Где пройти техосмотр лодки в киеве

Где пройти техосмотр лодки в киеве

Техосмотр лодок
С вопросом прохождения техосмотра плавсредства, сталкиваются, как и новоиспеченные покупатели, так и судовладельцы, транспортное средство, которых уже зарегистрировано и получены соответствующие документы: Свидетельство на право собственности, Свидетельство на право плавания под Государственным флагом Украины (Судовой патент) или Судовой билет.

Существуют следующие виды осмотров:
• Первичный — при первичной регистрации судна (после покупки) или при смене классификационного общества
• Очередной — этот вид осмотра проводят раз в 3-5 лет, при котором осматривается корпус судна на берегу, а также проверка главных механизмов и всего электрооборудования
• Ежегодный — проводится для подтверждения технического состояния судна и разрешения его дальнейшей эксплуатации. Данный вид осмотра проводится один раз в год.
• Внеочередной — необходимый в том случае, если были повреждения плавсредства и дальнейшего устранения этих повреждений; для регистрации судна, то есть для судов, прибывших из других регионов либо при изменении владельца.

Прохождение техосмотра — это целый комплекс процедур, которые предусматривают предоставить судно к осмотру, проверки главных механизмов в работе и наличию всех норм снабжения и т.д., соответствию судна своему проекту.

Пройти техосмотр
Перед тем как Вам выдадут документы, которые будут подтверждать годность вашего судна к плаванию, необходимо будет внести плату за проведение техосмотра судна, согласно тарифов технического общества. После официальных сборов инспектор произведет техосмотр, после которого выдаются соответствующие технические документы в зависимости от типа судна:
• Классификационное свидетельство;
• Акт осмотра маломерного судна;
• Свидетельства про годность судна к плаванию;
• Технический талон, о проведении технического осмотра малого судна.
Для больших судов (теплоходы, пассажирские и т.д.):
• Пассажирское свидетельство;
• Мерительное свидетельство

Данные документы судовладелец получает при первичном техосмотре, а при остальных видах осмотра в свидетельство вносится соответствующая запись, подтверждающая возможность эксплуатации судна.
Небольшая оговорка, на плавсредства, которые регистрируются в Судовой книге или гидроцикы, Классификационное свидетельство не выдается.
Для каждого из нас вопрос не менее важный – это суммы платежей за прохождения ТО. Сразу хотим обозначить, что все зависит от многих показателей, в которые входят вид осмотра и тип судна.
Раньше вопросом транспортного сбора занимался Регистр. Сам сбор был ежегодным и счета на его оплату формировались тем же Регистром. Сейчас этого нет, а существует понятие «Сбор за первую регистрацию судна» и платить его надо в том случае, если судно в первые регистрируется под флагом Украины. Реквизиты необходимо взять в налоговой по месту жительства. Сумма оплаты рассчитывается самостоятельно. При расчете учитывается мощность двигателя и год постройки судна. Чем судно старше, тем коэффициент выше, а соответственно и сумма больше.

Особенности техосмотра разных судов
Многие судовладельцы обращаются с вопросами прохождения техосмотра яхты, катера, лодки, гидроцикла и т.д. Говоря простыми словами все — это относится к типу и назначения такие, как прогулочные, туристические, вообщем для отдыха на воде. Разница в техосмотре зависит от района плавания судна. Ведь для внутренних водных путей существуют одни требования по снабжению и непотопляемости, а для выхода в море иные. Район плавания судна судовладелец указывает самостоятельно при заполнении заявлений и анкет, которые подаются в орган регистрации плавсредств. Про орган, который имеет право и занимается регистрацией плавсредств, Вы можете узнать на нашем сайте, читая статьи о регистрации и перерегистрации судна.

Общие правила прохождения техосмотра
Судовладелец обязан подготовить судно к техосмотру, для этого необходимо убедиться в целостности всех видов оборудования и снабжения, провести профилактику двигателя электрооборудования, навигационного оборудования, трапов, огнетушителей и прочего необходимого снабжения судна. После этого предъявить по месту дислокации судна (или прописки владельца) в представительство Регистра для проверки его технического состояния и получения разрешения на эксплуатации.

