригодятся советы о правильной буксировке лодки. На воде случаются ситуации, когда надувную лодку необходимо перевозить по воде буксировкой. Компания Лодки Поволжья собрала самые полезные советы, как правильно буксировать надувную лодку ПВХ , чтобы сохранить водный транспорт в целости и сохранности.

Выход на воду даже для опытного владельца лодки с большим стажем управления водным транспортом может принести неприятные сюрпризы. Среди главных причин необходимости буксировки лодки выделяют:

• Отказ или выход из строя лодочного мотора. Двигатель может выйти из строя или сломаться в самый неподходящий момент. Хорошо, если рядом окажется напарник на моторной лодке, который поможет добраться до берега.

• Отсутствие двигателя. Надувная лодка может эксплуатироваться и без мотора, на веслах. Надвигающаяся непогода или желание быстро добраться до берега за компанию с поблизости имеющейся моторной лодкой – случай, который имеет место быть на практике.

• Буксировка тендера или буксировка лодки катером. Для прогулки по воде владельцы катера часто используют разъездную шлюпку (тендер).

Ошибки буксировки

Необходимость буксировки часто приводит владельца лодки в панику. В спешке он совершает ошибки, которые приводят к следующим моментам:

• Буксировочный канат может намотать на винт буксировщика.

• Обрыв рыма на надувной лодке – специальной носовой фурнитуры, которая приклеена в носовой части (на стыке киля и баллона лодки). Многие владельцы именно за рым привязывают буксировочную веревку-фал при швартовке у берега.

Статья в тему: Какое масло лить в лодочный мотор ямаха

• Буксируемая лодка может перевернуться на образованных волнах, потерять курс. Пассажирам не рекомендуется оставаться в буксируемой лодке.

• Тяги для буксирования лодки может не хватить. Адекватно оценивайте возможности буксира.

• Сильная загрузка буксируемой лодки.

Как правильно буксировать лодку

Чтобы буксировка надувной лодки прошла как можно безопаснее и удачнее, рекомендуется придерживаться этих простых советов:

1. Буксировать лодку налегке. Максимально облегчите лодку на буксире. Рекомендуется пересесть в буксировщик, снять с лодки мотор и взять его с собой со всем оборудованием по возможности. Это позволит добиться баланса буксируемой лодки, снизит рысканье по воде. А в случае переворота буксируемой лодки на волне это поможет избежать купания или утопления двигателя и вещей.

2. Использовать уздечку для буксировки. Для буксировки лодки рекомендуется использовать уздечку с обоих концов буксировочного каната. Со стороны буксировщика использование уздечки поможет избежать попадания буксира под винт. На буксируемой надувной лодке уздечка поможет распределить нагрузку на большую площадь, защититься от обрыва рыма и создать лучшую курсоустойчивость. Для создания уздечки практикуют узел – булинь или беседочный узел. Также многие владельцы лодок для буксировки используют такелажные скобы или карабины. Единственное требование к последним – надежная фиксация.

3. Проводить буксировку при помощи D-образных колец и рым-ручки. Чтобы повысить надежность буксировки рекомендуется задействовать всю имеющуюся для буксировки в лодке фурнитуру.

Статья в тему: Как приклеить ликтрос на лодку пвх

4. Снабдить буксировочный канат поплавками. При низкой плавучести буксировочного каната полезно оборудовать его специальным поплавком. Существуют специальные готовые решения – веревки для буксировки с поплавком.

Аксессуары для правильной буксировки лодки

Буксировка лодки требует наличия специальных аксессуаров. Только в этом случае можно говорить, что буксировка лодки пройдет безопасно и удачно. Купить аксессуары для буксировки лодки по доступным ценам удобно в нашем интернет магазине Лодки Поволжья. Здесь представлены одни из самых популярных и доступных вещей, которые должны быть у каждого уважающего себя владельца лодки. Стоят такие аксессуары совсем недорого, а польза от них может варьироваться в стоимости лодочного мотора и самой лодки.

Для правильной буксировки лодки может потребоваться:

• Поплавок для буксировочной веревки;

Буксировочный фал в лодку может служить не только для буксировки лодки. Он необходим и в качестве важного элемента для водных развлечений: лыж, ватрушек и прочего. Фалы и тросы в лодке рекомендуется брать с собой при любом выходе на воду.

Рым лодочный представляет собой элемент фурнитуры в лодку, который крепится при помощи клея на носовой части надувной лодки ПВХ. Часто производители выпускают надувные лодки с установленным рымом. Но в случае, если рым повредился или требует замены, также можно купить рым для лодки . Это минимальный вариант фурнитуры, который необходим для буксировки лодки.

Статья в тему: Как переоборудовать прицеп под лодку

Буксировочные кольца часто можно встретить в надувной лодке ПВХ уже установленными. Такой нюанс значительно упрощает эксплуатацию лодки. Они устанавливаются в нижней носовой лодочной части и значительно упрощают буксировку лодки ПВХ.

Поплавок для буксировочной веревки предназначен для буксировочного фала, плавучести которого не достаточно для безопасной буксировки лодки. Встречается в готовом виде вместе с фалом или в комплекте с карабином для работы с имеющимся буксировочным фалом.

Для безопасной буксировки лодки существует большое количество приспособлений, среди которых: плавающая защита, растяжки, стропы и даже зеркала в лодку. Все это поможет соблюдать аккуратность буксирования лодки и обеспечить безопасность экипажа.

Итак, для правильной буксировки лодки на воде необходимо подготовить лодку еще на суше. Для этого рекомендуется снабдить лодку необходимой для буксировки фурнитурой, брать с собой на воду буксировочный фал и помнить о правилах безопасной буксировки. Берегите себя и вашу лодку. Удачного выхода на воду!

Буксировка другой лодки. (Просматривает: 1)

Sleepy_PIP

01.12.2012

Извините если это уже было — тогда направте на истинный URL.
Мне в селд. сезоне видимо прийдется буксировать другую лодку.
Если кто такое уже делал — поскажите пожалуста — где вернее и как крепить буксировочный конец.
Буксир — лодка ПВХ с 6 или 9.8 лошадками, так-ж загруженная исключительно для водоизмещенки .

Сморю и понимаю что мотор пытается вывернуть верх таранца в сторону кормы — наружу . от того вот и возник вопрос — цеплять резиновыми демпферами за то что есть на самой ПВХ от зади — наверное получается не верно .
а как правильно?
И вообще это хочется знать — ибо а вдруг кого прийдется аварийно вытаскивать на водоемах на большие расстояния?

Статья в тему: Сколько подводная лодка может не всплывать

По поводу хода, управления и прочего с «прицепом» все уже почитал. не в этом вопрос .