Бухта где лодки парят над водой

Почему Авачинская бухта никогда не покрывается льдом

Авачинская бухта, один из самых красивых символов Камчатки, и является востребованным местом для туристов. Особенно всем интересно, почему это место никогда не покрывается льдом. Итак, более подробно об Авачинской бухте вы узнаете ниже.

Более подробно об Авачинской бухте
Авача считается одним из самых живописных заливов в мире и по своим размерам уступает только бухте Гуанабара в Бразилии. Наблюдать за Авачинской бухтой с неба можно, даже если небо полно облаков.
Рано или поздно самолет, готовясь к посадке в Петропавловске-Камчатском, выйдет из-под облачной завесы, и бухта окажется перед глазами: огромное море, пробивающееся в побережье и горы, которые уходят вдаль, — это удивительное зрелище.

Почему не покрывается льдом
Как всем известно, бухта не покрывается льдом. Итак, объясняем этому служат постоянные штормы и резкие температурные перепады, а также термальные воды.

Как добраться
Добраться до бухты можно всего за 10-15 минут на машине из Петропавловска-Камчатского.

История появления
Обнаружена была Авачинская бухта в 1703 году, незадолго до основания города Санкт-Петербурга. Название бухты имеет ительменские корни, и в соответствии с традициями того времени его русские первооткрыватели назвали его в честь самой большой реки, впадающей в него.
Согласно одной из версий, имя «Авача» происходит от ительменского слова «кщуапач», что означает «отец-залив». В советское время залив пользовался огромной популярностью у туристов. Экологическая ситуация в заливе улучшилась в последние годы, хотя более 70 затонувших судов различных размеров все еще покоятся на дне бухты.

Почти 20-километров земли, которые составляют северное побережье залива, заняты областной столицей Петропавловск-Камчатский. По другую сторону бухты находится камчатская подводная база. Это главный восточный форпост России и самая важная база ее Тихоокеанского флота.

Посещение скал «Три брата» (по-русски «три брата») является обязательным для любого туриста, находящегося здесь и является одним из самых узнаваемых символов Камчатки. Легенда гласит, что в древние времена трое красивых молодых людей из одного из племен, живущих на побережье, решили защитить своих людей от разрушительного воздействия океанских волн и встали у входа в бухту и защитили ее от цунами своими телами. И там они стоят с тех пор, приветствуют рыбацкие и грузовые суда, корабли пограничной службы, а также подводные лодки и крейсеры, которые заходят в бухту и выходят из нее в океан.

Что посмотреть в окрестностях
На побережье Авачинской бухты в черте города Петропавловск-Камчатский вы можете увидеть уникальную среду обитания морских львов. Кроме Камчатки, единственными местами, где морские львы любят лежать под солнцем, являются побережья Сан-Франциско и острова Сахалин. Во всем мире только несколько из этих мест обитания этих млекопитающих расположены около человеческого поселения.

В прекрасный солнечный день рекомендуется поход на Мишенную или Петровскую возвышенности. Оттуда вы сможете сделать прекрасные панорамные снимки залива и близлежащих вулканов: Корякского, Авачинского и Вилючинского.

Лодки летают, самолеты плавают, экранопланы парят над водой: в Геленджике открылся гидроавиасалон

В Геленджике проходит международный гидроавиасалон. Хорошая погода, черноморское побережье… Гости из разных стран готовы заключать контракты с нашими авиапроизводитилями. Только китайцы закупят вертолетов МИ-171 на полмиллиарда долларов.

Репортаж Констатина Крылова:

Благодаря летчикам пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи», которые уже не в первый раз открывают гидроавиасалон в Геленджике, для местных жителей такие слова как «петля», «колокол» или «бочка» – это не предметы из матросского обихода, а авиационные термины.

Фигуры высшего пилотажа от мастеров из Кубинки – самая красивая, но не самая ожидаемая часть программы. Больше всего восторженных зрителей собрала официальная презентация гидрореактивного ранца. Первая реакция – что это, робот? Нет, человек – словно танцует, опираясь на струи воды!

Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ: «Это игрушка, она привлекает людей и доставляет удовольствие, но может быть, на базе этих технологий что-то будет производиться».