Оформлять или нет? Новые правила регистрации надувных лодок в Украине

• 30 11 2020

Какие лодки подлежат регистрации в ГИМС Украины? Все надувные лодки делятся на 5 условных категорий: гребные и пр. легенькие плоскодонки, килевые, лодки с жестким и надувным днищем (это две группы), жесткокорпусные с баллонами. Кроме этого, все малые плавсредства делятся на категории по габаритам и наличию либо отсутствию мотора до 5 л.с, 10 л.с. (особое внимание!), 20 л.с. возможности его установки.

А сейчас, чтобы определить, подлежит регистрации та или иная лодка, важен не её материал, ПВХ, резина или ещё что-то, а именно размеры. Еще в 2018 года нужно было регистрировать практически все без исключения суда, длиной более 2,5 м. И моторные, и вёсельные.

Делалось это следующим образом: писалось заявление, собирались копии документов на право владения или купли-продажи. Кроме этого, нужно было собирать справки о наличии залоговых обязательств либо отсутствии таковых; документы, касающиеся процесса регистрации, если это не “нулевая” лодка и так далее и тому подобное. И это без характеристик самой лодки. В общем, целая пачка. Кроме того, отдельно оформлялись документы и на мотор. Все перечисленные бумаги пересылались в Киев.

В 2018 году был объявлен новый порядок регистрации рыболовных суден, но по-прежнему нужно было регистрировать все малые лодки, длиной более 2,5 м, все моторные.

И вот новые правила регистрации!

Какие лодки подлежат регистрации в ГИМС Украины сегодня? Упрощенный порядок образца 2018 года был признан нелегитимным весной 2020 года!

Благодаря инициативе Министерства инфраструктуры в апреле 2020 года нынешнее правительство утвердило однозначное ослабление бумажной волокиты при регистрации маломерных суден. А 30% счастливых владельцев и вовсе освободил от нее.

Давайте еще раз немного вспомним о том, каких правил нужно было придерживаться раньше, какие изменения по регистрации лодки в Украине произошли в этом году, какие документы нужно собрать для регистрации лодки сегодня, если ваша модель всё-таки подлежит. Ещё как правильно общаться с ГИМС Украина, чтобы обеспечить как можно более быстрое решение.

Регистрация надувных лодок в Украине 2020 — структура изменений

Какие лодки подлежат фиксации в ГИМС Украины с весны 2020? В отличие от многих других моментов, где процессуальные нормы усложняются и усложняются, ГИМС Украины всё-таки облегчила жизнь любителям активного отдыха на воде. В частности, давайте взглянем, какие же случились перемены в процедуре регистрации лодки. Какие ПВХ и пр. судна нынче подлежат регистрации, а для каких бумаг в Украине не нужны от слова совсем. Кроме паспорта, конечно.

• Теперь не нужно регистрировать малые плавсредства, длиною до 400 сантиметров, даже если они оснащены двигателем или несколькими двигателями. С единственной оговоркой, суммарная мощность моторов или 1 мотора не должна превышать 10 кВт.
• До 8 апреля 2020 года нужно было регистрировать все моторные лодки, вне зависимости от их габаритов.
• Если вы увлекаетесь рыбалкой и у вас имеется гребная лодка длиной до 4 м, и при этом вы занимаетесь выловом рыбы не в коммерческих целях, ваша лодка регистрации не подлежит. Не нужно собирать целую пачку документов для её регистрации или же повторной перерегистрации в ГИМС Украины.
• Опять же, до изменения, можно было не регистрировать только весельные лодки надувные ПВХ, каркасные и так далее только тогда, когда они в длину были до 2,5 м. Остальные же нужно было официально оформлять.
• Если раньше спортивные надувные или каркасные лодки, а также коллекционные, исторические копии и прочее нельзя было зарегистрировать, то сегодня такая процедура может проводиться по желанию. То есть регистрации подлежат все исторические копии, спортивное судно, но исключительно по желанию владельца.
• И самый последний момент, чем нас очень порадовал обновлённый алгоритм регистрации лодок и сбора документов в Украине — теперь не нужно проходить обязательный техосмотр лодки.
• До 8 апреля 2020 года при прохождении процедуры регистрации все надувные и каркасные лодки подлежали не только проверке документов, но и техосмотру. Сейчас же нет.