Небо и море здесь переплелись настолько, насколько неотличимы бывают оттенки этих двух стихий. Лодки летают, самолеты плавают, экранопланы и вовсе – парят над гладью воды. С трибуны, откуда наблюдать за летной программой было удобнее всего, посетители вскоре перебрались к экспозиции. Обязательное фото на память – да вот, хотя бы, рядом с кукурузником. Здесь же деловые люди прицениваются к дорогим яхтам или вертолету – на выбор. Одна из крупных нефтегазовых компаний, например, заключила контракт на закупку «Камовских» машин со всепогодным оборудованием – для освоения арктического шельфа.

Владимир Дуленко, зам гендиректора компании-заказчика: «Ка-226, на базе которой предполагается разработка модификации под наши требования превосходит по своим данным импортные аналоги».

Вертолеты КБ «Миля» будут закупать китайцы. На выставке подписали договор на поставку полусотни Ми-171.

В центре внимания посетителей салона сегодня оказалась вот эта машина, и хотя это не совсем новинка – гидросамолет готовится к серийному производству – но неизменно вызывает интерес у представителей зарубежных делегаций – ведь последние годы уже несколько лет этот самолет тушит пожары в Европе и во всем мире.

С виду обычный почти пассажирский салон, но главная рабочая или, как говорят спасатели, «боевая» часть у него находится вот здесь внизу, под полом – это емкость для забора и моментального сброса 12 тонн воды.

Свои возможности летающая лодка продемонстрировала и зрителям шоу. Кажется у этой разработки российских гидроавиастроителей сегодня самые большие перспективы.

Михаил Погосян, президент Объединенной авиастроительной корпорации: «Планируется закупка для МЧС и для Минобороны, а также есть интерес со стороны иностранных инвесторов».

В этом году салон в Геленждике стал еще масштабнее и собрал еще больше зрителей. Растущий российский рынок гидроавиации привлекает иностранных производителей – но у отечественных компаний есть все шансы, чтобы составить им конкуренцию – кажется, это на выставке было ясно даже детям.

Бухта где лодки парят над водой

• Главная
• Новости
• Фото/Видео
  • Фото
  • Видео
• BLOG
  • Авиация и кино
  • Военная авиация
  • Авиация и музыка
  • Авиация и литература
  • Авторские статьи
  • Стюардессы
  • Полезная информация
  • Авиа юмор
  • Статьи
  • Календарь
  • Обзоры полетов
  • Вероятность катастрофы
  • Онлайн табло
  • Расчет расстояния
  • Биржа акций
  • Сравнение авиатехники
  • Разговоры в кабине пилотов
  • Узнать самолет по номеру рейса
• Энциклопедия
  • Авиация и кино
  • Военная авиация
  • Гражданская авиация
  • Авиация и литература
  • Полезная информация
  • Вертолеты
  • Летчики
  • Заводы
  • Учебные заведения
  • Униформа
  • Авиа игры
  • Агрегаты и узлы авиа техники
  • Авиакатастрофы
  • Арсенал
  • Боевые самолеты
  • Беспилотные л.а.
• Статьи
• Самолёты
• Аэропорты
• Вертолеты
• Авиакомпании
• Авиабилеты

Вы здесь

Корабли и авиация НАТО пятые сутки не могут отыскать российскую подводную лодку прозванную “чёрной дырой”

Российская подводная лодка пятые сутки остаётся скрытой от радаров НАТО.

Российская подводная лодка «Новороссийск» пятые сутки будоражит корабли и противолодочную авиацию НАТО в водах Средиземного моря. Предполагалось, что российскую субмарину всё же отыскали при помощи радиобуев, однако, судя по данным открытых ресурсов и иностранных СМИ, подводная лодка, вооружённая крылатыми ракетами “Калибр”, всё же смогла обмануть средства гидролокации военных НАТО.

Известно о том, что вся восточная часть Средиземного моря, (а предполагается, что российская субмарина уже должна находиться в этом районе) подвергалась мониторингу кораблей и противолодочной авиации НАТО. По данным пользователя «Manu Gomez», в небе над восточной частью Средиземного моря работали сразу три противолодочных самолёта НАТО P-8A Poseidon c номерами AE6898, AE5854 и AE6793 соответственно.

На представленных изображениях можно увидеть маршруты полётов противолодочной авиации НАТО. Полёты выполнялись на сравнительно небольшой высоте и затрагивали в основном воды Средиземного моря, расположенные между Кипром, Ливаном и Сирией.

Помимо прочего, данные на этот счёт также подтверждаеюся и иностранными СМИ.

«Российская подводная лодка «Кило» незаметно приблизилась на расстояние, которое может атаковать группу авианосцев США у побережья Италии без ведома противника. Российская подводная лодка «Kilo» (прозванная «Черная дыра») может нанести поражение всему флоту авианосцев США. Недавно аналогичная ситуация возникла у побережья Вьетнама. Известно о том, что российская неатомная подводная лодка «Кило» незаметно подошла к группе авианосцев США на идеальном расстоянии для атаки. Морской район, который только что был обследован, находится между Мальтой и Сицилией. Стоит отметить, что группировка американских атомных авианосцев не знала о появлении российской подводной лодки «Кило». Авианосец «Гарри Трумэн» сопровождают эсминцы, крейсеры, корабли снабжения и даже атомные подводные лодки, – это огромная сила и мощь. Однако каким-то образом авианосная группа США не обнаружила присутствие российской подводной лодки «Кило». Только после того, как возникли некоторые подозрения, новый самолёт-разведчик для охоты за подводными лодками устремился в этот район, но российская субмарина «Kilo» бесследно исчезла», – сказано в материале издания «Соху».

Где в настоящий момент может находиться российская подводная лодка «Новороссийск» – неизвестно, однако, судя по времени прохождения Гибралтара, она должна подходить к побережью Сирии.

Лодки, катера и каяки: 8 крутых плавсредств для прогулок по водоемам и рыбалки

Во многих регионах уже открылась навигация, а потому сейчас самое время присмотреться к лодкам и катерам. Производителям есть чем нас удивить: мы нашли с кладные лодки, на колесах, парящие над водой и даже переносные в сумке на плече

Раскладная лодка-прицеп

На первый взгляд Tetra-POD — это обычный прицеп с крышкой (175×132×55 см). Он устанавливается на колесную базу и служит контейнером для перевозки вещей суммарным весом до 900 кг. Однако Tetra-POD довольно просто превратить в полноценную лодку — нужно лишь откинуть крышку на 180º и соединить две половинки специальными крепежами. Длина лодки составляет 3,3 м, она рассчитана на загрузку до 350 кг.

Маленькая надувная лодка Ø 112 см с твердым дном для рыбалки и водных прогулок

Разнообразить отдых за городом можно благодаря использованию малых плавательных средств. Но стать счастливым обладателем лодки, катера или скутера доступно не каждому. Стоит такой водный транспорт не дешево, кроме того, требует оформления специальных документов, помещения для хранения и расходов на обслуживание.

Американец Дейв Йонс придумал недорогую компактную лодку GoBoat, для управления которой не нужно получать права и разрешения, а хранить ее можно дома или в багажнике автомобиля.

GoBoat представляет собой круглое надувное судно диаметром 112 см и массой около 7 кг с твердым днищем, рассчитанное на одного человека. Оно вполне подойдет для рыбалки, речных прогулок по небольшой заводи, да и просто для водных развлечений.

Внутри лодки находится поперечный блок, на котором закреплено небольшое, но комфортное сиденье и руль, позволяющий управлять судном одной рукой. Под блоком предусмотрен отсек для хранения рыболовных снастей и прочих необходимых мелочей.

Лодка продается в разобранном виде и предлагается в черном, белом, желтом и других цветах. Ее сборка не занимает много времени и не требует специальных инструментов, а идущий в комплекте насос надувает судно буквально за две минуты.

Складная лодка легко помещается в автомобиле, позволяет ходить с мотором и рыбачить стоя

Одна из главных проблем для всех владельцев лодок — транспортировка плавучего средства к водоему и его хранение. С лодкой Porta-Bote подобных сложностей не возникнет, поскольку ее можно сложить и перевозить на верхнем багажнике седана или джипа, в кузове пикапа или универсала.

Лодка состоит из 4 панелей и складывается до размеров доски для серфинга. В сложенном виде ее толщина составляет всего 11 см. Модель выпускается в 4 размерах: в самой маленькой лодке свободно умещаются 2 человека, а в самой большой — 4. При этом вес последней — 20,3 кг. Среди доступных цветов алюминиевый, жемчужный и оливковый.

Сборка плавсредства занимает всего несколько минут. Для передвижения по воде можно установить навесной мотор или воспользоваться обычными веслами — в лодке уже предусмотрено крепление для электродвигателя и есть уключины.