Друзья! Несмотря на упрощение процедуры регистрации “малышей” и “малышек” до 4 м., что несомненно является позитивным моментом, и отмену обязательного техосмотра во время прохождения процедуры регистрации лодки в ГИМС Украины, внимание ко “здоровью” вашего плавсредства важно! А еще к полноценной комплектации и всем запасным элементам дооснащения.

Какие надувные лодки с мотором теперь требуют постановки на учет

Какие лодки подлежат регистрации в ГИМС Украины с весны 2020? Теперь все проще!

• Обязательной регистрации подлежат все лодки, длина которых превышает 4 м.
• Нужно обязательно пройти регистрацию всем абсолютно лодкам, оснащенным мотором, мощность которого выше 10 кВт. Регистрировать их нужно в Судовой книге Украины.

Эти лодки обязательно подлежат регистрации в ГИМС Украины, а малые нужно регистрировать только по желанию.

Внимание! Если надувная лодка оснащена мощным или маломощным мотором, он подлежит регистрации тоже.

Несмотря на данные ограничения, всё-таки процедура регистрации лодок существенно упростилась. Теперь давайте поговорим о том, какие документы нужно собрать, чтобы успешно пройти процедуру регистрации ГИМС Украины.

Какие документы нужно собрать для регистрации лодки в Украине

Страна-производитель Украина? Список каких документов нужен для лодки, которая не подлежит регистрации обязательной в ГИМС Украины?

Если вы хотите зарегистрировать малое судно, которое не предназначено для коммерческой деятельности, в том числе промышленного вылова рыбы и прочее. Вот какие еще документы нужно подготовить перед регистрацией в Судовой книге Украины:

• сертификат или паспорт, в котором есть сведения об идентификационным номере, марке;
• наименование и категория плавсредства, модель, дата изготовления;
• характеристики мотора. Его мощность, объём, тип.

Необходимо, чтобы были указаны сведения о стране изготовителя мотора.

Мотор подлежит оформлению и регистрации отдельно. Поэтому, если у вас есть несколько моторов, можете зарегистрировать их как дополнения к одной лодке. Список документов, которые нужно собрать для регистрации лодки в ГИМС Украины, может несколько отличаться в зависимости от страны-производителя.

• Товарный чек, расходная накладная, её копия, договор купли-продажи и его копия.
• В случае оформления договора с дилером, его договор и информация о государственной регистрации продавца;
• Сведения об уплате единого НДС, справка, взятая у нотариуса для лодок с мотором до 75 лошадиных сил или с Единого реестра. Это для более мощных судов.

Какие иностранные лодки подлежат регистрации в ГИМС Украины с весны 2020? Если идет речь об оформлении лодки, катера и любого другого плавсредства, который сделан не в Украине, ко всему перечисленному выше необходимо добавить грузовую таможенную декларацию, сертификат на лодку, справку о том, что в предыдущей стране она была снята с учёта, Если идет речь о регистрации лодки, бывшей в эксплуатации.

Также в органе регистрации могут потребовать грузовую таможенную декларацию и копии свидетельства о государственной регистрации продавца в стране-доноре, а также копию об уплате единого налога.

Что будет, если не зарегистрировать надувную лодку, требующую постановки на учет

Несмотря на то, что алгоритм регистрации был упрощен, а в более чем 30 % и вовсе благополучно отменен, некоторые моменты продолжают быть обязательными. Если не зарегистрирован лодку, которой этого требовалось, можно нарваться на неприятности в виде штрафных санкций. Ниже мы представляем суммы, которые планируют вводить уже на следующий сезон.

• Минимальный штраф — 5 необлагаемых минимумов, а это порядка 85 тис. грн.
• Максимальный штраф — до 30 необлагаемых минимумов, который предусмотрен за повторное нарушение.
• Единственное предупреждение, конечно, только первый раз, — это если вы не сообщите органам оформления об изменениях, которые подлежат внесению в Судовую книгу Украины.

Какие нарушения могут привести к максимальным денежным штрафным санкциям? В частности, управление незарегистрированными судами, которые подлежат этой процедуре. Дальше, управление средствами без идентификационных номеров, а также если на борту нет необходимых спасательных, сигнальных средств, документов или лодка перегружена грузом или пассажирами.

Подлежат ли ваши лодки оформлению? Какие нужно собрать документы? Какие возникают сложности или какие нюансы в оформлении подлежат сомнениям? Мы на все это ответили. А если что-то неясно, звоните нам!

Друзья, несмотря на то, что правила во многом сместили в бок упрощения, — это не повод менее внимательно относиться к правилам безопасности. Вода не любит ленивых и беспечных!

Сколько стоит пройти техосмотр в Киеве и Киевской области

Наша испытательная лаборатория ООО «ВИНТЕРТАЙМ» — идеальное место для того, чтобы решить проблему, где пройти техосмотр в Киеве и области. Мы выполняем ОТК ритмично и грамотно, соблюдая все требования закона и Госавтоинспекции.

Владельцы автомобилей часто интересуются, сколько стоит пройти техосмотр. Однозначного ответа на этот вопрос нет – стоимость зависит от множества факторов. Однако при записи можно получить исчерпывающий ответ консультанта.

От чего зависит стоимость прохождения техосмотра

Чтобы узнать, сколько стоит техосмотр, нужно учесть ряд факторов. Цена устанавливается в зависимости от следующих параметров:

• категории транспортного средства;
• наличия или отсутствия ГБО;
• различных территориальных коэффициентов;
• политики сервисного пункта.

Цены в этом секторе регулируются государством и не могут быть завышены сверх определенного предела. Это позволяет любому автовладельцу пройти технический осмотр авто без серьезных затрат в установленные сроки. Процедура не отнимает много времени. При инспекции осматриваются основные узлы, которые влияют на безопасность транспортного средства. Проверяются также колеса и стекла.

Нюансы осмотра зависят от категории транспортного средства, наличия дополнительного оснащения. Осмотр газобаллонного оборудования требует дополнительных затрат.

Сколько стоит техосмотр в Киеве

Чтобы узнать, сколько стоит техосмотр в Киеве, необходимо выбрать категорию транспортного средства. Максимум придется заплатить за ТО автобуса массой от 5 тонн. И это без учета, что такие ТС тестируют два раза в год. Цены на проверку большого автобуса выше, чем на легковой автомобиль или автобус массой менее 5 тонн.

Самые низкие цены – на осмотр мотоциклов и прицепов. Это транспорт, который пройдет контроль за небольшую сумму. Сколько стоит техосмотр на грузовой автомобиль? Здесь многое зависит от массы транспортного средства. Если она менее 3,5 тонны, то стоимость проверки будет сравнима со стоимостью тестирования легкового авто. Дороже придется заплатить за ТО грузовика массой от 3,5 до 12 тонн.

Если масса автомобиля более 12 тонн, то за ТО придется заплатить примерно как за крупный автобус массой от 5 тонн. Это может показаться дорогим, но не стоит забывать о частоте проверок. Грузовики проходят ТО раз в год, автобусы – дважды в год. Это повышает стоимость проверки пассажирских транспортных средств.

Опасные грузы

Что дополнительно влияет на стоимость техосмотра

На то, сколько стоит техосмотр в Киеве, влияют разные факторы. Один из них – форма собственности. Если легковая машина принадлежит службе такси и используется активно для перевозок пассажиров, то проверять ее придется чаще. А это вдвое повышает расходы на технический осмотр.

С другой стороны, стоимость ТО грузового авто не зависит от формы собственности. Автомобили, которые принадлежат частным лицам и организациям, проверяют по общему прайсу. Частотность таких проверок также не зависит от того, кому принадлежит грузовик. Организация платит за техосмотр столько же, сколько рядовой собственник. На стоимость ТО прицепа влияет его максимальная масса.