Модель изготовлена из буферизованного сополимера полипропилена, и, в отличие от надувных изделий, Porta-Bote невозможно случайно проколоть. Лодка относится к классу килевых, что значительно повышает ее маневренность. Однако главное достоинство судна — особый метод соединения швов, который используется в аэрокосмической индустрии и позволяет многократно складывать и раскладывать лодку, не нарушая при этом ее герметичность.

Подробнее в материале «Рыбак рыбака видит издалека»

Складная пластиковая лодка, которую можно переносить, как сумку, на плече или перевозить в багажнике

Британские дизайнеры Макс Фромельд и Арно Матиес придумали необычную складную лодку Fold-a-boat: она умещается в багажнике седана, а при необходимости ее можно носить с собой, буквально как сумку на плече. Для сборки судна не нужны мелкие детали, которые часто ломаются и теряются, вся трансформация происходит всего за три сгиба.

Секрет мобильности лодки в особой конструкции и свойствах использованного для ее изготовления материала. Дело в том, что Fold-a-boat выполнена из единого листа прочного и упругого пластика, который складывается по типу оригами и превращается в прямоугольную, довольно габаритную (150 × 60 см), но в то же время вполне удобную для переноски одним человеком сумку с ручками. В разложенном виде длина судна составляет 2,5 м, так что разместиться в нем будет комфортно и вдвоем.

Несомненным плюсом конструкции является отсутствие в ней каких-либо швов, что исключает возможность протечки даже после многочисленных циклов складывания-раскладывания.

Лодка комплектуется двумя легкими веслами, тоже сделанными из пластика, и отлично подойдет для рыбалки, туризма и прогулок по водоемам. Пригодится такое плавсредство и тем, чьи домовладения подвержены риску затопления при разливе рек

Подробнее в материале «Лодка-оригами»

Легкая полиэтиленовая лодка-плоскодонка, рассчитанная на 3-х человек, для рыбалки и прогулок

Жители австралийского континента — большие любители серфинга и рыбалки. В угоду спросу местная фирма National Poly Industries, специализирующаяся на производстве различных предметов из полиэтилена, выпускает еще и необычные полиэтиленовые лодки под маркой Polycraft.

Новинка компании — лодка 300 Tuffy длиной 3 м, рассчитанная на троих пассажиров общим весом до 217 кг. Ширина судна 1,5 м, высота бортов 55 см, масса 108 кг.

Модель изготовлена из абразивно-стойкого формованного полиэтилена. Материал не подвержен коррозии, легко очищается, не требует окрашивания, выдерживает воздействие ультрафиолета и устойчив к механическим повреждениям. Между двойными стенками корпуса толщиной по 10 мм находится специальная пена с закрытыми порами. У лодки нет сварных швов или каких-либо других соединений, что придает ей прочность и исключает протечку.

Судно имеет небольшую осадку и благодаря трехслойному днищу отличается хорошей остойчивостью. Множество мелочей, предусмотренных производителем, делают использование 300 Tuffy максимально комфортным. Так, например, для удобства переноски и спуска на воду лодка оснащена ручками из нержавеющей стали. А в компактном боксе под сиденьем, расположенным в носовой части, можно хранить рыболовные снасти и спасательные жилеты.

Лодка рассчитана на установку двигателя мощностью до 15 л.с., с которым она сможет развивать скорость до 38 км/ч.

Подробнее в материале «Трое в лодке»

4-местная лодка на подводных крыльях, способная парить над водой

Четырехместная модель Mantaray длиной около 5 м и весом 380 кг создана на основе запатентованной технологии Dynamic Wing и отличается стильным, современным дизайном. Судно легко транспортируется на стандартном лодочном прицепе и понравится тем, кто любит, отдыхая за городом, прокатиться с ветерком по водной глади в одиночку или с семьей и друзьями.

Лодка способна в буквальном смысле парить над водой на расстоянии примерно 20 см, развивая при этом скорость до 45 км/ч. Такая высота «полета» вполне достаточна для легкого и комфортного перемещения корпуса. Приводить судно в движение можно с помощью обычного лодочного мотора (бензинового или электрического) мощностью до 30 л.с., оснащенного длинным дейдвудом. Главные особенности новинки — малый расход топлива (около 4,8 л/ч при скорости 45 км/ч), а также запатентованная система механической стабилизации корпуса без участия каких-либо электронных компонентов. Система Dynamic Wing является саморегулирующейся, поэтому не требует электроники или гидравлики для поддержания движения судна и обеспечения его балансировки, а значит, в конструкции лодки используется меньше частей, которые могут сломаться.

Подробнее в материале «Плыть по морю, но на самолёте»

Катер с колесами на полном приводе сам доедет по суше до ближайшего водоема

Многие владельцы водного транспорта сталкиваются с проблемой его транспортировки к берегу водоема. Новозеландская компания Stryda Marine решила этот вопрос раз и навсегда самым простым и логичным способом. Она оснастила свои малогабаритные суда колесами, тем самым дав им возможность передвигаться не только по воде, но и по суше.

Одна из последних разработок производителя — катер Stryda 600C с корпусом длиной 6,43 м и шириной 2,58 м, снабженный двумя колесами сзади и одним сдвоенным спереди. Конечно, на этом плавсредстве нельзя уехать на сотни километров, но добраться от гаража до ближайшего водоема вполне возможно.

Катер весом 2000 кг имеет полный привод, что обеспечивает ему хорошую проходимость при выходе на береговую линию. Двойное переднее колесо придает судну боковую устойчивость, а расположенный внутри корпуса 40-сильный бензиновый двигатель с принудительной системой охлаждения позволяет развивать скорость по суше до 9 км/ч. Тормоза установлены только на задние колеса и оснащены функцией автоматического включения. Благодаря переднему и заднему ходу катер может маневрировать на любой достаточно ровной местности. При переходе с суши на воду привод поддерживает постоянные обороты колес. У герметичной гидравлики есть система контроля тяги, предотвращающая скольжение колес по сложному грунту.

При спуске на воду задние колеса с помощью ручных систем управления поднимаются и устанавливаются за кормой, а переднее двойное колесо складывается и убирается в углубление корпуса в носовой части. Максимальная высота катера с убранными колесами составляет 2,81 м, с выдвинутыми — 3,25 м. Для управления движением судна по земле используют джойстик — им можно задавать и направление, и скорость. Что касается движения по воде, то здесь все традиционно: двигатель мощностью 200–350 л.с. обеспечивает катеру мягкий крейсерский ход со скоростью до 60 км/ч.

Stryda 600C имеет встроенный топливный бак емкостью 600 л. Грузоподъемность судна — не более 500 кг или 6 человек. Корпус выполнен из прочного алюминия; изнутри поверхности окрашены или анодированы. В рубке установлены два широких сиденья, оснащенные стойками с амортизаторами, удобный штурвал и многофункциональный дисплей. Окна кабины тонированы, а расположенный в ней люк служит для доступа в носовую часть катера и к якорной лебедке. Чтобы освещать дорогу при движении по суше в темное время суток, на корпусе предусмотрены фонари.

Подробнее в материале «По земле, как по воде»

Надувной каяк-катамаран, который помещается в небольшую сумку и собирается за 4 минуты

С древности приморские северные народы не мыслили своей жизни без каяков. Благодаря этому плавсредству они рыбачили, охотились и перевозили грузы. Со временем каяк усовершенствовался, но все так же используется для рыбалки, охоты и водных сплавов.

Super Kayak, созданный недавно лондонским дизайнером Кирком Кирчевым, отличается от традиционных образцов. Он представляет собой компактный модульный надувной каяк-катамаран, который весит всего 15 кг, легко переносится в небольшой сумке и собирается для спуска на воду буквально за 4 минуты.

В основе модели — два надувных баллона из уникального арамидного волокна, обладающего малым весом, но при этом высочайшей прочностью и стойкостью к механическим воздействиям. Баллоны имеют двойную обшивку и покрытие из термопластичного полиуретана для защиты от проколов и истирания. Их связывает конструкция из анодированного алюминиевого сплава, где установлено сиденье с регулируемой складной спинкой и небольшая сетчатая грузовая платформа.

Каяк помещается в сумку размером 65 х 50 х 30 см, а в разложенном состоянии достигает 3,6 м в длину, 0,9 м в ширину и выдержит гребца весом до 100 кг

Модель способна развивать скорость до 11 км/ч. Запатентованная обтекаемая форма баллонов позволяет каяку быстро разгоняться без особых усилий со стороны гребца, а прочные бамперы отлично поглощают удары. Модульная конструкция новинки дает возможность легко менять отдельные части при износе и повреждении.

В комплектацию Super Kayak входит весло и два электрических насоса, позволяющих одновременно надувать оба баллона.

Подробнее в материале «Спустить на воду»