Цена может измениться, если авто оснащено газобаллонным оборудованием. Такие системы нуждаются в регулярной инспекции для безопасности эксплуатации. Это требует дополнительных расходов, которые, впрочем, окупаются. Поездки на газе обходятся дешевле, ведь это самое доступное топливо.

Особенности эксплуатации ТС могут повлиять на суммы, потраченные на техосмотр. Если машина используется для коммерческой перевозки пассажиров, проверять ее придется чаще. А это автоматически делает проверки дороже. Однако расходы окупаются получаемой прибылью и высокой безопасностью авто.

Уточнить стоимость техосмотра вашего автомобиля можно у нашего консультанта. Запросите обратный звонок с сайта или позвоните нам сами.

Весной 2022 маломерные суда будут проходить ТО по новому регламенту: Кому и по каким причинам могут запретить эксплуатацию лодки

Здесь, о новых требованиях, которые отличаются от старого регламента проведения технического освидетельствования.

Последним пунктом статьи будет перечисление причин, по которым ваше судно может не пройти ТО. То есть, вам запретят его эксплуатацию!

Основные (важные) изменения, которые предполагает новый регламент:

1. Предоставить маломерное судно для освидетельствования в отделение ГИМС (быть заявителем о проведении освидетельствования) имеет право: Гражданин РФ (мы сейчас не говорим о случаях, если собственник юрлицо)

По старому регламенту (действующему до 1 марта 2022г.) предоставлять судно для ТО (технического освидетельствования) мог любой собственник судна (либо лицо, уполномоченное им). Гражданство РФ для этого не требовалось.

Далее.

2. В новом регламенте указано, что заявитель (лицо, предоставляющее судно для ТО) должно предоставить следующие документы:

Заявление о прохождении ТО; Документ, подтверждающий право собственности на судно; Техническую документацию на судно (это важно для самостроя), технический паспорт и данные о заводском номере – на мотор (лично я, считаю, что наличия шильды на моторе достаточно); Сертификат на маломерное судно или свидетельство о его классификации (если ваша лодка уже стоит на учёте – классификация уже указана в вашем судовом билете).

Для судов индивидуальной постройки (дополнительно к уже перечисленным пунктам):

Ранее не было указано, что на все маломерные суда надо предоставлять тех. документацию (как и на мотор). Было разделение на суда, которые уже стоят на учёте – и всё указано в судовом билете. И новые суда, которые вы только сейчас ставите на учёт (и у вас на руках есть техпаспорт производителя).

Новый регламент требует предоставление тех. документации на все суда. Надеюсь, что и в этом случае, данных указанных в судовом, будет достаточно. Иначе я даже не представляю, где буду искать техпаспорт на свой “Крым” 1990 года выпуска.

3. Заявление на предоставление услуги (прохождение ТО маломерного судна) можно подать либо непосредственно в отделении ГИМС. Либо через портал “Госуслуги”. Либо в МФЦ.

4. Техническое освидетельствование (по новому регламенту – с 1 марта 2022) можно будет пройти в любом отделении ГИМС. Это не зависит от прописки и от того – где вы поставили на учёт своё маломерное судно. Так же, с 1 марта 2022 г. можно будет проводить и другие регистрационные действия – в любом отделении ГИМС (снятие, постановка на учёт, внесение изменений).

Ранее (по старому регламенту) ТО можно было пройти только там – где судно было поставлено на учёт.

5. Определение массы маломерного судна (в спорном случае, когда оно весит “то ли больше 200 кг, то ли не больше. ” определяется путём взвешивания (судно в полном комплекте – и с минимальным набором оснащения для безопасности). Это зафиксировано пунктом №90 нового регламента.

6. В случае необходимости, вы можете подать заявление, чтоб для проведения ТО – инспектор ГИМС приехал к месту нахождения вашего судна (иногда нет возможности доставить его в отделение ГИМС). Но, по новому регламенту, ГИМС вправе принять решение – есть у них возможность приехать к месту нахождения вашего судна или нет. В общем, на усмотрение ГИМС.

7. Ну и последний, важный пункт – перечисление причин (пункт №99 нового регламента), по которым вам могут запретить эксплуатацию вашего судна: